挺進西部市場 新能源汽車將迎更大發(fā)展空間

在2018年結(jié)束高歌猛進后，我國汽車市場已經(jīng)進入存量時代，尤其是東部沿海地區(qū)，車輛日漸趨于飽和，首次購車人群比例也逐年下探，賣車越來越不容易。與之相比，正在快速發(fā)展的西部市場，卻潛力巨大。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在西部和中部兩大經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)的18個省、自治區(qū)、直轄市中，已有11個省份邁入“萬億俱樂部”行列。經(jīng)濟的快速崛起，拉動了中西部汽車消費的快速增長，也使這里成為近年來中國汽車市場新的增長點。在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，作為中國汽車市場新增長點的中西部汽車市場將主要集中在新能源汽車上。

當前，新能源汽車發(fā)展已是大勢所趨，國內(nèi)各車企紛紛加大新能源汽車布局。中國工程院院士郭孔輝認為，相對于東部大城市的“車滿為患”，西部地區(qū)的特點是地廣人稀、車少。不僅如此，可自家建設(shè)充電樁帶來的充電方便，更利于新能源汽車的大范圍推廣。

政策扶持新能源車發(fā)展

從我國當前新能源汽車推廣的難點來看，消費者除對車輛續(xù)駛里程存在顧慮外，更多是對充電設(shè)施配套不完善造成充電難的擔憂。相較于東部一線城市“一車一樁”的愿望難以實現(xiàn)，西部地區(qū)地廣人稀，不少家庭可獨立安裝充電樁，能很好地消除出行里程焦慮。

公開資料顯示，截至2018年年底，包括四川省、陜西省、云南省在內(nèi)，十二個省、自治區(qū)和直轄市所在的西部地區(qū)，土地面積就達681萬平方公里，占全國總面積約71%。相比之下，人口約為3.8億，僅占全國總?cè)丝诩s27.2%。

正因如此，西部地區(qū)在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上具有天然優(yōu)勢，并已成為我國發(fā)展新能源的重點地區(qū)。日前，《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)發(fā)布后，受到各方高度關(guān)注?！吨笇б庖姟诽岢觯瑑?yōu)化能源供需結(jié)構(gòu)，支持符合環(huán)保、能效等標準要求的高載能行業(yè)向西部清潔能源優(yōu)勢地區(qū)集中，這為汽車企業(yè)在西部推廣新能源汽車發(fā)展提供了機會。

此外，包括成都在內(nèi)的多個西部城市也出臺了多項新能源汽車扶持政策，欲大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在此前召開的“2020第三屆中國(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”開幕式上，成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長文彬?qū)ν馔嘎?，成都將按照國家省市相關(guān)要求持續(xù)推廣新能源汽車，力爭到2022年累計推廣新能源汽車要達到20萬輛，累計建成充電樁4.5萬個。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，成都市汽車保有量達519萬輛，位居全國第二，其中已累計推廣新能源汽車超過12.3萬輛。

值得注意的是，將于7月24日舉辦的第二十三屆成都國際車展將作為疫情影響下國內(nèi)舉辦的首個A級車展，吹響下半年新能源車市回暖的號角。

“疫情下的國內(nèi)汽車市場消費將隨著成都車展的舉辦而逐步觸發(fā)，車市回暖將較預期更早到來。”崔東樹告訴記者，隨著成都車展、北京車展等在下半年集中舉行，以及車企促銷宣傳活動增多，下半年新能源車市或?qū)崿F(xiàn)兩位數(shù)的正向增長。

車企加快布局西部

與出臺多項新能源汽車扶持政策相伴的是，車企積極在西部地區(qū)布局。目前，吉利、沃爾沃、上汽大眾等多家車企紛紛在西部投資建廠，爭相布局。

7月19日，比亞迪宣布首個西南商用車基地落子成都。據(jù)了解，西南商用車基地將積極搶抓汽車行業(yè)低碳化、智能化的發(fā)展機遇，開發(fā)客車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、城市物流車等純電動汽車。

隨著西部大開發(fā)的逐步推進，將會有更多車企將生產(chǎn)基地選址西部地區(qū)。目前，西部地區(qū)范圍內(nèi)新能源企業(yè)的落地已形成一定規(guī)模。以成都為例，截至目前，成都市擁有新能源汽車企業(yè)60余家，其中整車企業(yè)11家，整車產(chǎn)能達到15萬輛，形成了新能源乘用車、轎車、SUV、新能源商用車、客車、貨車、專用車和特種隊車等整車制造體系。

除將生產(chǎn)選址重心轉(zhuǎn)向西部地區(qū)外，近幾年來，無論是車企的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還是營銷活動，也均開始向西部地區(qū)拓展。“除‘北上廣深’等一線城市外，加大對西南市場的渠道開拓也是北汽新能源當前的工作重點。”北汽新能源總經(jīng)理助理、營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理卜紅升在接受記者采訪時曾坦言。

據(jù)北汽新能源相關(guān)負責人透露，截至目前，BEIJING汽車全國范圍內(nèi)有效經(jīng)銷渠道有530家。其中，僅在西南地區(qū)(云南、四川、重慶、貴州、西藏)的5個省區(qū)市中，經(jīng)銷商就有近100家。

值得注意的是，渠道下探已經(jīng)成為當前各車企搶占細分市場的主流方向。“隨著特斯拉及外資品牌相繼推出新能源車型，國內(nèi)新能源車市未來競爭將更加嚴峻。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為，自主品牌新能源車企只有開發(fā)出適合廣大農(nóng)村市場以及城市第二輛代步的車型，才能在未來的競爭中擁有一席之地。