今年廣州汽車產(chǎn)銷量有望突破250萬

　　日前，廣州市社會科學院發(fā)布《廣州藍皮書：廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2016）》（以下簡稱《報告》）。報告指出，在“十二五”時期，廣州汽車產(chǎn)業(yè)總體上保持相對較快發(fā)展趨勢，其中汽車產(chǎn)量在2015年首次突破200萬輛，達到220.99萬輛；年均增速達到10.13%，高于同期全國7.4%的平均增長水平。廣州已發(fā)展成為國內(nèi)第五個產(chǎn)量突破200萬輛規(guī)模的特大汽車城市。

　　對于廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，主動適應國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，《報告》建議，廣州應加快“十三五”規(guī)劃中汽車大項目的實施推進，發(fā)揮政府對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持引導作用；做強做大龍頭企業(yè)，堅持自主創(chuàng)新；加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；大力發(fā)展汽車服務業(yè)；加快實施汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。

　　自主品牌實現(xiàn)跨越式發(fā)展

　　《報告》顯示，2015年，廣州汽車產(chǎn)量占全國汽車總產(chǎn)量的比重再次突破9%，達到9.02%，僅次于2008年的9.4%。

　　作為國內(nèi)最主要的汽車生產(chǎn)城市之一，“十二五”期間廣州汽車產(chǎn)量占全國的比重保持在8.2%左右，轎車產(chǎn)量占全國轎車總產(chǎn)量的比重保持在11.8%左右，在國內(nèi)五個特大汽車城市中位居第三，僅次于上海市和長春市。

　　在汽車產(chǎn)值方面，廣州汽車制造業(yè)總產(chǎn)值由2011年的3066.32億元提升至2015年的3776.79億元，年均增速為7.96%，作為廣州第一支柱工業(yè)的地位不斷得到鞏固。受整車制造業(yè)帶動，廣州汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快發(fā)展趨勢，汽車零部件產(chǎn)值已由2011年的855.93億元增至2015年的994.46億元，年均增速為8.03%。

　　值得一提的是，廣州自主品牌汽車在“十二五”期間得到了跨越式發(fā)展，廣汽傳祺已經(jīng)逐漸發(fā)展成為廣州的品牌新名片。根據(jù)《報告》數(shù)據(jù)，廣汽傳祺以不到4年時間就實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模突破10萬輛，2015年突破19萬輛規(guī)模，發(fā)展速度明顯高于國內(nèi)平均水平，打造出領(lǐng)先行業(yè)的“傳祺速度”。

　　《報告》認為，隨著廣州汽車產(chǎn)量規(guī)模突破200萬輛、自主品牌產(chǎn)銷規(guī)模接近20萬輛、自主品牌整車企業(yè)基本掌握核心汽車制造技術(shù)并具備了較好的研發(fā)能力，廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入了一個全新的發(fā)展階段，基本擺脫了作為外資汽車企業(yè)組裝廠的角色，具備了向全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)提升的發(fā)展基礎(chǔ)。

　　龍頭企業(yè)國際競爭力偏弱

　　《報告》指出，盡管廣州汽車產(chǎn)業(yè)在“十二五”時期取得了較大成就，但隨著新能源汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車、智能汽車逐漸研發(fā)成熟，廣州汽車產(chǎn)業(yè)要進一步提高競爭力和國際地位還存在不少問題，如對汽車新技術(shù)的創(chuàng)新和把握仍多有不足、龍頭企業(yè)國際競爭力偏弱、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏全局性統(tǒng)籌、汽車產(chǎn)業(yè)用地支撐不足等。

　　盡管面對的挑戰(zhàn)不少，但機遇也同樣存在?！秷蟾妗诽岬?，“十三五”時期的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)仍將是廣州的第一支柱工業(yè)，是廣州建設(shè)國家中心城市的重要支撐。堅持自主創(chuàng)新發(fā)展、增強龍頭企業(yè)國際競爭力、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重視汽車服務業(yè)發(fā)展將是“十三五”時期廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點。

　　隨著廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽菲克、北汽乘用車等整車企業(yè)新整車工廠建設(shè)項目不斷推進、合資企業(yè)車型更新和新車型導入步伐加快，廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來加速發(fā)展，廣州的汽車產(chǎn)銷規(guī)模將進一步擴大，預計2016年廣州汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望突破250萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值將有望突破4000億元，達到4100億元，其中零部件制造業(yè)產(chǎn)值將突破1000億元，達到1050億元。

　　■建議

　　以自主創(chuàng)新為核心

　　做強廣州自主品牌

　　隨著國內(nèi)汽車市場增速放緩，廣州汽車產(chǎn)業(yè)面臨的競爭將更加激烈。對此，廣州市社會科學院區(qū)域經(jīng)濟研究所所長白國強表示，為廣州建設(shè)“三中心一體系”以及廣州珠江經(jīng)濟帶建設(shè)提供強大支撐，確保2016年及“十三五”時期廣州汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，廣州應主動適應國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，加快“十三五”規(guī)劃中汽車大項目的實施推進，發(fā)揮政府對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持引導作用，做強做大龍頭企業(yè)。

　　“創(chuàng)新驅(qū)動逐漸成為我國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，廣州汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要真正做大做強也離不開自主品牌的發(fā)展壯大，因此在‘十三五’時期必須堅持自主創(chuàng)新發(fā)展。”白國強建議，下一步應完善研發(fā)體系，通過自主研發(fā)、合作開發(fā)、委托開發(fā)等多樣化方式增強研發(fā)實力，進一步提升整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)、試制、試驗等方面的能力。同時，加強與高層次專業(yè)技術(shù)人員交流合作，搭建更高層次的創(chuàng)新平臺推進自主研發(fā)，積極展開汽車先進技術(shù)的研發(fā)、人才、信息交流，加快科技成果轉(zhuǎn)化，為汽車產(chǎn)品研發(fā)提供強有力的智力支持。

　　此外，廣州還應以自主品牌企業(yè)為核心，順應國內(nèi)外汽車市場需求，開發(fā)適應市場需求的熱銷車型。在把握國內(nèi)汽車市場需求的同時，順應國家“一帶一路”戰(zhàn)略不斷開拓海外市場，面向南美、西亞、非洲等相對欠發(fā)達地區(qū)開發(fā)有針對性的傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品，積極實施廣州自主品牌汽車“走出去”戰(zhàn)略。（記者 許曉冰 通訊員 巫細波）