江蘇充電樁太少 新能源汽車難開

　　去年3月份，我省下發(fā)了新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，買電動(dòng)汽車的各種利好，你怎么看？27日，記者就新能源汽車這個(gè)話題，在兩會(huì)內(nèi)外進(jìn)行了多方探訪。

　　【數(shù)據(jù)調(diào)查】

　　每行駛100公里，電動(dòng)汽車能省20多元

　　記者在朋友圈發(fā)起一個(gè)“是不是可以換輛電動(dòng)汽車”的小調(diào)查，很多人表示還處于“圍觀”階段，最主要的顧慮就是充電怎么辦？有網(wǎng)友表示，雖然電動(dòng)汽車的價(jià)格絕對(duì)具有吸引力，各種補(bǔ)貼“看到眼紅，拿到手軟”，但現(xiàn)在出租電動(dòng)車有專門的充電站，可是私家車幾乎找不到地方去充電。

　　不過(guò)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)也顯而易見，此前一些電動(dòng)汽車技術(shù)人員告訴記者，現(xiàn)在電動(dòng)汽車充電的費(fèi)用大約是1.62元/千瓦時(shí)左右。而按照一輛汽車百公里耗能來(lái)算，電動(dòng)汽車大約耗電量在20千瓦時(shí)，而汽油車大約在10升油，也就是同樣的行駛一百公里左右，電動(dòng)車費(fèi)用大約在30多元，而汽油車在60元左右，那么電動(dòng)車至少省了20多元錢。

　　【記者探訪】

　　江蘇小區(qū)共建了800多個(gè)充電樁

　　國(guó)網(wǎng)江蘇電力相關(guān)人士告訴記者，現(xiàn)在除了個(gè)別品牌的電動(dòng)汽車外，絕大部分新能源汽車220V的電壓都能滿足充電需求，如果居民家里有條件，比如農(nóng)村居民，可以自己在家建私人充電樁，就像插空調(diào)一樣插上就能為電動(dòng)汽車充電，或者如果供電容量不夠，可以向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請(qǐng)，完全可以在家滿足電動(dòng)汽車的充電要求。另外就城市居民來(lái)說(shuō)，2015年省電力公司就在全省各地的新建小區(qū)試點(diǎn)建設(shè)了800多臺(tái)電動(dòng)汽車交流充電樁。

　　不過(guò)一位南京市民告訴記者，前不久他曾考慮要不要買一輛電動(dòng)汽車，而且有充電樁企業(yè)已跟他聯(lián)系說(shuō)可以免費(fèi)安裝?？傻叫^(qū)物業(yè)一問(wèn)，物業(yè)表示現(xiàn)在電容量不能讓他裝這個(gè)充電設(shè)備。

　　會(huì)場(chǎng)聲音

　　現(xiàn)實(shí)困境 買了新能源汽車去哪充電？

　　省人大代表、江蘇省國(guó)稅局局長(zhǎng)胡道新介紹說(shuō)，2015年全省車購(gòu)稅征收車輛197.7萬(wàn)輛，入庫(kù)稅額245.6億元。其中新能源汽車免稅7.96萬(wàn)輛，免稅金額26億元；按5%減半征收車輛30.35萬(wàn)輛，減收稅額14.11億元。以南京市來(lái)說(shuō)，2015年南京國(guó)稅共辦理新能源免稅車4727輛，同比增長(zhǎng)115%；落實(shí)新能源車免稅政策1.18億元，同比增長(zhǎng)100%。去年，南京免稅車辦理量前三名分別是東風(fēng)牌（542輛）、金龍牌（540輛）、康迪牌（483輛），而前年新能源免稅車冠軍比亞迪牌（777輛）在去年暫居第四（403輛）。

　　不過(guò)，記者從相關(guān)部門也了解到，目前新能源汽車購(gòu)買的主力還是政府和相關(guān)企業(yè)，真正老百姓家庭購(gòu)買電動(dòng)汽車私用的可以說(shuō)是鳳毛麟角。

　　今年兩會(huì)上，不少代表委員都關(guān)注到了充電樁難落地的問(wèn)題。家門口無(wú)法充電，大量的消費(fèi)者就不可能去買新能源汽車，即使政府提供再大的優(yōu)惠。

　　民盟江蘇省委此次提交了一份集體提案，指出目前新能源汽車發(fā)展的三大困境：一是申請(qǐng)修建充電設(shè)施的制約。二是電費(fèi)差價(jià)因素的制約。 三是公共配電設(shè)施的制約。

　　委員建議 對(duì)小區(qū)內(nèi)建分散式充電樁給補(bǔ)貼

　　民盟江蘇省委在提案中建議，政府調(diào)整充電設(shè)施扶持重點(diǎn)。目前，大部分地區(qū)均有建設(shè)集中式充電站和試點(diǎn)充電樁的規(guī)劃，可是從購(gòu)買者實(shí)際使用方面考慮，集中式充電站遠(yuǎn)離停車點(diǎn)、充電時(shí)間長(zhǎng)，只適合公共電動(dòng)汽車使用，個(gè)人自用電動(dòng)汽車很難享受這種政策福利。借鑒北京、上海、安徽等地對(duì)自用電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的扶持政策，應(yīng)將支持重點(diǎn)從集中式充電站轉(zhuǎn)到分散的充電樁建設(shè)上來(lái)。

　　同時(shí)，按照國(guó)家《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，對(duì)我省建設(shè)自用電動(dòng)汽車充電樁的費(fèi)用分配進(jìn)行細(xì)化明確。在具體要求上，應(yīng)區(qū)分好公私兩類，對(duì)新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類項(xiàng)目充電樁建設(shè)，按總規(guī)劃停車位數(shù)不少于30%進(jìn)行配建。對(duì)新建住宅小區(qū)充電樁建設(shè)，按小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)不少于20%進(jìn)行配建，由開發(fā)商投資。

　　委員們還建議，協(xié)調(diào)老舊小區(qū)充電樁改造。這方面可以借鑒北京、上海等地的經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)相關(guān)政策，明確小區(qū)物業(yè)、業(yè)主委員會(huì)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的要求。對(duì)于經(jīng)費(fèi)分配問(wèn)題，為調(diào)動(dòng)各方積極性，我省可參照購(gòu)車補(bǔ)貼政策，落實(shí)充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策，按照20%-40%的量來(lái)補(bǔ)貼，以減輕電力公司的負(fù)擔(dān)。對(duì)安裝場(chǎng)地問(wèn)題，指導(dǎo)各地根據(jù)自身情況，確定改建比例和時(shí)間表，協(xié)同電監(jiān)、環(huán)保、消防、綠化、市容、房管等部門，利用空閑場(chǎng)地，結(jié)合公共停車設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，以接近新建小區(qū)的相關(guān)比例。（記者　徐曉風(fēng) 石小磊）