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首航新能源:沖向“地面” “大”有可為
首航新能源:沖向“地面” “大”有可為“卷并不是壞事,怎么走過(guò)這段血雨腥風(fēng)的道路,是公司管理者需要思考的?!薄缀叫履茉锤呒?jí)副總裁容崗從數(shù)百家到二十余家,逆變器可謂光伏產(chǎn)業(yè)鏈上
“卷并不是壞事,怎么走過(guò)這段血雨腥風(fēng)的道路,是公司管理者需要思考的。”
——首航新能源高級(jí)副總裁容崗
從數(shù)百家到二十余家,逆變器可謂光伏產(chǎn)業(yè)鏈上競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的環(huán)節(jié),但駭浪過(guò)后,至今屹立于市場(chǎng)之上的企業(yè)無(wú)不“身懷絕技”,且追逐未來(lái),企業(yè)競(jìng)賽如火如荼,從管理、從戰(zhàn)略、從產(chǎn)品、從市場(chǎng)……
成立于2013年的深圳市首航新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“首航新能源”)便是其一。作為全球TOP5儲(chǔ)能逆變器品牌,馳騁戶用、工商業(yè)光儲(chǔ)市場(chǎng)后,首航新能源全面沖向“地面”。
01大勢(shì)所趨
實(shí)際上,首航新能源的身影早已出現(xiàn)在地面電站市場(chǎng)。
公開(kāi)信息顯示,2022年,首航先后中標(biāo)了國(guó)家能源集團(tuán)長(zhǎng)源電力、中國(guó)電建等央企大單,地面項(xiàng)目簽單超過(guò)1GW。
“必須進(jìn)入地面電站市場(chǎng)?!笔缀叫履茉锤呒?jí)副總裁容崗告訴北極星,其斬釘截鐵的答案背后是充分的市場(chǎng)邏輯以及充足的企業(yè)底氣。
“規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)要求高、商業(yè)要求高、需求非常復(fù)雜,這是大型地面電站的特點(diǎn),考驗(yàn)著一個(gè)企業(yè)的綜合能力?!比輱彵硎荆昂粚?shí)公司基礎(chǔ)實(shí)力,也將進(jìn)一步反哺分布式光伏?!?/p>
容崗指出,當(dāng)下地面電站、工商業(yè)、戶用電站的容量邊界越來(lái)越模糊,工商業(yè)和戶用電站容量越來(lái)越大,逆變器選型隨之多樣化。如225kW逆變器,謀求更優(yōu)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),深受工商業(yè)項(xiàng)目青睞;園區(qū)儲(chǔ)能,同樣越來(lái)越多采用集中式儲(chǔ)能產(chǎn)品。首航全功率段光儲(chǔ)逆變器,三大細(xì)分市場(chǎng)齊頭并進(jìn)成為必然。
但從分布式到大型地面電站,難度不可同日而語(yǔ)。
在地面市場(chǎng),設(shè)備商面臨著開(kāi)發(fā)商、業(yè)主、投資方、貸款方、銀行、保險(xiǎn)公司等多方考驗(yàn),任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都將對(duì)訂單能否落地產(chǎn)生不利影響。
在容崗看來(lái),大型地面電站市場(chǎng)就是“0”和“1”,不會(huì)像分布式的“1”和“0.5或0.6”,因此最難的還是在于企業(yè)的商業(yè)邏輯以及商業(yè)運(yùn)作能力,極大考驗(yàn)著銷售團(tuán)隊(duì)的能力。
對(duì)此,首航深諳其道。據(jù)容崗?fù)嘎?dāng)下首航各區(qū)銷售團(tuán)隊(duì),均有著地面電站市場(chǎng)的開(kāi)拓經(jīng)驗(yàn),對(duì)地面電站駕輕就熟,而這也構(gòu)成了首航全面沖擊大型地面電站的絕對(duì)“底氣”。
02光儲(chǔ)并濟(jì)
挑戰(zhàn)新市場(chǎng),首航的信心還來(lái)自于完善的光儲(chǔ)產(chǎn)品譜系。
在光伏逆變器領(lǐng)域,5月上海SNEC展,首航隆重發(fā)布了新一代320kW大功率組串式光伏逆變器—SOFAR PowerMega。該產(chǎn)品解決了多個(gè)行業(yè)痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)電站系統(tǒng)的高效、安全以及電網(wǎng)友好“三位一體”。
據(jù)介紹,320kW組串式逆變器具備20A/路大電流輸入,可完美適配210/182組件,進(jìn)一步提升系統(tǒng)發(fā)電量;1.8+高容配比設(shè)計(jì),LCOE更低;支持1.1倍穩(wěn)定輸出,45℃滿功率運(yùn)行不降額;可替代SVG,降低電站投資成本。
安全方面,PowerMega整機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP66+C5-M高防腐等級(jí),可在高溫、高鹽霧等惡劣環(huán)境下可靠運(yùn)行,IP68 風(fēng)扇+智能溫控散熱設(shè)計(jì),使用壽命更長(zhǎng),確保逆變器可在-30℃-60℃環(huán)境下可靠運(yùn)行。此外,優(yōu)異的電網(wǎng)系統(tǒng)適應(yīng)能力,可在SCR 1.1弱電網(wǎng)環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。
儲(chǔ)能領(lǐng)域,首航更是資深玩家。早在2015年,首航便開(kāi)始進(jìn)行光伏儲(chǔ)能逆變器相關(guān)技術(shù)工藝的研發(fā),是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行儲(chǔ)能逆變器和“光儲(chǔ)一體化”解決方案探索的企業(yè)之一。
全球能源研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,2021年首航新能源成為全球五大儲(chǔ)能逆變器供應(yīng)商之一。
但首航的“雄心”不止于此。4月北京儲(chǔ)能展,首航預(yù)展了集中式儲(chǔ)能電池簇單元和模塊化PCS單機(jī)產(chǎn)品,扣響了進(jìn)軍大儲(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)令槍。5月,首航正式發(fā)布其集中式儲(chǔ)能系統(tǒng)新品—SOFAR PowerMaster。
儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)并不是簡(jiǎn)單地將電池、BMS等拼湊集成,而是要求企業(yè)必須擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和深度自研能力。首次面向全球發(fā)布的PowerMaster是首航基于光儲(chǔ)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累,通過(guò)全棧自研,融合電力電子、電化學(xué)與電網(wǎng)技術(shù)打造的一體化集成解決方案。
據(jù)悉,PowerMaster通過(guò)創(chuàng)新的模塊化設(shè)計(jì)以及PCS一簇一管理特性,在充放電過(guò)程中消除“短木板”效應(yīng),進(jìn)一步提升系統(tǒng)放電量;兼容320Ah大電芯設(shè)計(jì),能量密度更高,單艙可擴(kuò)容至3.93MWh,可大幅降低初始投資成本以及全生命周期度電成本;同時(shí)在系統(tǒng)層級(jí)采用電芯級(jí)氣消防+艙級(jí)氣消防+水消防三級(jí)聯(lián)動(dòng),以及可燃?xì)怏w排放+泄爆設(shè)計(jì)的“3+2”安全體系防護(hù)策略,全方位保障儲(chǔ)能系統(tǒng)安全。
“首航并不僅僅是簡(jiǎn)單地發(fā)布新品,儲(chǔ)能系統(tǒng)已在發(fā)貨。”容崗對(duì)新一代儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品成竹在胸。
03在細(xì)節(jié)上下功夫
直面市場(chǎng),大型地面電站也是行業(yè)內(nèi)卷高地,門(mén)檻高,玩家少,但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。
特別是爆發(fā)中的儲(chǔ)能市場(chǎng),企查查數(shù)據(jù)顯示,在 2022 年,平均每天有近 109個(gè)新公司投入儲(chǔ)能領(lǐng)域,截至5月10日全國(guó)現(xiàn)存儲(chǔ)能企業(yè)將近9萬(wàn)家?!谌輱徔磥?lái),最終或許只有千分之一的成功率。“但卷并不是壞事,只有卷,大家才能思考,才能逼迫企業(yè)從戰(zhàn)略上進(jìn)行前瞻性布局、模式創(chuàng)新、技術(shù)變革,找到不一樣的藍(lán)海。”容崗說(shuō),“怎么走過(guò)這段血雨腥風(fēng)的道路,是公司管理者需要思考的。
如何堅(jiān)持到最后?首航的應(yīng)對(duì)之策是——在細(xì)節(jié)上下功夫。
如320kW大功率組串式光伏逆變器,其一大亮點(diǎn)是最大轉(zhuǎn)換效率達(dá)99.05%,中國(guó)效率98.55%,在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
而集中式儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品PowerMaster則采用行業(yè)首創(chuàng)同程均流液冷散熱+智能風(fēng)冷散熱設(shè)計(jì),可減少30%以上的散熱損耗,均溫性更好,電芯溫差實(shí)測(cè)小于2.5℃,使電池壽命提升14%。
技術(shù)創(chuàng)新不能止步,容崗反復(fù)提及的還有企業(yè)管理、商業(yè)運(yùn)作模式的構(gòu)建。“這需要積累,首航新能源已經(jīng)規(guī)劃了5~8年的時(shí)間表?!比輱?fù)嘎丁?/p>
可以預(yù)期的是,又一個(gè)地面光儲(chǔ)新星,正在路上!
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