兩家航空公司聯(lián)手開發(fā)太陽能飛機(jī) 能在平流層懸浮一整年

:BAE和Prysmatic公司聯(lián)手開發(fā)的太陽能飛機(jī)PHASA-35

2月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，兩家致力于電動(dòng)城市空中交通（UAM）的航空公司正聯(lián)手研發(fā)太陽能飛機(jī)，這種無人駕駛飛行器只需有陽光充當(dāng)能源，就可以在平流層懸浮一整年。

這種無人駕駛的太陽能飛機(jī)名為PHASA-35，其目標(biāo)是僅使用太陽能就能在海拔20公里的高空飛行。BAE Systems公司和Prismatic公司設(shè)計(jì)了這架飛機(jī)，并在兩年前對(duì)其進(jìn)行了測試。到目前為止，這種飛機(jī)已經(jīng)在南澳大利亞的澳大利亞皇家空軍伍梅拉升空。

這架太陽能飛機(jī)翼展可達(dá)35米，帶有太陽能電池板。太陽能電池板在白天有陽光的時(shí)候?yàn)轱w機(jī)供電，并將能量儲(chǔ)存在電池組中供夜間飛行使用。PHASA-35已經(jīng)可以在2000米高空飛行。

英國政府已經(jīng)為電動(dòng)飛機(jī)找到多種用途：PHASA-35可以用作5G通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施載體，也可以作為測試和研究平臺(tái)。BAE Systems公司認(rèn)為，在今年進(jìn)行了幾次飛行試驗(yàn)后，PHASA-35可能會(huì)在12個(gè)月內(nèi)上市。

電動(dòng)飛機(jī)使用的高海拔空域變得越來越擁擠。名為SolarStratos的瑞士團(tuán)隊(duì)也曾致力于開發(fā)太陽能飛機(jī)，并將其送到太空邊緣。SolarStratos是迄今為止第一架飛向平流層的商業(yè)載人雙座太陽能飛機(jī)。

SolarStratos的技術(shù)合作伙伴Elektra-Solar GmbH的設(shè)計(jì)師卡林·格洛甘（Calin Gologan）設(shè)計(jì)了這架太陽能飛機(jī)。它的翼展為24米，重量為450公斤。

SolarStratos將在今年進(jìn)行試飛。該項(xiàng)目的發(fā)起人、試飛員拉斐爾·多姆詹(Rapha?l Domjan)將成為首個(gè)駕駛太陽能飛機(jī)的人。但在接下來的飛行中，飛機(jī)上將有兩人。第一次試飛的目標(biāo)是1萬米高度。

SolarStratos與他們?cè)谌鹗侩娮雍臀⒓夹g(shù)中心的科學(xué)伙伴合作，在機(jī)翼上植入光伏電池，提高能源利用率。

電動(dòng)航空行業(yè)正在起飛，電動(dòng)固定翼將于明年開始使用，緊隨其后的是電動(dòng)垂直起降(EVTOL)和太陽能飛機(jī)，它們帶來了新的、更清潔的空中旅行方式。

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