高質(zhì)量港口物流為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”

10日上午九點(diǎn)半，一艘滿(mǎn)載著海運(yùn)快件的客滾船?？吭谥袊?guó)北部沿海的威海港。此刻，距離這些快件離開(kāi)韓國(guó)仁川市，僅僅過(guò)去了13個(gè)小時(shí)。

威海是中國(guó)距離韓國(guó)最近的城市，最近處相距僅93海里，開(kāi)展對(duì)韓海運(yùn)業(yè)務(wù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。這一“夕發(fā)朝至”的海運(yùn)快件業(yè)務(wù)自2017年開(kāi)通以來(lái)，大大縮短了部分非大宗貨物兩地往來(lái)的時(shí)間，省去了以往需經(jīng)其他港口“繞道”的麻煩。

在接下來(lái)的威海港物流園快件監(jiān)管中心，這些快件最快當(dāng)天就能完成報(bào)關(guān)、清關(guān)流程。漂洋過(guò)海而來(lái)的服裝和化妝品還未散去韓國(guó)氣息，就坐上了中國(guó)快遞車(chē)。

快，還不是海運(yùn)快件的唯一優(yōu)點(diǎn)。

“空運(yùn)的效率、海運(yùn)的成本，這是對(duì)海運(yùn)快件業(yè)務(wù)最貼切的評(píng)價(jià)。”威海國(guó)際物流園股份有限公司業(yè)務(wù)拓展部副經(jīng)理孔祥說(shuō)，海運(yùn)快件的結(jié)算費(fèi)用只有空運(yùn)的六分之一，價(jià)值人民幣1000元以?xún)?nèi)的包裹還有相應(yīng)的免稅政策，對(duì)個(gè)人及規(guī)模較小的跨境電商來(lái)說(shuō)尤為劃算。

“此類(lèi)業(yè)務(wù)更多的是增強(qiáng)了小包裹往來(lái)的靈活性，客戶(hù)在進(jìn)行海外直郵時(shí)有了更加快速高效的選擇，與保稅備貨及大規(guī)?？缇畴娚藤Q(mào)易形成良好的互補(bǔ)。”孔祥說(shuō)。如今，海運(yùn)快件運(yùn)輸?shù)陌扛叻鍟r(shí)期已達(dá)到每月50萬(wàn)件。

剛剛滿(mǎn)月的山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)內(nèi)，港口也在為跨境電商的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。在山東港口集團(tuán)青港物流跨境電商綜合服務(wù)中心的2萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)，工人們正按照訂貨單，將來(lái)自日本、韓國(guó)等國(guó)家的護(hù)手霜、洗面奶、面膜等進(jìn)口產(chǎn)品分揀打包，裝入早在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口等待的快遞運(yùn)輸車(chē)輛上。

電商綜合服務(wù)中心副經(jīng)理徐孟說(shuō)：“我們也在充分利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的相關(guān)政策，在貨物到達(dá)綜保區(qū)倉(cāng)庫(kù)后，與海關(guān)等部門(mén)協(xié)調(diào)協(xié)作，讓通關(guān)流程變得更加快速和可控，為客戶(hù)減少風(fēng)險(xiǎn)。”

目前，港口與網(wǎng)易考拉等國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)合作，跨境電商服務(wù)中心負(fù)責(zé)接收、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨，電商平臺(tái)負(fù)責(zé)采購(gòu)和終端銷(xiāo)售，上下貫通形成一條龍。

此外，徐孟說(shuō)，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的背景下，高性?xún)r(jià)比的非保稅商品也有望出現(xiàn)在跨境電商服務(wù)中心，搭配保稅商品一同出售，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的需求。

跨境電商在港口物流的“加持”下快速發(fā)展的同時(shí)，大宗貨品的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易也在港口物流工作不斷優(yōu)化的過(guò)程中迎來(lái)新飛躍。

9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運(yùn)回的近3萬(wàn)噸紙漿，開(kāi)始卸船作業(yè)，標(biāo)志著山東省港口集團(tuán)北極航線(xiàn)成功實(shí)現(xiàn)2019年首航。

在青島前灣集裝箱碼頭公司，近年來(lái)集裝箱航線(xiàn)數(shù)量保持著每年10條左右的增長(zhǎng)速度，如今航線(xiàn)總數(shù)已達(dá)到170條左右，其中很多是“一帶一路”相關(guān)航線(xiàn)。

“集裝箱航線(xiàn)數(shù)量增長(zhǎng)意味著大宗貨品的貿(mào)易量和中轉(zhuǎn)量的增加，也代表著中國(guó)與其他國(guó)家間貿(mào)易便利化程度在不斷加深。”負(fù)責(zé)航線(xiàn)開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)主管孫進(jìn)告訴記者，未來(lái)公司將繼續(xù)結(jié)合“一帶一路”倡議，開(kāi)發(fā)更多航線(xiàn)，同時(shí)積極對(duì)接中亞、中歐貨運(yùn)班列，開(kāi)拓陸海聯(lián)運(yùn)新方式。

港口是各類(lèi)貨物的集散地，是貿(mào)易中的重要節(jié)點(diǎn)，是反映國(guó)家外貿(mào)形勢(shì)的“晴雨表”。“高質(zhì)量的港口物流，能夠在一定程度上助力我國(guó)外貿(mào)的穩(wěn)定和發(fā)展。”孫進(jìn)說(shuō)。