漢能造車：全太陽能動力“未來已來”？

2016年7月2日，漢能發(fā)布了4款以太陽能為主驅(qū)動動力源的全太陽能動力汽車，這是漢能這家民營清潔能源提供商在經(jīng)歷了過去一年間市值暴跌、股票停牌和凈虧損數(shù)十億之后，第一次高調(diào)回歸公眾視線。

　　不同于以往的實驗室樣品，漢能宣稱此次推出的全太陽能動力汽車完全具備了可商業(yè)化的基礎(chǔ)。發(fā)布會現(xiàn)場，李河君親自駕駛一輛全太陽能驅(qū)動的新能源跑車HanergySolarR登場，這款跑車外觀與汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的跑車無異，但通過前蓋、車頂和側(cè)面集成的漢能柔性超薄的太陽能芯片，完全依靠太陽能提供電力，一年可以行駛2萬公里。

　　2015年上半年，漢能集團(tuán)旗下漢能薄膜發(fā)電股價出現(xiàn)令人炫目的上漲，這不僅使李河君短暫登頂中國富豪排行榜，也吸引了做空者的關(guān)注。2015年5月20日，漢能薄膜發(fā)電股價在半小時內(nèi)暴跌47%，1400多億元港幣的市值隨即蒸發(fā)，香港證券及期貨事務(wù)監(jiān)察委員會(SFC)對其強(qiáng)制停牌。隨后啟動的調(diào)查目前尚未公布結(jié)果。

　　漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君在回答《經(jīng)濟(jì)觀察報》提問時表示“感謝做空者，讓漢能的知名度變得更高，間接地也讓薄膜發(fā)電被更多人知道。漢能情況會越來越好，漢能對復(fù)牌非常有信心。”他說，“漢能最困難的時期已經(jīng)過去了。”

　　當(dāng)光伏遇上汽車

　　此次漢能共發(fā)布的4款全太陽能動力汽車HanergySolarA、HanergySolarO、HanergySolarL和Han-ergySolarR，分別針對不同用戶需求，設(shè)計定位和指標(biāo)參數(shù)。車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右。以HanergySolarA為例，每天在充足的陽光下日照5-6小時，大約可以發(fā)8-10度電，保證行駛80公里左右，完全可以滿足日常使用。這些車也支持充電樁，續(xù)航里程可達(dá)到350公里。

　　在太陽能汽車領(lǐng)域，漢能最初與國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽合作，只是將漢能薄膜發(fā)電組件置于賽道旁為賽事提供部分清潔電力；在當(dāng)年11月份上海舉辦的國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上，漢能將其太陽能芯片植入到阿斯頓馬丁賽車上，為賽車上的空調(diào)等部分電子設(shè)備提供能源。

　　但三年前，漢能已開始部署移動能源戰(zhàn)略。全太陽能動力汽車是漢能移動能源戰(zhàn)略的一部分。

　　2012年，通過對全球光伏技術(shù)的考察，漢能將目標(biāo)鎖定薄膜發(fā)電技術(shù)。2012-2014年間，漢能以極低的價格，先后收購了德國光伏巨頭Q-Cels旗下的Solebro、美國的MiaSole、GlobalSo-larEnergy，以及AltaDavices等公司，這些公司多數(shù)已在薄膜發(fā)電領(lǐng)域研發(fā)了超過8年，投資數(shù)十億美元。

　　在之后李河君稱為“全球技術(shù)整合”的過程中，漢能占據(jù)了全球薄膜發(fā)電技術(shù)的制高點。2014年2月，麻省理工學(xué)院《科技創(chuàng)業(yè)》（MITTechnologyReview）“全球最具創(chuàng)新力企業(yè)”評選，漢能控股集團(tuán)成為中國能源領(lǐng)域唯一上榜企業(yè)。

　　目前，漢能擁有4項薄膜太陽能電池的世界紀(jì)錄其中AltaDevices砷化鎵雙結(jié)電池轉(zhuǎn)化率31.6%（這已經(jīng)是漢能柔性砷化鎵技術(shù)第六次刷新世界紀(jì)錄），單結(jié)電池轉(zhuǎn)化率28.8%；GSE柔性共蒸法薄膜電池量產(chǎn)芯片小尺寸冠軍效率17.2%，MiaSole多元素濺射法柔性單串組件效率17.3%。其中，2015年漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)化率的重大提升，徹底解決了全太陽能動力汽車的核心技術(shù)難題。

　　而這次發(fā)布的4款車全太陽能動力汽車已是漢能自主開發(fā)的第二代產(chǎn)品，2015年10月，漢能曾推出第一代全太陽能動力概念車——HanergySolar-Power，第一次將漢能所獨有的柔性砷化鎵技術(shù)覆蓋到電動汽車表面。當(dāng)時，在首屆“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”上，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)在漢能集團(tuán)展臺前詳細(xì)了解了漢能自主研發(fā)的太陽能全動力汽車，并表示“做得很好，祝你們成功”。當(dāng)天下午，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗也來到漢能展臺，在看過漢能太陽能全動力汽車和太陽能無人機(jī)后，稱贊漢能移動能源“不得了”，并鼓勵漢能大力發(fā)展移動能源。

　　李河君告訴記者，為了進(jìn)一步提升全太陽能動力汽車每天單純依靠太陽能發(fā)電所能達(dá)到的續(xù)航里程，即便在最困難的階段，漢能在研發(fā)方面仍進(jìn)行了“超常規(guī)和前所未有的投入”，2015年，漢能投入8.25億港元的研發(fā)資金。漢能研發(fā)團(tuán)隊包括國內(nèi)外半導(dǎo)體和光伏行業(yè)的頂尖科學(xué)家，實行“三班倒”，一天二十四小時不間斷研發(fā)。“漢能人有不同的文化，不同的種族，不同的信仰，但我們都相信一件事，薄膜發(fā)電一定能夠改變世界。”他說。

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