汽車要充電？能充也能換！

十一小長(zhǎng)假結(jié)束了，但國(guó)慶期間有關(guān)新能源汽車充電難的話題屢次沖上熱搜。

“充1小時(shí)電要排4小時(shí)隊(duì);朋友都到家了，我還在高速上排隊(duì)充電，充電真難”“8小時(shí)車程新能源車花了16小時(shí)”……有不少網(wǎng)友表示“充電難”，顯示出新能源汽車保有量與充電樁之間的矛盾依然存在。

數(shù)據(jù)顯示，10月1日高速公路充電設(shè)施充電量達(dá)到142.92萬千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量的4倍。國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊(cè)187萬輛，已經(jīng)是2020年全年的近1.7倍。

9月26日，國(guó)新辦加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上傳來消息，目前全國(guó)高速公路充電樁保有量達(dá)到了10836個(gè)，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到了2318個(gè)。

此外，記者還了解到，目前新能源汽車?yán)m(xù)航大多數(shù)達(dá)到500公里，并且全國(guó)高速公路很多都在休息區(qū)建設(shè)了充電樁，所以新能源汽車上高速應(yīng)該沒有問題。但集中上路，供應(yīng)暫時(shí)還會(huì)有些問題。

未來，如何破解新能源車出行充電難題?多家新能源車表示，未來將會(huì)加大換電站的布局。工信部、能源局之前已發(fā)布試點(diǎn)計(jì)劃，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司9月初調(diào)研換電模式，中汽協(xié)上月也就《電動(dòng)乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見。此外，9月22日，中國(guó)石化(4.620, 0.00, 0.00%)宣布，計(jì)劃到2025年建成5000座充換電站。

“就算是高速公路上的快充，充一次可能要一兩個(gè)小時(shí)，時(shí)間還是比較長(zhǎng)，不像汽油五六分鐘就加滿了。”對(duì)于新能源汽車充電難的解決方案，汽車分析師張翔建議，以后在信息化和大數(shù)據(jù)上做工作。在手機(jī)充電的APP上，提前告訴車主排隊(duì)很長(zhǎng)，把他引導(dǎo)到空閑的充電樁去充電，而且節(jié)假日的高速公路都是免費(fèi)上下。用信息化的辦法，來解決高速公路充電排隊(duì)的問題。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也表示，隨著高端電動(dòng)車保有量增加，快充、換電站需求迫切。其中，換電模式是“很好的商業(yè)模式”，有助于提升用戶體驗(yàn)。