能讓電池不起火，什么是彈匣電池？

3月10日，廣汽埃安發(fā)布新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（簡(jiǎn)稱“彈匣電池”），將三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了全新的高度。

據(jù)了解，采用該技術(shù)的三元鋰電池整包針刺不起火，在業(yè)界創(chuàng)造了新的安全記錄。

廣汽埃安方面指出，彈匣電池是一個(gè)專門提升動(dòng)力電池安全性的系統(tǒng)性技術(shù)，結(jié)構(gòu)上采用了類似彈匣安全艙的設(shè)計(jì)，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延。但它并不是只在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化，也不是簡(jiǎn)單的增加隔熱材料，而是從電芯本征安全提升、到被動(dòng)安全強(qiáng)化、再到軟件主動(dòng)防控的一整套安全技術(shù)，是一個(gè)軟硬件一體化的智能安全技術(shù)。

圖片來源廣汽埃安

在電芯技術(shù)上，廣汽埃安通過對(duì)電芯正極材料的納米級(jí)包覆及摻雜技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了電芯的熱穩(wěn)定性，防止熱失控。電芯內(nèi)電解液也添加了新型添加劑，可以實(shí)現(xiàn)SEI膜的自修復(fù)，從而改善電芯壽命，降低電芯內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)。

彈匣電池電芯中的電解液通過特殊電解液添加劑，在加熱至120℃以上時(shí)，在活性材料表面自發(fā)聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低熱失控反應(yīng)產(chǎn)熱，使電芯的耐熱溫度提升了30％。

在提升了電芯安全性之后，“彈匣電池”首先通過網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體設(shè)計(jì)，可以讓電池包內(nèi)的每個(gè)電芯都擁有超強(qiáng)隔熱的安全艙，一旦三元鋰電芯熱失控，安全倉(cāng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了熱失控三元電芯不蔓延至相鄰電芯。同時(shí)，電池包上殼體能耐溫1400℃以上，從而有效保護(hù)整個(gè)電池包。

除了從電芯自身以及電池包結(jié)構(gòu)上提高安全性以外，“彈匣電池”的電池包中還設(shè)計(jì)了高效率液冷溫控系統(tǒng)，通過全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準(zhǔn)的導(dǎo)熱路徑的設(shè)計(jì)，散熱面積提升40％，散熱效率提升30％，不僅在日常使用時(shí)能夠保障電芯工作在合理溫度延長(zhǎng)電芯壽命，同時(shí)在電芯發(fā)生熱失控時(shí)有效防止熱蔓延。

除了擁有安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以外，“彈匣電池”還有軟件加持。廣汽埃安通過采用最新一代車規(guī)級(jí)電池管理系統(tǒng)芯片，可實(shí)現(xiàn)每秒10次全天候數(shù)據(jù)采集，相比前代系統(tǒng)提升100倍。可以24小時(shí)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即啟動(dòng)電池速冷系統(tǒng)為電池降溫。

彈匣電池在電芯、電池包結(jié)構(gòu)以及軟件方面進(jìn)行了大量安全設(shè)計(jì)提升了電池系統(tǒng)安全。而且并未損失系統(tǒng)能量密度。

據(jù)廣汽埃安官方介紹，搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)的電池包，相對(duì)于同類普通電池包，體積能量密度提升9．4％，重量能量密度提升5．7％，成本下降10％。

因此，彈匣電池在沒有犧牲續(xù)航和提高成本的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了高安全、長(zhǎng)續(xù)航、低成本。