風(fēng)電母港長(zhǎng)什么樣？來(lái)看這個(gè)輸出歐洲八成海上風(fēng)機(jī)的昔日漁村

圖片來(lái)源：埃斯比約港官網(wǎng)

中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，并走向深海，港口和船舶在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色，港口建設(shè)必須與整個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系得更緊密。

中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦海巖曾撰文表示，廣東陽(yáng)江、揭陽(yáng)、江蘇如東等地具備建設(shè)海上風(fēng)電母港的優(yōu)良條件，通過(guò)產(chǎn)業(yè)配套及產(chǎn)業(yè)組合，能夠?qū)崿F(xiàn)海上風(fēng)電全生命周期產(chǎn)業(yè)價(jià)值的集合。

中國(guó)海運(yùn)業(yè)歷史悠久，但目前沒(méi)有專門(mén)用于海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，具備風(fēng)電設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、檢測(cè)等專業(yè)化功能的港口。國(guó)內(nèi)的海上風(fēng)電母港只是臨港的基地，并不是完全意義上的“母港”概念。

位于歐洲丹麥日德蘭半島西海岸的埃斯比約港（Esbjerg），從古老漁村發(fā)展為石油重鎮(zhèn)，后轉(zhuǎn)型為風(fēng)電之都。歐洲每年70%-80%新生產(chǎn)的海上風(fēng)機(jī)，從這個(gè)港口運(yùn)往世界各地，是名副其實(shí)的風(fēng)電母港。

埃斯比約港形成了完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，為周邊上千公里海域的海上風(fēng)電項(xiàng)目提供安裝運(yùn)輸、運(yùn)維服務(wù)支持，使當(dāng)?shù)刂圃斓暮Ｉ巷L(fēng)電設(shè)備能夠輻射全球市場(chǎng)。

在綿延15公里的埃斯比約港，各大風(fēng)電企業(yè)的機(jī)艙、葉片和塔筒等大宗部件整齊地?cái)[放著，等待發(fā)往英國(guó)、德國(guó)，以及北海的各大風(fēng)電場(chǎng)。

埃斯比約港主要碼頭泊位岸線長(zhǎng)3214米，最大水深11.8米，占地面積450萬(wàn)平方米，輻射半徑1000公里，每年裝卸量達(dá)450萬(wàn)噸，是北歐主要的多式聯(lián)運(yùn)樞紐之一。

港口是海上風(fēng)電設(shè)備存放、運(yùn)輸、安裝的基地和樞紐，成熟的港口基礎(chǔ)設(shè)施為安裝船提供更好的靠泊條件，為風(fēng)電設(shè)備及組件預(yù)裝配提供更大的堆場(chǎng)，因此被譽(yù)為“海上風(fēng)電之母”。

160年前，埃斯比約是一個(gè)古老的漁村。1960-1970年代，丹麥在北海海域發(fā)現(xiàn)石油，埃斯比約港與道達(dá)爾展開(kāi)合作，逐漸從漁港發(fā)展為石油重鎮(zhèn)。

埃斯比約港的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)興起于2001年。當(dāng)時(shí)全球最大海上風(fēng)電場(chǎng)丹麥HornsRevI項(xiàng)目，從埃斯比約港出海安裝。2013年，MHIVestas成為第一個(gè)進(jìn)駐該港口的整機(jī)企業(yè)。

在埃斯比約港，海上風(fēng)電收入已超過(guò)傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)。

2018年，埃斯比約港實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3083萬(wàn)歐元，風(fēng)電業(yè)務(wù)成為營(yíng)收最高的板塊，達(dá)770.75萬(wàn)歐元，占總營(yíng)收比重的25%。當(dāng)年，埃斯比約港貨運(yùn)量達(dá)440萬(wàn)噸，風(fēng)電業(yè)務(wù)貨運(yùn)量為57.2萬(wàn)噸，占比為13%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：埃斯比約港官網(wǎng)。制表：錢(qián)伯彥

自2001年埃斯比約港決定進(jìn)軍海上風(fēng)電市場(chǎng)以來(lái)，該港已先后投入1.3億歐元用于填海造陸、擴(kuò)大港口面積。十余年以來(lái)，它擴(kuò)大了近一半面積的港區(qū)，也借此得到各大風(fēng)電行業(yè)企業(yè)的青睞。

據(jù)西門(mén)子歌美颯計(jì)算，埃斯比約港的吞吐量、港區(qū)面積和配套服務(wù)足以保障五個(gè)大型海上風(fēng)電場(chǎng)。

海上風(fēng)電港口的升級(jí)具有帶動(dòng)和聚合效應(yīng)。以埃斯比約港為中心形成的垂直供應(yīng)鏈整合，能夠推動(dòng)海上風(fēng)電成本的降低，促進(jìn)工程建設(shè)和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。

埃斯比約港內(nèi)共200多家企業(yè)入駐，包括設(shè)備商西門(mén)子、三菱重工、維斯塔斯等，運(yùn)營(yíng)商大瀑布，安裝船舶公司A2SEA，北歐海上風(fēng)電運(yùn)維中心等。

其中最具代表性的，莫過(guò)于常年將埃斯比約港定為母港的全球最大海上風(fēng)電安裝船之一的PacificOrca號(hào)。該艘載重噸位達(dá)1.3萬(wàn)噸、單臂起重能力達(dá)1200噸的海上巨無(wú)霸，能獨(dú)立吊裝比華盛頓紀(jì)念碑還高大的風(fēng)機(jī)設(shè)備，還成為埃斯比約港訪客的必刷景點(diǎn)。

一位不愿具名的人士向界面新聞表示，海上風(fēng)電母港應(yīng)臨近港口，港口可達(dá)性、可觸及性強(qiáng)，讓風(fēng)電設(shè)備順暢進(jìn)入港內(nèi)。

上述人士稱，海上風(fēng)電母港需要良好的水深條件以及大片的港口腹地條件，且建設(shè)周期長(zhǎng)，政府部門(mén)需牽頭做短期、中期及長(zhǎng)期的清晰規(guī)劃。國(guó)內(nèi)已經(jīng)成型的產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群，尚沒(méi)有一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)直接出海，也尚未有成型的碼頭，只有商業(yè)碼頭，不能稱之為母港。

按照廣東省產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，到2025年，陽(yáng)江市將成為南中國(guó)海海上風(fēng)電裝備出運(yùn)母港，年產(chǎn)整機(jī)達(dá)500套以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超700億元。（記者|席菁華錢(qián)伯彥）