首頁(yè) > 行業(yè)資訊

電動(dòng)汽車南北應(yīng)用并無(wú)差異

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2015-11-02 12:08:04
熱度:

電動(dòng)汽車南北應(yīng)用并無(wú)差異10月21日,記者在2015“中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)”了解到,截至2015年9月,我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到105153輛,同比

10月21日,記者在2015“中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)”了解到,截至2015年9月,我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到105153輛,同比增長(zhǎng)96.58%。與之快速發(fā)展的同時(shí),電動(dòng)汽車增長(zhǎng)區(qū)域分布呈現(xiàn)南強(qiáng)北弱的態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自2013~2015年9月,我國(guó)示范城市新能源汽車推廣數(shù)量排名前十中除北京、河北外,其余均為南方地區(qū)。部分動(dòng)力電池耐低溫性能差難以滿足北方市場(chǎng)需求的問(wèn)題引起業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。

鈦酸鋰應(yīng)用可至零下40攝氏度

以北京為例,2007年為了迎接奧運(yùn)會(huì),電動(dòng)汽車開(kāi)始進(jìn)入公共交通領(lǐng)域。截至2015年9月,北京市新能源汽車推廣數(shù)量?jī)H為17828輛,位列上海32366輛之后。動(dòng)力電池耐低溫的性能缺陷成為電動(dòng)汽車發(fā)展的絆腳石,刻不容緩。

“目前,市面上的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池以三元鋰、磷酸鐵鋰材料為主,由于電池材料的物理屬性,在北方冬季低溫時(shí)段,動(dòng)力電池正常充放電受到影響。同時(shí),在電池工況下,由材料決定的金屬物質(zhì)過(guò)多給電池安全造成隱患。上述因素都給電動(dòng)汽車在北方城市推廣增加了難度。”與會(huì)專家對(duì)記者表示。

正視我國(guó)在基礎(chǔ)研究方面的短板,更應(yīng)身體力行。多年來(lái),動(dòng)力電池行業(yè)從未停止對(duì)于電化學(xué)、材料應(yīng)用的研究,自然不乏新型技術(shù)與產(chǎn)品的問(wèn)世。

展會(huì)上,珠海銀隆新能源攜鈦酸鋰電動(dòng)客車、移動(dòng)儲(chǔ)能充電車亮相,鈦酸鋰電池憑借優(yōu)越的耐低溫性能與納米應(yīng)用技術(shù)在耐寬溫、高安全方面表現(xiàn)優(yōu)異。

珠海銀隆新能源有限公司副總裁劉興對(duì)記者表示:“鈦酸鋰電池能夠?qū)崿F(xiàn)在零下45攝氏度條件下正常充放電,耐寬溫上限可達(dá)60攝氏度。應(yīng)用了納米技術(shù)的LTO電池給電池的安全性提升了更高的等級(jí)。”據(jù)了解,銀隆新能源鈦酸鋰純電動(dòng)客車已在內(nèi)蒙、遼寧、海南等氣候特征明顯的區(qū)域運(yùn)營(yíng),且運(yùn)行情況良好。

北方市場(chǎng)需求釋放

受到環(huán)境壓力的驅(qū)使,近年來(lái)電動(dòng)汽車推廣的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈,動(dòng)力電池性能得到明顯提高。

在整車需求的帶動(dòng)下,我國(guó)電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池產(chǎn)量增長(zhǎng)明顯。2014年,我國(guó)前10強(qiáng)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能超過(guò)100億瓦時(shí)。2015年前9月,我國(guó)前10強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)能超過(guò)200億瓦時(shí)。

日前,北京市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王安順對(duì)新能源汽車調(diào)研時(shí)發(fā)表了“舉全市之力支持新能源汽車發(fā)展”的觀點(diǎn)。除去全力推動(dòng)電動(dòng)汽車應(yīng)用外,“彎道超車”的發(fā)展思路更寄希望于北京汽車行業(yè)能夠打破僵局,擺脫核心技術(shù)受制于人的窘迫,在新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn)。

“亦如傳統(tǒng)汽車行業(yè),新能源汽車要實(shí)現(xiàn)彎道超車必須要在三大核心要素上下大力氣,電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的自主化進(jìn)程將決定未來(lái)新能源汽車工業(yè)的格局。”劉興對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)了解,銀隆新能源已掌握從電池材料提供到電池生產(chǎn),再到電機(jī)、電控、整機(jī)制造的全面覆蓋,實(shí)現(xiàn)了全鏈條閉環(huán)式生產(chǎn)。


中國(guó)非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中國(guó)能源網(wǎng)研究中心將于2015年12月10日在北京舉辦“2015非常規(guī)油氣合作伙伴峰會(huì)暨非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)”,詳情請(qǐng)點(diǎn)擊
http://www..com/subject/show_940.html