【視點(diǎn)】漢能太陽(yáng)能汽車離產(chǎn)業(yè)化還有多遠(yuǎn)？

7月2日，漢能發(fā)布了4款以太陽(yáng)能為核心動(dòng)力的電動(dòng)汽車，不同于以往的實(shí)驗(yàn)室樣品，漢能宣稱此次推出的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車完全具備了可商業(yè)化的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)然，漢能首先要面對(duì)的是來(lái)自于各方的質(zhì)疑，從技術(shù)可行性到產(chǎn)品定位，從成本控制到產(chǎn)業(yè)鏈整合……或許，從實(shí)驗(yàn)室到馬路的距離，也是漢能太陽(yáng)能汽車從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)的距離。那么，這個(gè)距離究竟有多遠(yuǎn)？

　　全太陽(yáng)能動(dòng)力

　　此次漢能總共發(fā)布了4款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，分別為Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R，4款車根據(jù)不同用戶需求，設(shè)計(jì)定位和指標(biāo)參數(shù)各不相同。

　　事實(shí)上，這4款車已經(jīng)是漢能自主開發(fā)的第二代產(chǎn)品，在去年10月份的時(shí)候，漢能曾經(jīng)推出了第一代全太陽(yáng)能動(dòng)力概念車Hanergy SolarPower，該車第一次將漢能所獨(dú)有的柔性砷化鎵技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)汽車。

　　將太陽(yáng)能作為汽車動(dòng)力來(lái)源，并非是漢能的突發(fā)奇想，而是已經(jīng)籌劃了3年時(shí)間。

　　早在2014年的時(shí)候，漢能將其移動(dòng)能源戰(zhàn)略落實(shí)到4個(gè)領(lǐng)域，分別是太陽(yáng)能汽車、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、便攜式充電產(chǎn)品和可穿戴設(shè)備。在太陽(yáng)能汽車領(lǐng)域，漢能最初與國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽合作，只是將漢能薄膜發(fā)電組件置于賽道旁為賽事提供部分清潔電力；在當(dāng)年11月份上海舉辦的國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽上，漢能將其太陽(yáng)能芯片植入到阿斯頓馬丁賽車上，為賽車上的空調(diào)等部分電子設(shè)備提供能源。

　　到2015年，漢能開始將其整套太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備植入到移動(dòng)餐車上，為餐車的照明、冷藏和烹飪?cè)O(shè)備提供能源；與觀光車廠商合作開發(fā)全太陽(yáng)能動(dòng)力觀光車，可以滿足每天20公里的續(xù)航；將該發(fā)電設(shè)備植入到房車上，為房車的電視、冰箱和音響等電器設(shè)備提供能源。同年10月，漢能推出Hanergy SolarPower概念車，第一次將太陽(yáng)能作為汽車的主動(dòng)力來(lái)源。

1  2