【冷思考】漢能太陽能車真的能顛覆未來嗎？

不用汽油，不用充電，只要車身沐浴在陽光之中就能無限行駛。人類的能源終極夢想，漢能給了一線曙光？

　　7月2日，漢能高調(diào)地發(fā)布了四款運(yùn)用太陽能作為動力來源的概念樣車，并公布了性能數(shù)據(jù)。“1度電可以跑8到10公里”，但外界對這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生了不少質(zhì)疑。

　　漢能控股集團(tuán)副總裁張彬?qū)τ浾弑硎?，?shù)值都經(jīng)過嚴(yán)格測算并充分考慮損耗問題，“數(shù)據(jù)已經(jīng)打過折了”。

　　“十三年家電，八年汽車，五年馬桶，三個半月的太陽能”，自稱“跨界職業(yè)經(jīng)理人”的張彬在海爾、北汽福田和九牧衛(wèi)浴相繼擔(dān)任要職后，三個半月前加入了他認(rèn)為當(dāng)前最“借勢而為”的新能源產(chǎn)業(yè)。

　　張彬表示“勢”，一方面是科研進(jìn)步的技術(shù)趨勢，另一方面也可能是國家政策趨勢。

　　雖然漢能表示自己正“得勢”，并不斷傳達(dá)出對自身技術(shù)發(fā)展的信心。然而外界還是質(zhì)疑聲四起。

　　由于生產(chǎn)資質(zhì)的審查十分有難度，具體包括研發(fā)能力、試驗(yàn)試制能力、生產(chǎn)及產(chǎn)品一致性能力、售后保障能力、社會責(zé)任等內(nèi)容。

　　漢能表示正在著手解決新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)的問題，在張彬看來，“通過合作或者收購可以解決，生產(chǎn)資質(zhì)基本不是問題”。

　　作為汽車行業(yè)的“門外漢”，即使獲取了生產(chǎn)資質(zhì)，汽車制造工藝的復(fù)雜性仍不容低估，尤其是想要研發(fā)出廣受認(rèn)可的高端新能源汽車，涉及了流體力學(xué)、機(jī)械、動力、美學(xué)、新科技等諸多方面。

　　而漢能目前的優(yōu)勢更多是太陽能電池技術(shù)，至于新聞發(fā)布會上推出的幾款太陽能汽車，漢能工作人員透露，“那幾款車是找德國廠商設(shè)計(jì)制造后運(yùn)送回國的”。

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