國(guó)務(wù)院治污重磅出擊 華泰清潔柴油車或贏先機(jī)

　　本是秋高氣爽季節(jié)，但三分之一的中國(guó)卻被霧霾籠罩，各城市可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）紛紛爆表。為切實(shí)改善空氣質(zhì)量,國(guó)務(wù)院近日出臺(tái)了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，其中提升燃油品質(zhì)，被作為減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段。

　　這也為以華泰汽車為代表的倡導(dǎo)清潔柴油動(dòng)力的汽車廠家迎來快速發(fā)展的契機(jī)。

　　機(jī)動(dòng)車排放污染問題的實(shí)質(zhì)是油品

　　近年來隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車排放影響PM2.5細(xì)顆粒物20-30%左右。機(jī)動(dòng)車排放污染問題的實(shí)質(zhì)是機(jī)動(dòng)車油品。據(jù)介紹，油品的關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，特別是硫含量幾乎決定了機(jī)動(dòng)車排放的所有污染物水平。按照現(xiàn)行油品標(biāo)準(zhǔn)，汽油質(zhì)量從第三階段升級(jí)至第四階段，硫含量將從150ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm；柴油質(zhì)量從第三階段升級(jí)至第四階段，硫含量將從350ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前柴油的消費(fèi)量是汽油的兩倍，但在目前市場(chǎng)上銷售的新車中，節(jié)能的柴油轎車市場(chǎng)份額不到1%，我國(guó)為此每年多使用2000多萬(wàn)噸石油。這主要是因?yàn)槲覈?guó)的柴油品質(zhì)較差，制約了燃油經(jīng)濟(jì)型節(jié)能型柴油車的發(fā)展。油品升級(jí)后，這一狀況將得到有效改觀。

　　華泰清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更

　　當(dāng)眼下還不成熟的新能源汽車尚不能緩解空氣污染問題時(shí)，在國(guó)外早已廣泛普及的清潔柴油動(dòng)力，或成為國(guó)內(nèi)治污的重要手段。

　　在國(guó)內(nèi)，始終堅(jiān)持綠色發(fā)展之路的華泰汽車，在推廣清潔柴油動(dòng)力方面走出了一條新路。華泰汽車已獲得完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歐意德柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是華泰汽車從意大利VM公司引進(jìn)的清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，集合了全球最先進(jìn)的技術(shù)理念打造而成，具有全球領(lǐng)先的清潔柴油技術(shù)水平，并且結(jié)合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)品使用要求進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品可靠性和適用性達(dá)到完美結(jié)合，具備燃燒更加充分、過程更加柔和，從根本上提高燃油的燃燒質(zhì)量，減少碳煙的產(chǎn)生，并且通過更高效的燃燒帶來更低的燃油消耗等優(yōu)勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，與同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可降低30%，二氧化碳排放比汽油機(jī)低25%，排放可達(dá)到歐IV（可提升至歐V）標(biāo)準(zhǔn)，而扭矩則比汽油機(jī)高出50%。來自相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算表明，如果中國(guó)未來柴油車的普及率能達(dá)到30%，中國(guó)每年就將因此減少540萬(wàn)噸的溫室氣體排放。