國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
固態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析電池技術(shù)的變革,關(guān)系到能源的變革。作為公認(rèn)的下一代電池技術(shù),固態(tài)電池正在離我們?cè)絹碓浇?。一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)是,固態(tài)電池將比目前市場(chǎng)上的任何電池產(chǎn)品都安全有效。固態(tài)
電池技術(shù)的變革,關(guān)系到能源的變革。作為公認(rèn)的下一代電池技術(shù),固態(tài)電池正在離我們?cè)絹碓浇?/p>
一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)是,固態(tài)電池將比目前市場(chǎng)上的任何電池產(chǎn)品都安全有效。固態(tài)電池不僅涵蓋電動(dòng)工具、玩具、筆記本電腦和智能手機(jī)等普通生活領(lǐng)域,還將給許多特殊領(lǐng)域帶來深遠(yuǎn)的影響,比如醫(yī)療設(shè)備、宇宙飛船和以擺脫對(duì)化石燃料的依賴為目標(biāo)的創(chuàng)新汽車設(shè)計(jì)等。
眾所周知,電池儲(chǔ)存化學(xué)能并將其轉(zhuǎn)化為電能,它有四個(gè)主要部分陰極、陽極、電解質(zhì)和隔膜。陰極和陽極是電極,當(dāng)電子從帶負(fù)電的陽極傳遞到帶正電的陰極時(shí),就產(chǎn)生了電流。電解質(zhì)溶液使帶正電荷的離子在兩個(gè)電極之間流動(dòng),從而平衡了電子的流動(dòng)。而隔膜把兩個(gè)電極分開,防止電池發(fā)生短路。
電解質(zhì)是當(dāng)前市場(chǎng)與未來固態(tài)電池的最重要區(qū)別。
當(dāng)前市場(chǎng)上的電池,其內(nèi)含的電解質(zhì)中的某些化合物會(huì)長(zhǎng)出被稱為枝晶的晶體結(jié)構(gòu)。枝晶有長(zhǎng)而尖的晶須,會(huì)刺穿隔膜,導(dǎo)致短路,從而導(dǎo)致危險(xiǎn)的爆炸。
固態(tài)電池應(yīng)用固態(tài)電解質(zhì),解決了這一安全隱患固態(tài)電解質(zhì)能抑制有害枝晶生長(zhǎng)。
此外,固態(tài)電池還擁有著更高能量密度的優(yōu)勢(shì),從而提升續(xù)航。例如,使用固態(tài)電池可令電動(dòng)汽車的當(dāng)前行駛里程增加2-3倍,而充電時(shí)間也可以減少至15分鐘。
據(jù)悉,三星開發(fā)的一種固態(tài)電池充放電次數(shù)超過1000次,每次充電可行駛500英里(805公里),電池壽命可支持行駛50萬英里,并且能在更極端的溫度下高效工作。
固態(tài)電池一旦商業(yè)化量產(chǎn),或許就是燃油車的終結(jié)。