雄韜股份再獲2250萬(wàn)氫能市場(chǎng)訂單 能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車”？

　　今日午間，雄韜股份發(fā)布公告稱，近日，公司下屬子公司廣州氫恒與南京金龍客車制造有限公司簽訂了購(gòu)銷合同，訂單金額為2250萬(wàn)元。

　　雄韜股份表示，該訂單預(yù)計(jì)于2020年一季度交付完成，且對(duì)公司2020年一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極的影響?！　?/p>

　　據(jù)悉，上述項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步增強(qiáng)公司在氫能市場(chǎng)的業(yè)務(wù)開(kāi)拓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，將為公司的快速發(fā)展創(chuàng)造新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，增強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在雄韜股份披露的2019業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2019年歸母凈利潤(rùn)最少1.7億元，或?qū)⒊蔀楣旧鲜幸詠?lái)最好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

　　從公開(kāi)資料顯示，雄韜股份此前是電池行業(yè)的龍頭公司。2015年開(kāi)始，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，公司因錯(cuò)失布局鋰電池產(chǎn)業(yè)的最佳機(jī)會(huì)，與鋰電池快速崛起失之交臂。盡管后來(lái)公司也進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域，但已經(jīng)與寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭公司拉開(kāi)不小差距。

　　2017年，公司“獨(dú)辟蹊徑”，切入燃料電池領(lǐng)域，并將氫燃料電池作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，通過(guò)股權(quán)投資與合資辦廠等多種方式，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等環(huán)節(jié)進(jìn)行布局。2018年，氫燃料電池業(yè)務(wù)開(kāi)始放量，首次貢獻(xiàn)營(yíng)收約8362.06萬(wàn)元，占比2.83%。

　　在傳統(tǒng)電池業(yè)務(wù)較為穩(wěn)健的背景下，氫燃料電池業(yè)務(wù)得益于政策加碼，有望成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)值得注意的是，當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相關(guān)技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于雄韜股份，氫云鏈認(rèn)為未來(lái)氫燃料電池或許能成為公司再度實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的關(guān)鍵，而最重要的還是要看國(guó)家在政策扶持氫能產(chǎn)業(yè)的力度。

　　從2015年初，國(guó)家加速落地新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，2019年3月，氫能首次被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》，隨后大量政策的出臺(tái)彰顯出政府對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視，氫燃料電池汽車更是作為國(guó)家重點(diǎn)支持的對(duì)象被推上了風(fēng)口浪尖。

　　不過(guò)根據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)氫燃料電池汽車將達(dá)到1萬(wàn)輛，行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3000億元。