國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
貨源短缺 下水煤價格年內(nèi)始現(xiàn)上漲
貨源短缺 下水煤價格年內(nèi)始現(xiàn)上漲2015年12月8日,汾渭CCI5500價格指數(shù)報于355元/噸,較上周同期上漲3元/噸。就在業(yè)內(nèi)對于2015年的市場普遍失去信心時,沿海動力煤的價
2015年12月8日,汾渭CCI5500價格指數(shù)報于355元/噸,較上周同期上漲3元/噸。就在業(yè)內(nèi)對于2015年的市場普遍失去信心時,沿海動力煤的價格上漲悄然而至。
價格上漲的直接觸發(fā)因素,來自于港口貨源的短缺。截止12月7日,秦皇島港煤炭庫存500.5萬噸,曹妃甸港184萬噸,京唐港302萬噸,天津港119萬噸,黃驊港庫存134萬噸,均已處在低位運行,由此造成各港口貨物供應的短缺。
據(jù)汾渭價格中心了解到的情況,目前同煤集團的優(yōu)質(zhì)煤,內(nèi)蒙古的低硫高卡煤和5000大卡的各品質(zhì)煤,都已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的短缺,船口裝船出現(xiàn)了船等貨的情況,由此也推動了船運費價格的進一步上漲。
11月份,港口庫存仍舊處在高位運行,賣家還在為出貨而愁眉不展。然后12月僅僅過了一周時間,港口的供給形勢卻發(fā)生了根本性的逆轉(zhuǎn),其原因何在?
首先,下游的日耗量出現(xiàn)了明顯恢復。過去一周以來,沿海六大電廠的日平均耗煤量恢復到58.9萬噸,較上月同期上漲了19.59%。實體經(jīng)濟毫無起色的情況下,如此大幅的日耗量增長顯然是由于低溫天氣所造的。11月底以來,冷空氣頻繁南下,華東地區(qū)的最低溫度下降到了5度以下,民用電開始持續(xù)增長。因此,我們看到了,近期從北方港下水運到華東地區(qū)的拉煤需求明顯增加。
其次,煤炭的調(diào)入量出現(xiàn)了急劇下滑。如果只是日耗量的增長,憑借國內(nèi)嚴重過剩的生產(chǎn)力,也完全可以消化掉需求的增加量。然后,由于11月份的一場大雪,內(nèi)蒙古、山西和陜西三大動力煤主產(chǎn)區(qū)都出現(xiàn)大雪堵路的情況,造成煤炭外運能力嚴重下滑。尤其是11月底的最后一周,秦皇島港的日平均煤炭調(diào)入量僅有41.85萬噸,較11月初下降22%。與此同時,公路的調(diào)入量出現(xiàn)了更為嚴重的下滑,天津港的汽車到貨量一度下滑到平時的20%。僅兩周時間,天津港的庫存量就從200萬噸下降到120萬噸的水平,降幅接近40%。
再次,北方港口的頻繁封航也造成了煤炭外運的不暢。由于大風天氣不斷,北方港口的封航情況不斷。以秦皇島為例,自11月下旬以來,不到20天的時間內(nèi)就有6天出現(xiàn)了封航的情況。日耗上升之初,下游電廠已經(jīng)加大了采購量,但是由于封航影響,到貨量一直難以增加,造成了電廠庫存的持續(xù)下降。截止12月7日,沿海電廠的煤炭庫存量下降到1188萬噸,較11月初下降了153萬噸。庫存的下降,外加上日耗的下降,使得電廠不得不進一步加大采購量。受此影響,船運市場持續(xù)升溫,船東對于后期運價普遍看漲。
最后,大雪影響造成了煤礦的強制減產(chǎn)。一邊是如火如荼的下水煤市場,另一邊卻是急劇蕭條的主產(chǎn)地市場。大雪天氣直接造成了一部分煤礦的停工,而另外有一部煤礦,雖然生產(chǎn)正常,但是由于大雪封路,煤炭運不出去,在場地堆滿之后也只能被迫停產(chǎn)。汾渭價格中心了解到,目前在各大主產(chǎn)地都有大量煤炭出現(xiàn)了末煤庫存高企的情況,煤礦紛紛降價促銷。根據(jù)汾渭產(chǎn)地價格指數(shù),截止12月7日,陜西神木5800大卡指數(shù)報158元/噸,月環(huán)比下降2元/噸,山西大同5500大卡指數(shù)報190元/噸,月環(huán)比下降5元/噸,內(nèi)蒙古鄂爾多斯5500大卡指數(shù)報120元/噸,月環(huán)比下降15元/噸。但是坑口價格的下降,并不能造成下水煤成本的下降,因為汽運費價格正在持續(xù)上漲。
下半年初始,業(yè)內(nèi)判斷下半年的走勢,有一句近乎玩笑的話:價格上漲靠經(jīng)濟不可能,只能靠天。而如今,正是天氣因素造成了價格的上漲。根據(jù)汾渭的價格預測模型,11月底,港口下水煤的景氣指數(shù)還在48.74,低于50的供求平衡點運行,而一陣降雪和大風天氣之后,模型顯示的景氣指數(shù)已經(jīng)上升到56.73,高出50的平衡點,表示港口煤價的上漲已經(jīng)有所支撐。
經(jīng)濟不景氣的局面在短期內(nèi)難以改觀,坑口囤積了大量末煤庫存難以消化,惡劣天氣對運輸造成的影響正在逐步削減,這些因素都會對于此次價格上漲的持續(xù)性和幅度造成明顯制約,但煤炭正當緊缺時,而電廠又有補庫的需求,此時價格不漲,又當何時能漲呢?
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