轉(zhuǎn)換效率18%的CIGS薄膜組件將在德國(guó)公共汽車上測(cè)試

:綠色環(huán)保FlixBus品牌背后的德國(guó)初創(chuàng)公司已開始在其合作伙伴運(yùn)營(yíng)的公共汽車上測(cè)試硒化銅銦鎵（CIGS）太陽(yáng)能電池板，以減少柴油消耗和二氧化碳排放。

這些面板將為汽車的電力需求提供能量，并且第一個(gè)模塊正在多特蒙德至倫敦的路線上進(jìn)行測(cè)試。

FlixMobility表示，由英國(guó)專家Trailar提供的超薄，輕巧的面板不會(huì)產(chǎn)生空氣阻力。

使用智能充電控制器，面板被連接到交流發(fā)電機(jī)，該交流發(fā)電機(jī)可以在燃料需求有限的情況下為車輛電池充電。 公交路線規(guī)劃公司表示：“在試用期內(nèi)，每行駛100公里平均節(jié)省1.7升柴油?！?/p>

總部位于慕尼黑的FlixMobility表示，CIGS面板將完全為飛行員車的乘客USB端口和插座，空調(diào)，Wi-Fi和媒體娛樂系統(tǒng)供電。 該公司表示：“根據(jù)初步結(jié)果，我們將評(píng)估將該試點(diǎn)擴(kuò)展到更多總線，甚至網(wǎng)絡(luò)中所有總線的程度。”

與漢能關(guān)聯(lián)

Trailar在其網(wǎng)站上稱自己為總部位于波恩的德國(guó)郵政DHL集團(tuán)所有，它聲稱其太陽(yáng)能組件的轉(zhuǎn)換效率為18％，每平方米重2kg。 這些組件是與美國(guó)CIGS專家MiaSolé合作開發(fā)的，MiaSolé是陷入困境的中國(guó)薄膜制造商Hanergy的子公司。

11月，F(xiàn)lixMobility宣布與電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)科德寶密封技術(shù)公司合作，在其合作伙伴的長(zhǎng)途旅行中測(cè)試氫燃料電池公交車。

中國(guó)制造商比亞迪和宇通為FlixBus生產(chǎn)了第一批在法國(guó)和德國(guó)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)客車。 這家路線規(guī)劃公司聲稱，燃料電池運(yùn)輸為歐洲巴士制造商提供了參與可持續(xù)交通發(fā)展的機(jī)會(huì)。

根據(jù)Flixbus的商業(yè)模式，該公司不擁有任何車輛。 它為公交運(yùn)營(yíng)商提供路線規(guī)劃和其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，這些運(yùn)營(yíng)商使用Flixbus涂裝來重新命名其車隊(duì)。