G7峰會(huì)上,這種氫動(dòng)力自行車火了

在法國比亞里茨舉行的七國集團(tuán)峰會(huì)上，一家公司向記者和世界各國領(lǐng)導(dǎo)人提供的200輛氫動(dòng)力自行車頗受歡迎，并且已經(jīng)收到了智利總統(tǒng)的1000輛訂單。這種自行車有望在一些發(fā)展中國家應(yīng)用并產(chǎn)生社會(huì)影響。

關(guān)于氫燃料汽車，目前中國國內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭是比較好的，和電動(dòng)汽車一樣有政府補(bǔ)貼和一系列宣傳傍身。在國外，豐田（Toyota）和戴姆勒（Daimler）等公司多年來一直在開發(fā)氫燃料汽車，在法國，地方政府使用的氫公交車數(shù)量也在增加，但很多氫燃料公司并不認(rèn)為自行車適合它。福特曾對(duì)有關(guān)媒體表示：“在小型摩托車上實(shí)現(xiàn)足夠緊湊的系統(tǒng)會(huì)更困難?！钡鼛啄辏S著電力電子等輔助原件取得進(jìn)步，氫燃料電池運(yùn)用到自行車上會(huì)更加廣泛。

其實(shí)，這家公司不是第一次生產(chǎn)氫燃料自行車了，早在2017年，公司已經(jīng)銷售了一批號(hào)稱為“世界上首款商用氫能源電動(dòng)自行車”。

特點(diǎn)

這款自行車可以續(xù)航150公里。自行車重29 kg，其氫動(dòng)力系統(tǒng)接近7 kg，與同等容量的電池重量相當(dāng)，預(yù)計(jì)下一個(gè)型號(hào)會(huì)更輕，可能達(dá)到25 kg，并擁有更長的續(xù)航能力。

公司內(nèi)人員表示：“氫技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，只要向系統(tǒng)中添加600 g氫氣，就有可能將可用能源提高30％。而對(duì)于一輛電動(dòng)自行車來說，同樣的功率，則需要額外增加2 kg電池。”

環(huán)保

這款自行車被認(rèn)為對(duì)環(huán)境會(huì)有很強(qiáng)的影響，因?yàn)樵诜▏?，上班或上學(xué)等短距離出行占國家燃料排放量的近1／4，而氫的碳足跡更低，氫氣系統(tǒng)對(duì)二氧化碳排放的影響幾乎可能為零。

自行車中使用的氫是“綠色”的，因?yàn)樗峭ㄟ^可再生能源的電解獲得的。相關(guān)人員說：“一個(gè)7 kg的鋰電池，有著5－6 kg不同的金屬。而一個(gè)燃料電池只有0．3g的鉑，此外，它不與其他金屬混合，回收率高達(dá)90％?！?/p>

再利用

燃料電池在15－20年后仍然可以使用。15年后，燃料電池的性能將不如以前，但可以用于其他用途，比如作為發(fā)電機(jī)。“這些發(fā)電機(jī)是用來給筆記本電腦充電的，因此耗電量很少?！?/p>

環(huán)保性也指導(dǎo)著該公司的商業(yè)戰(zhàn)略。和中國新興的換電服務(wù)性質(zhì)相似，該公司更愿意長期出租這種氫燃料自行車。在壽命結(jié)束時(shí)，自行車被收回，有利于重估車輛性能以及回收其組件。這種自行車如果出售的話，價(jià)格估計(jì)是7000歐元，價(jià)格昂貴，但出租的話，每個(gè)月租金為50歐元左右。

該公司表示，他們的自行車可以在兩分鐘內(nèi)充滿電。但必須承認(rèn)的是，這需要建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)以供車主在充電站附近充電。

該款汽車看上去像是針對(duì)北歐的商業(yè)計(jì)劃，但該公司卻從發(fā)展中國家也接到了大量訂單。有人解釋稱，這要?dú)w因于欠發(fā)達(dá)國家電網(wǎng)的狀況：網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，停電很常見……在這些地區(qū)，汽車不是一種常見的交通工具，而自行車可以提供另一個(gè)有用的應(yīng)用，那就是作為移動(dòng)發(fā)電機(jī)給當(dāng)?shù)鼐用裉峁┯秒娦枨蟆?/p>