北京交通委表示新增2.6萬個新能源汽車指標(biāo)系謠言

　　“沒有接到（新增指標(biāo)）的通知。對于新能源汽車指標(biāo)，今年的已經(jīng)全部放完了，今年不會再有號放出。”對于網(wǎng)傳北京將在10月20日放出2.6萬個新能源汽車指標(biāo)的事宜，北京市交通委工作人員對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。與此同時，記者致電北京市政府，也被告知“沒有相關(guān)的登記和通知”。

　　事情起于10月11日，當(dāng)天一張寫著“據(jù)可靠消息本月10月20日放26000個新能源汽車指標(biāo)”的圖片引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。因目前僅北京市實施新能源汽車限購，該信息被認(rèn)為指向北京市新能源搖號政策開始出現(xiàn)松動。

　　本次網(wǎng)傳北京市將新增新能源汽車號牌，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為頗具合理性。一方面，為了促進(jìn)汽車消費，自今年以來，已有5次直接的政策涉及提出取消汽車限購的政策，尤其是對新能源汽車取消限購，已被多次明確提出。

　　另一方面，從時間上看，自今年11月1日開始，最嚴(yán)格的外埠車輛限行政策即將實施，每輛車每年僅能辦理12次進(jìn)京證，每次有效期最長7天。新增新能源指標(biāo)的時間與外埠車輛限行實施時間如此相近，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為兩者為“用新能源汽車替代燃油車”的配套政策。

　　“從理性分析的角度看，完全有可能（新增新能源號牌與外埠車輛限行配套），而且是一個很好的解決方案。雖然限制外埠車對部分車主帶來不便利，但從全局來看是利大于弊 - 既可以解決交通擁堵又可以保衛(wèi)藍(lán)天，還可以促進(jìn)新能源車發(fā)展。”汽車行業(yè)資深分析師梅松林對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

　　但北京交通委及北京市政府的回復(fù)，則給這種可能增添了許多不確定性。資料顯示，2019年原有新能源小客車個人指標(biāo)為54000個，已于今年首期全部用盡。剩下的車牌輪候人數(shù)超過44萬人 最長可能要等9年。

　　值得注意的是，爆出消息的人士表示，北京市新能源指標(biāo)增加的同時普通小客車指標(biāo)會相應(yīng)減少，但北京市交通委對此回應(yīng)稱，目前無論是新能源汽車指標(biāo)，還是燃油車的搖號政策，都沒有變，且沒有接到可能改變的通知。

　　在政策相繼出臺刺激的情況下，今年廣深地區(qū)率先響應(yīng)松綁限行限購政策，突擊新增18萬個購車指標(biāo)，此外貴州貴陽市也宣布了取消限行。除此之外，目前尚未有城市跟進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于汽車保有量已經(jīng)很大的北京、上海等一線城市，取消限購的可能性很小，或只能通過結(jié)構(gòu)性調(diào)整進(jìn)行交通運行優(yōu)化。