廣州黃埔區(qū)建最大汽車充電場

　　對于擁有新能源車的市民，或許不用再為汽車充電發(fā)愁了。日前，廣州最大汽車充電場落戶黃埔區(qū)，可容納60臺大客車、10臺乘用車同時充電。

　　根據(jù)目前市場對電動車質(zhì)量技術(shù)、使用、維修保養(yǎng)、電力供給等疑慮，廣州市綠盈汽車服務(wù)有限公司設(shè)計了一整套的純電動車運營使用、維修保養(yǎng)、充電的保姆式全程跟蹤服務(wù)。據(jù)介紹，在這套純電動車“保姆式”全程跟蹤服務(wù)中的充電收費一項，將按政府物價規(guī)定收取充電服務(wù)費用?？蛻羲芄?jié)省的，除低于自己購買柴油車的月費用外，主要還有一大筆能耗費用。以10米大巴車為例，目前油價為每公里2元左右，而純電動大巴利用晚間充電，每公里僅1.3元左右。如以單位上下班車每天走100公里計算，節(jié)省的費用就是70元，每月22天就能節(jié)省1540元，一年可節(jié)省18480元。

　　據(jù)悉，廣州市目前已擁有純電動汽車1000多臺，插電式混合動力汽車1000多臺。按照國務(wù)院、廣州市有關(guān)加快新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)和規(guī)劃，今年全年廣州將投入1萬輛新能源車。按規(guī)劃需要匹配約1萬個充電樁，年底前建設(shè)各類充電站105個。但據(jù)今年7月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，廣州全市才建成了1500多個充電樁，充電站更是寥寥無幾。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，真要讓新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，光靠公共充電站場并不夠。“最好是配套政策要到位，‘玻璃門’要打破，讓家門口就有‘充電樁’。”（記者/陳思勤）