國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
安凱客車否認(rèn)涉及新能源車騙補
安凱客車否認(rèn)涉及新能源車騙補安凱客車9月19日晚間公告稱,財政部《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的調(diào)查清查做了初步通報。
安凱客車9月19日晚間公告稱,財政部《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》對新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的調(diào)查清查做了初步通報。經(jīng)核實,通報中未涉及公司。
此前有報道稱,公司申報2013年、2014年和2015年度中央財政補助資金的新能源車中,有780輛車列為“有車缺電”,有306輛車列為終端用戶閑置。
公司表示,本次780輛列為“有車缺電”類新能源車為公司2013年-2015年銷售給合肥公交集團(tuán)有限公司車輛,均為帶動力電池整車形態(tài),符合合肥市政府關(guān)于車輛購置的批示要求;完全符合《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》及《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程車型目錄》。以上車輛的動力電池均為在線裝配、整車形態(tài)生產(chǎn)入庫,整車形態(tài)交付合肥公交公司。以上車輛生產(chǎn)銷售,符合國家新能源汽車推廣應(yīng)用政策。
公司稱,因為采用“電池融資租賃模式”,780輛新能源公交車的整車和電池分開簽訂合同,電池發(fā)票由電池廠家直接開具給公交公司(或融資租賃公司)。合肥公交公司分別向公司和電池廠家支付扣除中央財政補貼的車款及電池款。本次306輛列為終端客戶閑置車輛均為公交企業(yè)客戶購置的電動公交車輛,經(jīng)進(jìn)一步確認(rèn),目前均已投入運營。(實習(xí)記者 常佳瑞)
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