電池聯(lián)盟：1月動(dòng)力電池裝車(chē)8.7GWh，同比上升273.9%

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)。

(2021年1月動(dòng)力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù))

1月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%，環(huán)比下降20.4%。

其中三元電池產(chǎn)量6.8GWh，占總產(chǎn)量56.8%，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，占總產(chǎn)量43.1%，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

(2021年1月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量情況)

2021年1月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)8.7GWh，同比上升273.9%，環(huán)比下降33.1%，實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。

三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%，環(huán)比分別下降9.8%和52.8%。

2021年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較2020年12月減少13家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh,占總裝車(chē)量比分別為72.1%、81.5%和91.8%。

2021年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)按車(chē)型劃分的平均裝車(chē)電量44.4kWh,環(huán)比下降16.8%。其中純電動(dòng)乘用車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)平均帶電量分別為45.2kWh/輛和198.9kWh/輛，環(huán)比分別下降0.8%和9.8%。

2021年1月純電動(dòng)乘用車(chē)電池系統(tǒng)能量密度分布情況(輛))

受微型車(chē)產(chǎn)量上升帶動(dòng)，2021年1月我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)系統(tǒng)能量密度在125Wh/kg以下車(chē)型占比有所上升，1月產(chǎn)量共計(jì)4.0萬(wàn)輛，占純電動(dòng)乘用車(chē)25.0%。125(含)-140Wh/kg和160Wh/kg及以上車(chē)型產(chǎn)量占純電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量比例分別為16.4%和27.6%，較2020年12月稍有下降。

從企業(yè)裝機(jī)來(lái)看，寧德時(shí)代以4.62GWh排名第一;北電愛(ài)思特(SK)以0.13GWh排名第八，成為T(mén)OP10企業(yè)中除LG化學(xué)以外的另一家以外資企業(yè)為主的動(dòng)力電池企業(yè)。

長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源以0.16GWh排名第七，隨著產(chǎn)能爬坡階段的逐漸過(guò)渡，相信其之后的裝機(jī)量還會(huì)有一定程度的提升。