2030年左右，天然氣將超越油品成為世界最大能源，助力物流綠色升級

11月25日，由中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會指導、河北寶兌通電子商務有限公司主辦的，以“綠色物流、燃動藍夢”為主題的2019第二屆中國LNG＋物流發(fā)展高峰論壇在北京舉行。此次論壇從政府和行業(yè)協(xié)會的角度解讀中國物流、能源及電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來的發(fā)展方向。

我國天然氣已經(jīng)進入高速發(fā)展階段，國家環(huán)保要求是天然氣發(fā)展的主要驅(qū)動因素，LNG在物流市場的應用會更加廣泛，機遇與發(fā)展并存，前景更加光明。

LNG：液化天然氣（Liquefied Natural Gas，簡稱LNG），主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1／625，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45％左右。

物流行業(yè)包羅萬象，航空航海、快遞、公路貨運等都只是其中之一，順豐通達系等快遞企業(yè)僅僅占據(jù)了整個物流行業(yè)市場的很小一部分，而LNG主要針對的是公路運輸。2018年，真正與LNG相關的整車運輸市場達到3萬億元，未來，物流應用的LNG市場將是一個萬億級的市場。

整個LNG市場規(guī)模的前景非?？捎^，但其散小亂差等現(xiàn)象仍然存在，行業(yè)整合難度也很大；社會運輸成本高，運輸資源分散， 公路貨運運輸結(jié)構的不合理，能源的浪費，環(huán)保問題層出不窮；資本市場更是無論大小都在密切關注，這是一個非常值得期待的未來，但對于投資人而言，只敢遠觀不敢靠近。在這“四面楚歌，十面埋伏”的時代，未來更是遙遙無期，翹首期盼。

黨和國家十分重視清潔能源的利用，出臺了一系列鼓勵和支持使用清潔能源汽車的政策?！笆濉币詠?，全國人大、黨中央和國務院以及國家有關主管部委發(fā)布的有關能源、交通、環(huán)保和車船等產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)文件當中，至少有80多個明確要求，鼓勵和支持車船使用天然氣等清潔能源。

液化天然氣是世界公認的低碳高效清潔能源，是車船減少排放污染的理想替代燃料，推廣使用液化天然氣汽車是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、治理大氣污染的重要舉措，也是我國能源轉(zhuǎn)型的重要途徑。

中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會常務副會長王洪國表示，在政策支持和各大企業(yè)的努力推動下，國內(nèi)天然氣資源開發(fā)和液化天然氣生產(chǎn)已具備相應規(guī)模。我國可以獲得國際液化天然氣資源已經(jīng)登上新臺階，正成為世界第一大LNG進口國，我國的液化天然氣應用市場持續(xù)擴大，并正在加速發(fā)展，尤其是大規(guī)模應用LNG的綠色物流大通道正在成型，液化天然氣汽車的應用正迎來新的機遇與挑戰(zhàn)。

同時，隨著新經(jīng)濟階段的到來，供應鏈國家戰(zhàn)略的實施，公路貨運將不斷升級，傳統(tǒng)的主輔式運輸組織模式將向分布式、自費化、柔性化與個性化發(fā)展方向，正在開展的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)將在一片競爭激烈的公路貨運紅海當中為LNG產(chǎn)業(yè)與公路貨運行業(yè)帶來新的藍海機遇。

國家發(fā)展與改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴也指出了現(xiàn)在公路物流運輸行業(yè)所面臨著的三大出路和方向：

第一是能源的綠色革命。除了環(huán)保與綠色發(fā)展的使命外，還需要面對能源消耗方式的變革問題，我們需要找到既具有成本優(yōu)勢，又有利于促進綠色發(fā)展的公路運輸?shù)哪茉聪耐緩健?/p>

第二，能源應用的基礎之上，運輸服務效率的提高也同等重要。因為每一個單位運輸量最終的能源消耗過高，即使使用了綠色能源也不夠綠色。因此，智能化的運輸組織是公路運輸行業(yè)需要面臨的第二個變革。我們怎樣在智能的服務、交易結(jié)算、車輛調(diào)度等方面實現(xiàn)智能化，也是公路運輸行業(yè)共同奮斗的方向。

第三，服務市場的細分。能源變革當中，智能化的運輸組織＋市場細分應該是公路運輸行業(yè)底層的出路所在。

物流寶兌通將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)物流深度融合，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術手段持續(xù)為物流行業(yè)賦能，通過優(yōu)化整合上下游的資源，為物流各個環(huán)節(jié)降本增效。

同時，寶兌通也秉承LNG＋物流的立體化發(fā)展思路，橫向通過汽車銷售、金融保險、維修保養(yǎng)、車輛數(shù)據(jù)等服務，為重卡車輛提供全方位、全生命周期的一站式綜合解決方案，縱向通過上游貿(mào)易＋下游分銷的模式將LNG產(chǎn)業(yè)鏈資源整合化，為物流企業(yè)提供便捷可靠的LNG能源供給，利用清潔能源助力綠色物流可持續(xù)發(fā)展。

天然氣在公路運輸領域需要大力開拓，同時，在汽車領域也需要進行新的變革。特別是國家開展了三大攻堅戰(zhàn)以來，提出了汽車柴油機污染治理，明確提出推廣使用達到國6標準的燃氣汽車和天然氣汽車。隨著國6標準的到來，我國天然氣汽車的發(fā)展也即將進入到新的階段。

除了政策的支持以外，能源結(jié)構也是行業(yè)發(fā)展必須關注的重點。天然氣作為一次能源使用，我國天然氣在整個能源結(jié)構當中占據(jù)7％，而世界平均是23％，這就有非常大的發(fā)展前景。天然氣成為了代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽柴油的主體能源，在汽車行業(yè)中扮演著重要的角色。

國家燃氣汽車工程研究技術中心李靜波認為，天然氣汽車要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)的頂層設計還是非常重要的，需要調(diào)整產(chǎn)品市場結(jié)構，通過創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

第一，提高門檻。隨著國6排放升級，產(chǎn)品也要升級，促進技術升級和產(chǎn)能升級是行業(yè)當中必須要有的，如果行業(yè)中還有很多粗制濫造的企業(yè)推出產(chǎn)品，可能我們的用戶就會越來越不滿意，現(xiàn)在來看也是一個好的階段，因為國6有很高的門檻，達到這種門檻的話需要很大的投入。

第二，加強監(jiān)管。淘汰沒有能力的企業(yè)，提升規(guī)范用車和標準用車。

總的來說，天然氣汽車的發(fā)展要規(guī)范市場，就是從政策的角度、能源供給、配套設施、技術水平等等方面共同促進天然氣汽車的發(fā)展，真正實現(xiàn)天然氣汽車高質(zhì)量的發(fā)展。因為LNG重卡是具有先天優(yōu)勢，也是燃氣汽車領域唯一以全面壓倒性優(yōu)勢完勝傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品，必將迎來高質(zhì)量快速發(fā)展的新階段。

中國物流學會副會長惲綿也認為，純電動汽車并不是新能源物流車未來的發(fā)展方向，只是把污染搬到了其他地方，實際上并沒有解決全世界和全地球的問題，后面會帶來一系列隱患，更重的污染、更大的后處理成本，也絕不僅僅是一點柴油污染排放可以抵消的。

據(jù)了解，物流寶兌通在IT系統(tǒng)方面，針對物流公司、加氣站和司機的痛點，定制化開發(fā)了加氣站的SaaS系統(tǒng)、物流公司的TMS系統(tǒng)、商戶物流以及司機個人端的APP陸續(xù)上線，功能不斷完善，為加氣站、物流公司等合作伙伴提供高效智能的信息化管理手段。

寶兌通董事長李建波表示，2019年，寶兌通完成營業(yè)收入近60億元，LNG突破100萬噸，較2018年實現(xiàn)120％的增長，LNG業(yè)務也擴展到了全國的18個省市；加氣量也由2018年的日均1600噸到2019年4月的日均2000噸，6月份突破2900噸，9月份完成日均3000噸的突破；今年汽車銷售板塊寶兌通已成立全國22家子公司，支撐汽車銷售服務的落地，重卡銷量也由2018年的1800臺提升到了截止目前突破4500臺。

他表示，2020年，寶兌通也將繼續(xù)加大技術投入，加速行業(yè)縱深拓展，為物流行業(yè)技術賦能，將技術系統(tǒng)與業(yè)務需求深度融合，通過LNG清潔能源為綠色物流裝上加速器，讓技術創(chuàng)新成為綠色物流發(fā)展的重要推動力。2020年，力爭實現(xiàn)加氣網(wǎng)絡全國覆蓋，營業(yè)收入突破100億元。

“天然氣將是全球能源化石產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的橋梁能源，人類社會已經(jīng)到了第三次能源轉(zhuǎn)型的時期。這個時期天然氣將作為消費的主力，而且全世界很多的能源研究機構基本上一致，就是2030年前后天然氣將超越油品，成為世界最大的能源。未來到了2040年和2050年以后才是我們說的新能源、氫能源的天下?！睂殐锻偛蒙蚵穼幷J為。