新能源汽車：不設(shè)置門檻 但設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

　　我想用汽車行業(yè)最尊敬的企業(yè)家之一李書福的語錄做為開場白：“讓中國的汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍中國。”

　　新能源汽車應(yīng)不應(yīng)該補貼？如果要補貼應(yīng)該怎么補貼， 如果不補貼那市場又如何引導(dǎo)，這個問題我相信現(xiàn)在很多人都在思考，包括企業(yè)與經(jīng)銷商都在討論，重點往往是為什么低速電動車不用補貼就可以賣起來，為什么新能源汽車有補貼卻賣不過低速電動車？其實我也在想為什么？為什么新能源汽車要享受補貼又賣不好，為什么新能源汽車要享受補貼又會被國家檢查騙補的事情？

　　低速電動車是利國利民的，是一個被百姓認(rèn)同喜愛的市場，雖然現(xiàn)在低速電動車市場非?；靵y，品牌和品質(zhì)參差不齊，各式各樣的問題層出不窮。但是無可否認(rèn)的是，低速電動車給廣大的農(nóng)村、城鎮(zhèn)消費者帶來極大便利，市場需要這么一類產(chǎn)品。低速電動車是市場催生出來的產(chǎn)品。但低速電動車還無法替代傳統(tǒng)汽車的大部分功能，續(xù)航、動力、安全、科技等還有問題。

　　現(xiàn)在新能源汽車正在起步階段，如果沒有政策的支持和推廣應(yīng)用，是無法發(fā)展起來的，制造成本太高。有的企業(yè)渾水摸魚也是正常的，如果就是因為低速電動車的部分問題，以及部分企業(yè)騙補的事情，就否認(rèn)了新能源汽車發(fā)展，難免有點目光短淺，這些事情有一定的問題但是不傷大雅。

　　新能源汽車是一個可以讓中國車企與世界車企競爭一雪前恥的事業(yè)，外國人把傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)牢牢封住，看現(xiàn)在中國傳統(tǒng)汽車行業(yè)自主品牌的每一步成長都那么艱難就知道了。想我們中華泱泱大國，可以制造航空母艦、核武器，卻制造不了一臺好的汽車那是多么遺憾的事情，所以中國新能源汽車不單單是要支持，而是從國家層面到地方政府，從上到下要加大政策支持力度，加大資金投入，不設(shè)置門檻，但是設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置行業(yè)規(guī)范，設(shè)置一系列強(qiáng)而有力的制度來保障與約束新能源車企杜絕騙補事件的發(fā)生。