下周港口煤價跌幅有限

本周四開始，港口市場交投熱度下降，市場價格整體處于高位水平，部分貿(mào)易商挺價意愿已不強，報價留有議價空間。但下游采購仍以壓價為主，成交量偏少。從需求端來看，需求采購仍以錨地下錨船為主，后續(xù)預(yù)報船舶不多，終端采購積極性不高，價格上漲持續(xù)性不足。下周，煤價進(jìn)入緩慢下行通道。

近期，南方大部降雨頻繁，未來幾天，南方地區(qū)還將接連遭遇兩輪降雨過程，持續(xù)時間長、影響范圍廣，水電的替代作用明顯增強;本月下旬，沿海電廠日耗難有起色，長協(xié)疊加進(jìn)口補充的模式足以滿足下游需求，終端采購和拉運的動力不足，且對高價貨源非常抵觸，整體補庫需求較少。本周四，隨著電廠剛需和下游補空單的告一段落，海運市場商談熱度明顯下降，新增貨盤減少，煤價滯漲企穩(wěn)。目前，終端電廠負(fù)荷一般，基本維持在50%左右水平，存煤可用天數(shù)接近20天。大部分電廠正常運行機組只有一臺，在現(xiàn)有庫存及長協(xié)拉運支撐下，近期不需要采購市場煤;也有少數(shù)電廠剛需采購性價比高的市場煤，用于改善煤種結(jié)構(gòu)，提高垛位熱值。盡管貿(mào)易商挺價情緒仍在，但下游意向接貨價很少，剛需戶還盤壓價，市場實際成交減少。對于后市預(yù)期，現(xiàn)階段，新能源發(fā)電良好，終端需求平淡，非電開工一般，下周煤價大概率出現(xiàn)下跌可能;但受大秦線繼續(xù)檢修，港口庫存低位穩(wěn)定影響，煤價無大跌可能;預(yù)計下周，港口煤價跌幅在10元/噸左右。

大秦線檢修已過半程，環(huán)渤海港口庫存走勢趨穩(wěn)，穩(wěn)定在2050萬噸左右。一是大秦線每日運量保持在100萬噸的運量，進(jìn)港資源難有提升，而調(diào)出量受封航和需求低迷影響，無大幅增加，導(dǎo)致庫存穩(wěn)定。二是南方天氣不熱，日耗不見起色，北上拉運依然以長協(xié)為主，市場煤零星采購。三是非電行業(yè)表現(xiàn)一般，大都為剛性采購，需求低迷。因此，即使港口市場煤緊缺，也無大漲希望，頂多就是“三天樂”，或者“四天樂”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國原煤產(chǎn)量11.1億噸，同比下降4.1%，日均產(chǎn)量1288萬噸，仍處較高水平;且部分鐵路煤運通道實施運費下浮。后期隨著大秦線檢修臨近尾聲，環(huán)渤海港口供應(yīng)得到明顯改善。五月份，鐵路外運將恢復(fù)正常，若下游需求依然低迷、拉運沒有啟動的話，港口庫存回升不可避免，煤價仍有下跌壓力。