崔東樹(shù)認(rèn)為氫能源在乘用車領(lǐng)域沒(méi)有機(jī)會(huì)

　　12月21日，“2019 中國(guó)（日照）汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開(kāi)放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，并對(duì)相關(guān)話題進(jìn)行重點(diǎn)解讀與深入探討，以期提出切實(shí)可行的政策建議與對(duì)策，促進(jìn)相關(guān)部門科學(xué)決策，助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。

　　在論壇現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)表了名為《2019中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)》的主題演講。

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，通常而言，汽車銷量增速應(yīng)該高于GDP增速，但近來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，汽車工業(yè)已嚴(yán)重拖我國(guó)GDP增長(zhǎng)的后腿。

　　據(jù)崔東樹(shù)介紹，目前我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出豪華品牌持續(xù)走強(qiáng)，SUV強(qiáng)增長(zhǎng)；行業(yè)分化加劇，日系回升；8萬(wàn)元以下車型劇烈下滑等特征。我國(guó)車市25萬(wàn)元以上車型增長(zhǎng)最快，12萬(wàn)元以上車型總體上升，8萬(wàn)元以下車型下降較快，導(dǎo)致自主品牌正在經(jīng)歷非常艱難的局面，8萬(wàn)元以下車型主要為自主品牌產(chǎn)品。

　　而在新能源汽車市場(chǎng)，崔東樹(shù)分析了目前的市場(chǎng)走勢(shì)，在動(dòng)力路線上，他認(rèn)為純電動(dòng)始終是核心路線，氫能源在乘用車沒(méi)有任何機(jī)會(huì)。崔東樹(shù)預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)26%的正向增長(zhǎng)。

　　針對(duì)明年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)將有望實(shí)現(xiàn)1%的正增長(zhǎng)，換購(gòu)需求將成為車市止跌回升的有力支撐。