比亞迪“刀片電池”通過(guò)“針刺試驗(yàn)”

參與此次針刺試驗(yàn)的三種電池樣品

3月29日，比亞迪舉行線上發(fā)布會(huì)，首次對(duì)外公布了刀片型磷酸鐵鋰電池（下稱(chēng)“刀片電池”）順利通過(guò)“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。即將上市的新車(chē)比亞迪漢EV，將是首款搭載“刀片電池”的車(chē)型，該車(chē)綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)605公里。

“針刺試驗(yàn)”是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。視頻顯示，“刀片電池”在鋼針穿透后無(wú)明火、無(wú)煙，電池表面的溫度僅有30℃~60℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。這一結(jié)果證明“刀片電池”已擺脫傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的“熱失控”的噩夢(mèng)。

比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍表示，比亞迪“刀片電池”除了安全性較高，其體積利用率也提升了50%以上，續(xù)航里程達(dá)到了高能量三元鋰電池的水平。“‘刀片電池’將改變行業(yè)對(duì)三元電池的依賴(lài)，將動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道，并重新定義新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。”比亞迪董事長(zhǎng)王傳福說(shuō)。