國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
南方電廠加快補庫 上旬煤價保持堅挺
南方電廠加快補庫 上旬煤價保持堅挺大秦線檢修安排在10月7日展開,至31日結(jié)束,為期25天。臨近檢修期,下游電廠紛紛增派船舶趕往北方拉運煤炭,錨地待裝煤船數(shù)量繼續(xù)保持在較高水平,北
大秦線檢修安排在10月7日展開,至31日結(jié)束,為期25天。臨近檢修期,下游電廠紛紛增派船舶趕往北方拉運煤炭,錨地待裝煤船數(shù)量繼續(xù)保持在較高水平,北方港口動力煤市場延續(xù)著賣方市場傾向。筆者預計,十月上旬,市場走勢對北方港口現(xiàn)貨煤價仍然具有助漲動力。
1.貿(mào)易商捂貨惜售。
產(chǎn)地方面,本月主產(chǎn)區(qū)煤礦安全、環(huán)保檢查力度較大,加之部分煤礦井下檢修、換工作面等,煤炭產(chǎn)量有所下降。下游部分用戶擔心后期煤源緊張,采購積極性增強,供弱需強,推動產(chǎn)地煤價上漲。此外,廣東等南方沿海地區(qū)申請進口煤額度,但國家尚未同意放開進口煤。近日,為緩解港口積壓進口煤通關而發(fā)放部分額度,但仍為今年的進口計劃。目前,保供政策效果一般,供給偏緊仍是主要矛盾,煤炭價格易漲難跌。大秦線檢修在即,疊加進口煤嚴控,電廠釋放部分階段性補庫需求,且水泥建材等非電用煤需求穩(wěn)中略增,港口調(diào)出量正常水平,環(huán)渤海港口庫存上升難度不小。
前幾天重慶礦難,對市場情緒也有推動作用,短期內(nèi)產(chǎn)地供應難有大幅釋放,后期需求端面臨冬儲補庫、煤炭搶運等,市場預期繼續(xù)看好。隨著國內(nèi)疫情防控取得重大進展,“六穩(wěn)”“六保”任務落實成效顯現(xiàn),企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況轉(zhuǎn)好,供需循環(huán)繼續(xù)得到改善。尤其經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復,生產(chǎn)需求繼續(xù)回升,煤炭需求增加。國慶長假降至,大秦線檢修在即,鐵路、港口加快發(fā)運,疊加“金九銀十”工業(yè)用煤旺季,動力煤價格維持較強走勢。上周出現(xiàn)零星高價成交,而進入本周,部分長協(xié)煤較少,以及進口煤配額耗盡的客戶開始接受高價市場煤,環(huán)渤海港口市場繼續(xù)趨好,貿(mào)易商捂貨惜售,保持漲價態(tài)勢。至少十月上旬,動力煤價格不會下跌。
2.大秦線檢修影響或超預期。
大秦線檢修一旦展開后,沿海煤市將更加趨緊。隨著進港資源的減少,優(yōu)質(zhì)煤炭的短缺,刺激港口市場煤價格進一步上漲。在保供政策不明朗的情況下,煤價有望繼續(xù)上漲。雖然目前,各大電廠存煤可用天數(shù)高達25-27天之多,但實際存煤數(shù)量卻在下降。一旦水電減弱,火電壓力加大,疊加工業(yè)用電恢復,電廠日耗上升不可避免。此外,環(huán)渤海港口庫存沒有打起來也是大家比較擔心的事,往年的大秦線檢修之前,鐵路積極打庫存,港口加快接卸,在檢修前,往往能夠把環(huán)渤海港口庫存拉高。可是今年例外,受煤礦安全、環(huán)保檢查,疊加煤價倒掛影響,上游發(fā)運不理想。而內(nèi)蒙倒查20年,煤管票管理,八月份兩次掉道事故,促使鐵路運量遲遲沒有達到高位。截止目前,環(huán)渤海港口合計存煤2046萬噸,較九月初相比,減少了307萬噸。其中,秦皇島港存煤保持在500萬噸低位水平已經(jīng)長達40多天。
臨近冬季,即將進入冬儲階段,部分電廠需要備煤,下游拉運積極性有所提高。而此時進口煤繼續(xù)受限,隨著進口配額的減少,國內(nèi)煤炭成為采購重點,拉動國內(nèi)市場趨向活躍。檢修開始后,預計會出現(xiàn),船等貨時間延長,港口存煤下降,煤價繼續(xù)保持高位運行。
3.動力煤價格仍有上漲空間。
目前,產(chǎn)地安全、環(huán)保檢查依然嚴格,進口限制繼續(xù)進行,煤管票并未放松。疊加即將展開的大秦線檢修,部分客戶擔心后期煤源緊張,下游加快補庫,到港拉煤船舶明顯增加,供需形勢偏緊推動港口和坑口煤價雙漲。節(jié)日期間,市場供應緊張現(xiàn)象難以緩解,港口動力煤價格繼續(xù)上漲。
國內(nèi)疫情趨于平穩(wěn),經(jīng)濟社會加快復蘇,用電量和發(fā)電量由負轉(zhuǎn)正,帶動煤炭需求恢復性增長。很多基建工程恢復施工,房地產(chǎn)持續(xù)回暖,水泥等行業(yè)的需求端向好發(fā)展。隨著經(jīng)濟增速的加快,我國經(jīng)濟復蘇勢頭進一步增強,主要經(jīng)濟活動指標都超出市場預期,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長,速度遠快于預期。盡管全國多地正在努力爭取煤炭進口配額的增加,廣西、廣東、福建、山東省均出現(xiàn)了進口運煤船海上排隊待泊的情況。但鑒于國內(nèi)經(jīng)濟正在恢復、上下游全力追趕生產(chǎn)進度的實際情況,國家并沒有立即放開進口煤。臨近電廠冬儲補庫,帶動階段性的補庫展開,疊加十月份展開25天的大秦線檢修,環(huán)渤海港口庫存難以累庫,后期價格易漲難跌。