國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
京滬粵冀豫等地?cái)M被納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群
京滬粵冀豫等地?cái)M被納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群4月8日,據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道,財(cái)政部等5部門近日下發(fā)通知,擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。按照要求,上述城市將把此前
4月8日,據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道,財(cái)政部等5部門近日下發(fā)通知,擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。按照要求,上述城市將把此前報(bào)送的實(shí)施方案進(jìn)行修改之后在4月30日前上報(bào)給5部門,并由專家委員會(huì)進(jìn)行評(píng)審并確定最終名單。
根據(jù)此前相關(guān)報(bào)道,首批燃料電池汽車示范城市群名單有望在未來(lái)兩到三個(gè)月內(nèi)公布。
據(jù)了解,燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)是我國(guó)在2020年提出的,2020年9月,五部門發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,該《通知》明確了支持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,提出爭(zhēng)取用4年左右時(shí)間,逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破,構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,為燃料電池汽車規(guī)?;a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《通知》還提出,將選擇符合條件的城市群,依托燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)開(kāi)展示范應(yīng)用,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。
在燃料電池汽車示范城市群正式落地之前,近期已有相關(guān)消息釋出。長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源科技有限公司董事長(zhǎng)張?zhí)煊鹑涨巴嘎?,長(zhǎng)城汽車已參與了九個(gè)城市群申報(bào),最終進(jìn)入了四大示范試點(diǎn)城市群,未來(lái)發(fā)展核心在京津冀、長(zhǎng)三角、河南、河北城市群。
北京市4月7日發(fā)布的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》(征求意見(jiàn)稿)提出,將在燃料電池汽車示范城市工程上,以京津冀地區(qū)聯(lián)合開(kāi)展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用城市群建設(shè)為引領(lǐng),在示范期結(jié)束前實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵部件 100%國(guó)產(chǎn)化替代,完成 4000 輛自主化燃料電池汽車的示范應(yīng)用。打造公交示范車隊(duì),建設(shè)連接大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)示范快線。
可以預(yù)見(jiàn)的是,若燃料電池汽車示范城市群建設(shè)按時(shí)落地,自今年開(kāi)始,我國(guó)燃料電池汽車將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
事實(shí)上,燃料電池汽車在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有重要意義。2020年10月我國(guó)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0 版)》將燃料電池汽車寫(xiě)入,并明確了燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),即2030年-2035年,我國(guó)將實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用,燃料電池汽車保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛左右,并將完全掌握燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù),建立完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的制備與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼曾表示,在我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中,純電動(dòng)、燃料電池汽車同等重要、長(zhǎng)期共存,在科技創(chuàng)新中互相補(bǔ)充、循序發(fā)展,在市場(chǎng)應(yīng)用中各有定位、互不替代。
業(yè)內(nèi)共識(shí)認(rèn)為,燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線,而從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看,純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域,而燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。從目前我國(guó)相關(guān)規(guī)劃來(lái)看,燃料電池汽車將最先應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。