黑色污染無害化利用率僅60% 廢舊輪胎如何“涅槃重生”？

　　 從高速公路上遺棄的廢舊輪胎到修車廠里隨處可見的破輪胎，從擅自焚燒到舊輪胎翻新……不久前在廣西南寧舉行的我國中小輪胎生產(chǎn)企業(yè)“生態(tài)環(huán)保”會(huì)議上，諸多與會(huì)代表表示，我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎快速增長，解決廢舊輪胎“黑色污染”仍需要多重手段。

　　“黑色污染”不容忽視

　　中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)副秘書長張建德介紹，隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，與汽車密切相關(guān)的廢舊輪胎產(chǎn)生量也在快速增長。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，早在2013年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)達(dá)到2.99億條，重量達(dá)到1080萬噸，并以每年約8%至10%的速度在增長。2015年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)突破3億條。

　　一方面是與日俱增、越發(fā)龐大的輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)，另一方面卻是令多地頭疼的廢舊輪胎安全事故及污染問題。

　　南寧市交警支隊(duì)的研究表明，在南寧周邊道路廢舊輪胎遺棄的情況，已經(jīng)成為道路交通安全的重大隱患。一些交通事故的直接導(dǎo)火線就是貨車司機(jī)擅自遺棄在高速公路上的廢舊輪胎引發(fā)的。

　　張建德說，我國廢舊輪胎年產(chǎn)生量超過1000萬噸，但無害化利用率只有60%。“這意味著我國汽車產(chǎn)業(yè)正在遭遇廢舊輪胎‘黑色污染’的侵蝕。”

　　廢舊輪胎“黑色污染”在國外早有前車之鑒。1990年發(fā)生在加拿大安大略湖的黑格斯維爾火災(zāi)，持續(xù)長達(dá)17小時(shí)，有1260萬條輪胎被燒，1700人被疏散，大量油類物質(zhì)滲入土壤，附近的河流也被多環(huán)芳烴污染，造成的損失難以估量。

　　廣西師范大學(xué)環(huán)保領(lǐng)域的專家介紹，越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅會(huì)占用大量土地資源，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用作燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。由于其構(gòu)造和成分的特殊性，露天堆放的廢舊輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅，并且會(huì)產(chǎn)生大量煙霧和有毒污染物，嚴(yán)重污染環(huán)境和威脅人體健康。

　　廢舊輪胎再利用步履艱難

　　接受采訪的中小輪胎生產(chǎn)企業(yè)介紹，廢舊輪胎再利用步履艱難的關(guān)鍵在于：具備翻新利用能力的企業(yè)規(guī)?；潭炔桓?，利潤微薄，加上產(chǎn)品附加值低，市場銷售不暢。

　　根據(jù)我國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2012年以來，我國橡膠數(shù)量已經(jīng)常年居于世界前兩位，每年生產(chǎn)的橡膠制品量約46萬噸，廢舊橡膠產(chǎn)生量約18萬噸，有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%，長期堆放，難以降解，成為“黑色污染”源。

　　廣西牟新泰輪胎生產(chǎn)公司總經(jīng)理莫泰安表示，中國廢舊輪胎利用主要是生產(chǎn)再生橡膠、輪胎翻新、生產(chǎn)硫化橡膠粉，這些企業(yè)80%以上為中小型企業(yè)，規(guī)模小，競爭力弱，大多數(shù)翻胎企業(yè)裝備水平不高，技術(shù)力量薄弱，必要的測試設(shè)備不完備，影響了翻新輪胎質(zhì)量的進(jìn)一步提高。