C30電動(dòng)車示范 沃爾沃新能源初試中國(guó)

　　新能源的政策和設(shè)施建設(shè)條件還欠火候，但這也并不影響企業(yè)在中國(guó)新能源車市場(chǎng)的動(dòng)作，近期國(guó)內(nèi)外品牌頻頻開始試探中國(guó)新能源車市場(chǎng)。

　　11月8日，沃爾沃汽車與與上海國(guó)際汽車城集團(tuán)在嘉定汽車博物館簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作備忘錄，沃爾沃與中國(guó)(上海)電動(dòng)汽車國(guó)際示范城正式建立合作關(guān)系，致力于未來新能源汽車的開發(fā)運(yùn)營(yíng)。

　　上海國(guó)際汽車城集團(tuán)高層榮文偉在現(xiàn)場(chǎng)表示，嘉定電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)是全球首個(gè)、中國(guó)唯一電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。而沃爾沃是第一個(gè)和其簽約示范運(yùn)營(yíng)的公司。

　　此次合作最重要的一個(gè)動(dòng)作，是沃爾沃將為上海汽車城集團(tuán)提供沃爾沃C30(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)電動(dòng)車，參與示范區(qū)試乘試駕、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)、電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新、電動(dòng)汽車示范評(píng)估等項(xiàng)目。

　　沃爾沃的中國(guó)老板李書福沒有親臨現(xiàn)場(chǎng)，全球總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布和全球副總裁、中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉向媒體描畫了沃爾沃在中國(guó)和全球的新能源計(jì)劃和沃爾沃今年來的全球市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　C30揭開沃爾沃中國(guó)新能源序幕

　　簽約儀式后，雅各布和沈暉共同試駕了沃爾沃C30電動(dòng)車，這款今年上海車展亮相如今在上海示范的電動(dòng)車引起了媒體的好奇。

　　據(jù)沃爾沃透露，C30采用24千瓦時(shí)鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)，可通過家用普通220伏(16A，10A和6A)電源插座充電，充電時(shí)間為8–10小時(shí)，一次充電續(xù)航里程可達(dá)150公里，0至100公里加速為10.5秒， 最高時(shí)速達(dá)到130公里。

　　據(jù)悉，C30電動(dòng)車以出租形式示范運(yùn)營(yíng)，其GPS系統(tǒng)和技術(shù)數(shù)據(jù)中心相連，用戶駕駛過程中要采集大量的數(shù)據(jù)，然后通過這些數(shù)據(jù)深入了解沃爾沃C30電動(dòng)汽車的性能表現(xiàn)。雅各布表示，沃爾沃還將推出第二代C30電動(dòng)車。

　　沃爾沃C30電動(dòng)車在全球也是一款新車，據(jù)悉，首批量產(chǎn)總共250輛，以租賃形式提供給瑞典、比利時(shí)、德國(guó)、挪威、中國(guó)以及美國(guó)的機(jī)構(gòu)和合作伙伴。

　　由于大慶和成都工廠還在建設(shè)前的準(zhǔn)備階段，雅各布表示，在成熟的時(shí)候，沃爾沃上海和瑞典的研發(fā)中心將大力推廣沃爾沃電動(dòng)車工程和技術(shù)。

　　其實(shí)電動(dòng)車也僅是沃爾沃在中國(guó)新能源市場(chǎng)所走的第一步，據(jù)沈暉介紹，沃爾沃并不會(huì)將寶全押在電動(dòng)車上，沃爾沃在柴油、混合動(dòng)力產(chǎn)品也有非常成熟的技術(shù)。

　　雅各布透露，中國(guó)和美國(guó)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的提高，將迫使更多的混合動(dòng)力車上市，但是沃爾沃內(nèi)部目前還沒有最終決定用哪一個(gè)車型來大規(guī)模推廣柴油混合動(dòng)力技術(shù)。

　　“從技術(shù)的角度來說，我們是完全具備成熟的技術(shù)，包括了混合動(dòng)力在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上疊加動(dòng)力技術(shù)，在這方面的技術(shù)是比較先進(jìn)，在合適的機(jī)會(huì)，我們的技術(shù)是完全可以實(shí)施的。”雅各布表示。

　　C30電動(dòng)車僅僅是沃爾沃試探中國(guó)新能源車市場(chǎng)的第一步，可能由于混合動(dòng)力在中國(guó)政策補(bǔ)貼缺失的原因，沃爾沃現(xiàn)在還沒有將插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品引入中國(guó)，但沈暉強(qiáng)調(diào)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，將最先進(jìn)的混合動(dòng)力車型在中國(guó)量產(chǎn)是沃爾沃的目標(biāo)。

　　其實(shí)沃爾沃這兩位高層的表態(tài)也非常明確：混合動(dòng)力一切都已成熟，就待扶持政策。

　　10月增長(zhǎng)104%，專注細(xì)分彌補(bǔ)產(chǎn)品線單薄

　　今年中國(guó)車市中豪華車一枝獨(dú)秀，沃爾沃在全球市場(chǎng)前10月份增速同比增長(zhǎng)22%以上，而在中國(guó)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球。雅各布透露，10月份相比去年增長(zhǎng)了104%。而今年全球市場(chǎng)銷售達(dá)到40萬(wàn)輛已毫無疑問。

　　另外，沃爾沃的盈利水平維持了下來。2010年沃爾沃實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，盈利達(dá)到10億美元，雅各布透露，今年前10月預(yù)計(jì)盈利是5億元不及去年，主要在于沃爾沃眾多在電動(dòng)車、技術(shù)、工程等的投資都在今年實(shí)施，“我相信，沃爾沃汽車將在此(2010年)基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持盈利狀態(tài)。”

　　相比其他豪華品牌寶馬、奧迪和奔馳等，沃爾沃在中國(guó)的產(chǎn)品線還很單薄，由于大慶和成都的工廠還在審批當(dāng)中，雅各布沒有透露未來的產(chǎn)品計(jì)劃，但他表示，沃爾沃目前專注最有吸引力的豪華車市場(chǎng)，在現(xiàn)有的這些細(xì)分市場(chǎng)，沃爾沃提供最有吸引力的產(chǎn)品。

　　“S60、XC60、XC90都是在細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。我們的策略是先在這些最具吸引力的細(xì)分市場(chǎng)做透，提高滲透率，然后再考慮下一步的行動(dòng)。”