究竟傳統(tǒng)汽車制造商能不能擊敗特斯拉？

　　你喜歡開什么樣的車？是選一臺傳統(tǒng)的高大上，還是選最新最酷炫的特斯拉？甚至蘋果谷歌也都來造汽車了。那么他們的差別在哪里呢？特斯拉公關(guān)部門主管里卡多·雷耶斯（Ricardo Reyes）是這么解釋的：

　　在別的車?yán)?，各個(gè)系統(tǒng)都是分開工作的。不同部分使用不同的處理器，比如安全系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)等等。汽車制造的歷史有它的演化過程，而我們的車卻有一個(gè)中央操作系統(tǒng)，就像一臺手機(jī)一樣。

　　換句話說，其他汽車制造商把汽車還是僅僅當(dāng)成汽車而已。就像他們還在用Windows 95，而開特斯拉的你已經(jīng)在玩iPhone了。

　　別忘了聯(lián)網(wǎng)

　　舉個(gè)老掉牙的例子，本田Pilot大概每年會給他們的用戶寄一張CD用于更新地圖。他們就是這樣保證你的汽車還不算太out。而特斯拉的模型就非常非常非常的不同了。重要的事情說三遍。究竟有多不同，埃隆·馬斯克（Elon Musk）是這么說的：

　　汽車制造商需要讓他們造的汽車成為可聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，使得汽車像手機(jī)或者筆記本電腦一樣隨時(shí)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。汽車制造商需要學(xué)會這樣的思維方式。如果你有一臺電腦，卻不讓它聯(lián)網(wǎng)，你不覺得奇怪嗎？

　　的確非常別扭啊?，F(xiàn)代年輕人的生活，斷什么也不能斷網(wǎng)啊。缺乏完整的設(shè)計(jì)方法，還無法聯(lián)網(wǎng)。夾在這兩個(gè)短板中間，像福特，通用這樣的傳統(tǒng)汽車制造商想要主宰未來的汽車行業(yè)，恐怕是希望渺茫了。

　　而對于蘋果或特斯拉來說，這完全是有可能的。

　　可以駕駛的電腦

　　據(jù)報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)聘請了數(shù)百名工程師來研發(fā)Project Titan無人駕駛車，雖然它看起來就像一個(gè)小型貨車，但是也帶有深深的蘋果風(fēng)格。

　　有人也許會問：這么一輛小車還能翻了天不成？那就再舉個(gè)老掉牙的例子。以安全著稱的沃爾沃，卻有著不忍直視的老款接口，他們自己還在引以為傲。要知道就算是本田Pilot也能用藍(lán)牙連iPhone啊。所以當(dāng)用戶想進(jìn)行更好的硬件連接體驗(yàn)時(shí)，就立刻被其他品牌吸引走了。

　　人們想開更高大上的車，也想有更炫酷更智能的體驗(yàn)，畢竟時(shí)代不一樣了。

　　有人預(yù)測，2016年全球?qū)?0億人使用智能手機(jī)，這就是為什么蘋果和特斯拉會比雪佛蘭和寶馬這樣的傳統(tǒng)制造商在未來的汽車工業(yè)擁有更好的機(jī)會，因?yàn)樗麄兺袅嘶ヂ?lián)。

　　盡管他們有幾十年生產(chǎn)汽車的經(jīng)驗(yàn)，他們對軟件也很精通，然而他們極度缺乏構(gòu)建計(jì)算機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。這就是蘋果和特斯拉在做的，對汽車深度集成，完全連接電腦。