煤炭交易活躍度下降 十月煤市供需雙低

國慶期間，煤炭交易活躍度下降

進(jìn)入十月份，我國華東地區(qū)天氣明顯降溫，失去了民用電的支撐，電廠耗煤量出現(xiàn)明顯回落，電廠存煤可用天數(shù)增加到安全位置。經(jīng)歷了九月份的一整月的積極采購和補(bǔ)庫之后，電廠庫存已經(jīng)出現(xiàn)回升。國慶節(jié)日結(jié)束后，全國重點電廠存煤已經(jīng)躍升至6000萬噸。其中，沿海六大電廠存煤合計1211萬噸，存煤可用天數(shù)達(dá)到22天。國慶期間，煤炭交易活躍程度有所下降，到港船舶減少，但港口煤炭價格繼續(xù)上漲，北方港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤平倉價已經(jīng)接近600元/噸。

隨著階段性補(bǔ)庫存的結(jié)束，電廠采購欲望有所降低，下錨船數(shù)量有所減少；截止10月7日，秦皇島港下錨船降到27艘，曹妃甸港下錨船僅為5艘，國投京唐港下錨船只有3艘。十月份第一周，正值國慶長假期間，受部分工業(yè)企業(yè)、學(xué)校放假影響，用電量略有減少，城市耗煤量減少；10月7日，沿海六大電廠日耗合計降到53.3萬噸，較九月份平均水平下降了4.4萬噸。國慶節(jié)過后，即將面臨著為期20天的“大秦線檢修”。屆時，大秦鐵路(6.34 -0.31%,買入)進(jìn)車不足，進(jìn)港煤炭資源減少，預(yù)計環(huán)渤海港口資源繼續(xù)處于偏緊狀態(tài)，支撐煤價繼續(xù)保持堅挺。

政府出手，煤炭產(chǎn)運(yùn)量并未大幅增長

今年夏季，受夏季高溫少雨以及國內(nèi)資源緊張等因素影響，北方主要運(yùn)煤港口資源持續(xù)緊張，下水煤價出現(xiàn)了過快上漲勢頭；沿海地區(qū)電廠庫存快速下降，煤炭供應(yīng)出現(xiàn)偏緊。為保障穩(wěn)定供應(yīng)，避免煤價瘋漲，國家有關(guān)部委研究制定了穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價過快上漲預(yù)案。9月8日和21日，分別啟動了預(yù)案二級、一級響應(yīng)，每天可釋放30萬和50萬噸產(chǎn)能。但是，九月份北方港口煤炭資源并沒有明顯增加，部分優(yōu)質(zhì)煤仍然偏緊，船等貨依然存在。9月23日和27日，部際聯(lián)席會議有關(guān)單位分別召開保障冬季煤炭穩(wěn)定供應(yīng)座談會和電視電話會議，提出了下一階段將進(jìn)一步有條件、有序的釋放安全高效先進(jìn)產(chǎn)能，來保障煤炭市場穩(wěn)定供應(yīng)。9月29日，發(fā)改委表示，將在10月1日至12月31日期間，有條件、有序的釋放部分安全高效先進(jìn)產(chǎn)能，符合條件的煤礦，可以在276至330個工作日之間釋放產(chǎn)能，沒有參與產(chǎn)能釋放的煤礦仍要嚴(yán)格執(zhí)行276個工作日制度。

近一段時間，山西、內(nèi)蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)量沒有出現(xiàn)大幅增加，港口繼續(xù)保持低庫存。由于煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持均衡，下游需求不旺，北方港口存煤略有增加，煤炭市場的壓力不大，煤價繼續(xù)快速上漲，九月份，市場煤價格上漲了60元/噸。在四季度釋放產(chǎn)能的大型煤炭企業(yè)中，山西、內(nèi)蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)占半數(shù)以上，這些煤礦將在支援北方港口煤炭調(diào)進(jìn)、滿足下游用煤需求發(fā)揮重要作用。四季度，預(yù)計到港煤炭資源將明顯增多，北方港口存煤將有所提升。但受國家煤炭去產(chǎn)能影響，煤市緊張氣氛難以消除，預(yù)計下水煤炭的交易價格將保持上漲趨勢，但漲幅收窄。

十月煤市供需雙低，煤價下跌可能性小

十月份，正值大秦線檢修期間，鐵路發(fā)運(yùn)量難有作為，煤炭發(fā)運(yùn)的增量有限。而受煤炭資源沒有全面釋放影響，預(yù)計朔黃線運(yùn)量增幅也很有限。十月份，沿海煤市將繼續(xù)面臨供需雙低、進(jìn)出平衡的平穩(wěn)走勢，預(yù)計北方港口存煤難有增加，秦皇島港庫存將保持在400萬噸以下水平，黃驊港存煤不會超過200萬噸。

十一、十二月份，正值冬季用煤高峰之際，在煤礦去產(chǎn)能繼續(xù)進(jìn)行的大背景下，預(yù)計“三西”煤炭生產(chǎn)和銷售增幅有限，前期市場供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為供求平衡，煤價下跌的可能性不大。今年后兩個月，對市場有利的因素依然存在，受治理超載汽運(yùn)煤的影響，汽運(yùn)集港煤炭數(shù)量將出現(xiàn)大幅下降，部分客戶或?qū)⑦x擇鐵路運(yùn)至港口下水南運(yùn)，預(yù)示著鐵路運(yùn)輸承擔(dān)的煤炭運(yùn)輸任務(wù)量加大，鐵運(yùn)形勢趨好。預(yù)計通過大秦線運(yùn)至秦皇島等港口的資源將出現(xiàn)增多，助推大秦線配套港口煤炭運(yùn)輸形勢趨好；今年后兩個月，秦皇島港、國投曹妃甸港、國投京唐港場存將有所增加，港口煤炭發(fā)運(yùn)效率有所提升，能更好的滿足下游用煤需求，北方港口壓船現(xiàn)象將有所緩解。