微型傳動系統(tǒng)加碼推動充電樁基建建設(shè)

此次兩會《政府工作報告》中明確指出“建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車”,此外國家發(fā)改委在4月20日也明確將充電樁納入“新基建”范圍。這些無不一預(yù)示著新能源充電樁市場將大規(guī)模重啟,行業(yè)提速發(fā)展的同時也將再度迎來洗牌。

據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示,到2020年全國電動車保有量預(yù)計超過500萬輛,同時到2020年將建成480萬個充電樁,滿足500萬輛新能源汽車充電需求,其中分散式公共充電樁50萬個,私人充電樁430萬個。隨著電動汽車及充電樁技術(shù)的日趨成熟,產(chǎn)業(yè)鏈分工越來越明確,充電樁最為關(guān)鍵的部分就是充電模塊、主控與機柜。目前,由于考慮到技術(shù)、成本、售后等問題,樁企很少自己去開發(fā)這三部分業(yè)務(wù),這么一來,為了抓住機遇,解決目前行業(yè)難點問題,就給一些代工服務(wù)企業(yè)帶來了發(fā)展契機。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),截至2019年中國充電樁規(guī)模達到120萬個,其中公共充電樁超過50萬個,私人充電樁超過70萬個。2020年4月,發(fā)改委表示,預(yù)計今年全年能夠完成投資100億元左右,新增公共樁約20萬個,新增私人樁超過40萬個,公共充電站達到4.8萬座。而充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善將與新能源汽車推廣形成優(yōu)勢互補、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,充電痛點的解決將推動新能源汽車普及;反之,新能源汽車保有量的增長也將促進充電樁使用效率提升、刺激投資規(guī)模加大。

現(xiàn)在充電樁主要服務(wù)于B端的出租車、網(wǎng)約車和物流車等公共服務(wù)車輛,C端市場還沒有真正打開,未來新能源汽車的增量主要在私家車上,私人充電有著巨大的市場空間。充電樁建設(shè)短期目標是解決有無問題,降低充電樁建設(shè)門檻;中長期是要促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,引領(lǐng)全球交通轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型。

站在新基建風口上發(fā)力的充電樁,目前存在 “充電難”、 “維護難”、“故障多”的發(fā)展短板。

從充電樁市場分布看,大致可分為:私用市場,電動汽車企業(yè)、分時租賃或個人使用等市場;專用市場,公交、物流、環(huán)衛(wèi)、學校、商業(yè)建筑、旅行社、客車租賃等;公用市場,國家電網(wǎng)主導招標推行。根據(jù)國家充電設(shè)施發(fā)展指南,私用市場預(yù)計至2020年新建280萬個,占充電樁總數(shù)的58%。但此類充電樁成本低,使用率低,需要安裝在住宅小區(qū),受到很多建設(shè)條件限制。充電樁進入小區(qū),遇到比較大的問題就是車主的問題,車的數(shù)量問題,比如車多到一定程度,進入到小區(qū)時,無序充電會不會使這個小區(qū)的電網(wǎng)爆掉了,還有充電和帶電的危險性等等。

讓充電樁好用又安全又耐用,這是很多新能源汽車充電樁設(shè)備廠商需要急需解決的問題,深圳市兆威機電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)正在采用微型傳動技術(shù)來優(yōu)化充電樁的鎖止齒輪箱結(jié)構(gòu)。兆威通過對充電樁齒輪箱方案的分析及設(shè)計,調(diào)整充電樁鎖止齒輪箱的齒輪模數(shù)和扭矩提充電樁整體運動精度、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等效能,提其使用壽命;利用減速齒輪箱加上絲桿使充電樁正向運動時充電插頭穩(wěn)定保持在插座或固定座的扣位內(nèi),達到防脫鎖定功能,充完電(反向運動時)與插座或固定座的扣位脫離,達到解鎖功能,可實現(xiàn)無人看護情況下給電動汽車車充電。

新能源汽車并不是簡單的“油改電”,而是在朝著智能移動終端的方向發(fā)展,充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐,相應(yīng)的也是需要進行數(shù)字化、智能化升級。兆威充電樁齒輪箱解決方案,在結(jié)構(gòu)、空間設(shè)計不斷創(chuàng)新,以提高可靠性,降低總成本。其充電樁鎖止齒輪箱還具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊性強、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點,更好滿足智能汽車的傳動需求。

“新基建”下的充電樁行業(yè),據(jù)預(yù)測,將有望催生萬億元級別市場規(guī)模。去年,工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿提出,計劃到2025年,新能源汽車銷量占比達到新車銷量的25%。預(yù)計到2030年,我國新能源汽車保有量將達6420萬輛,根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標,未來十年,我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,預(yù)計將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。萬億市場藍圖讓國家電網(wǎng)等第一梯隊選手快馬加鞭,而各地中、小企業(yè)則會借助政策推力,快速搶占優(yōu)勢點位,將形成大小企業(yè)群雄逐鹿的局勢。

隨著新能源、新基建政策加碼,做充電槍的企業(yè)越來越多,但各家的產(chǎn)品還缺統(tǒng)一的標準諸如充電樁材質(zhì)的選擇、端口的設(shè)計、線纜的要求等都沒強制的明確規(guī)定。其次,是檢驗標準有待完善,一旦這些產(chǎn)品禁不起高溫、低溫等惡劣環(huán)境,勢必對充電安全埋下隱患。一個微小的螺絲釘、一個小結(jié)構(gòu),甚至是一個不起眼的參數(shù),都將直接影響一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以,無論多么微不足道的設(shè)備,都對相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著牽一發(fā)而動全身的作用。例如充電樁的充電槍在與汽車充電接口接合時金屬片未緊密接觸很可能會導致短路,從而造成安全事故,兆威在微型傳動和精密注塑方面幫助充電樁設(shè)備企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全,助力于國家的新基建建設(shè)。

智能純電動汽車將是未來新能源汽車發(fā)展的重要趨勢,未來“新基建”中智慧交通、智慧城市以及數(shù)字化建設(shè)等相關(guān)內(nèi)容,與新能源汽車結(jié)合將會越來越多,他們相互之間融合貫通、相互促進,去反哺充電樁制造業(yè)的發(fā)展。