氫燃料電池領域暖風頻吹 產業(yè)破冰指日可待

自氫燃料電池風潮從大洋彼岸刮到我國以來，就引起了市場的一陣躁動。最近氫燃料電池領域更是暖風頻吹，多個利好消息不斷涌現(xiàn)。

　　>>背景

　　移動氫燃料基站已試用

　　近日，河南移動洛陽分公司開展了迷你基站氫燃料電池應用試驗試點工作。目前，河南移動已完成中國移動]通信集團公司首個大功率氫燃料電池基站建設，并投入試用。下一步，河南移動將根據(jù)試點測試項目，著重對氫燃料電池的安全性、可靠性、經濟性、耐久性等技術數(shù)據(jù)進行試點測試。

　　京滬出政策補助燃料車

　　氫燃料電池的運用范圍十分廣泛，除了運用于基站建設，更為人們熟知的，是氫燃料電池汽車。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，各地相繼出臺了補貼政策。

　　《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》近日出臺，其中明確指出，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。根據(jù)補助標準，燃料電池乘用車每輛補助20萬元，燃料電池商用車每輛50萬元。

　　不過，上海并不是首個提出燃料電池補助政策的城市。早在今年年初，北京市科學技術委員會就發(fā)布了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，按照《辦法》規(guī)定，國家和北京市以1：1的比例確定補助標準。其中，燃料電池小客車的總補助標準，統(tǒng)一為36萬元。但這一標準當時并未引起市場過多注意。

　　國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強對京華時報記者表示，京滬相繼出臺補助政策，對燃料電池汽車無疑是一個利好消息，但需要注意的是，燃料電池汽車在我國目前尚未開賣，加氫站建設數(shù)量也遠遠無法滿足需求，因此燃料電池汽車快速發(fā)展成為現(xiàn)實仍待時日。

　　>>分析

　　產業(yè)破冰指日可待

　　中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函認為，由于氫燃料電池行業(yè)仍處于發(fā)展的初期階段，巨大的市場容量尚未得到有效釋放，行業(yè)規(guī)劃、核心技術、產業(yè)鏈條等各方面不夠完善。上述政策將對氫燃料電池行業(yè)帶來一定刺激，產業(yè)破冰指日可待。概念股年初之時被游資瘋狂炒作，經過兩個多月的技術調整已具備再次沖高爆發(fā)的條件，政府扶持政策有望再度引爆資本市場，多家上市公司值得重點關注。（記者 王浩嬌 制圖 謝瑤）