奔馳家用電池向公眾推出 整套售價9000美元

在特斯拉推出了Powerwall產(chǎn)品后，家用大容量電池也開始熱興，比如奔馳在去年也推出了自己的家用電池產(chǎn)品。不過，此前奔馳在德國并不將其直接出售給消費者，而是通過一些太陽能相關(guān)技術(shù)應(yīng)用公司進行銷售，而且經(jīng)常是被捆綁銷售。

現(xiàn)在，奔馳決定像公眾直接推出家用電池產(chǎn)品，并進一步擴大至整個歐洲市場。在價格方面，整套包括逆變器和安裝的費用將會在9000-10000美元。

奔馳的能量儲存技術(shù)由戴姆勒ACCUmotive部門生產(chǎn)，利用太陽能電池板轉(zhuǎn)化為電能，并在使用時通過逆變器輸出直流電。模塊化的產(chǎn)品單塊可以儲存2.5kWh的電能，而一組電池組最多可以使用8塊，所以最大的儲存電量可以達(dá)到20kWh。而據(jù)統(tǒng)計作為參考，美國家庭每天平均使用電量為大約30kWh。

特斯拉可以說是奔馳在這個領(lǐng)域最出名的競爭對手，Powerwall的每個電池單元容量為6.4kWh，不過約181斤的重量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于奔馳的60斤。電池組總共可以連接9塊電池，總?cè)萘靠梢赃_(dá)到58kWh。在價錢方面特斯拉也有一定優(yōu)勢，純電池價格大約在3000美元左右，而包括逆變器和安裝費用的全套價格約在7000多美元。

不過奔馳認(rèn)為，大多數(shù)家庭不會選擇完全使用電池為家里的電器供電，更多的還是作為一個方便的后備電源。60斤的重量允許人們可以將其攜帶出來，并且可以直接放在地上作為電源，而不是像特斯拉Powerwall一樣只能安裝在墻上。

另外，與特斯拉所在的美國不同，德國的家庭電池并不能從傳統(tǒng)的充電樁取電，在美國人們可以通過凈計量的方法，在電費低的時候先通過充電樁將電存在電池中，以供在晚上電價的高峰期使用。不過在德國，人們可以直接通過家庭電池為電動車充電，但目前在美國仍然不允許。

在市場上，除了奔馳和特斯拉，日產(chǎn)和一家叫做Orbison的創(chuàng)業(yè)公司也在近期推出了類似的產(chǎn)品。日產(chǎn)的xStorage可以儲存4.2kWh的電能，包括安裝的售價約為4500美元，預(yù)計在9月份開售。而Orbison更加輕便的電池單塊僅重36斤，可以儲存2.2kWh電能，電池組最多可以安裝6塊電池，總?cè)萘靠梢赃_(dá)到13.2kWh。不過Orbison官方還沒有最終定價，在Kickstarter上的眾籌價格為每個電池單元1600美元，預(yù)計夏天開始發(fā)貨。

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