動(dòng)力電池企業(yè)“走出去”按下快進(jìn)鍵

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　　數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的70%以上。2018年，全球動(dòng)力電池出貨量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)七席。除海外建廠(chǎng)外，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始加入到全球電池供應(yīng)鏈中，并紛紛布局國(guó)際儲(chǔ)能領(lǐng)域。在“走出去”的基礎(chǔ)上如何“走上去”，進(jìn)一步提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將是中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)面臨的新考驗(yàn)。

　　近日，部分動(dòng)力電池企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2019年半年報(bào)，值得注意的是，多數(shù)半年報(bào)顯示，國(guó)際業(yè)務(wù)為企業(yè)發(fā)展開(kāi)拓出新的增長(zhǎng)空間，成為營(yíng)收的重要來(lái)源。我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)“走出去”已按下快進(jìn)鍵。

　　加入全球電池供應(yīng)鏈

　　“經(jīng)過(guò)多年快速發(fā)展，無(wú)論原材料供應(yīng)、技術(shù)水平還是市場(chǎng)規(guī)模，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，是全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈最完善的國(guó)家。因此，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)有實(shí)力、有信心參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的70%以上。2018年，全球動(dòng)力電池出貨量前10名的企業(yè)中，中國(guó)占據(jù)七席。

　　繼寧德時(shí)代、孚能科技之后，日前，蜂巢能源正式宣布，將斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWh大型動(dòng)力電池工廠(chǎng)，配套正極材料工廠(chǎng)和電池技術(shù)中心。

　　近年來(lái)，歐美車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不斷加碼，動(dòng)力電池的需求一路看漲。但歐美本土基本上沒(méi)有規(guī)模較大的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，因此，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)首先瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，為海外布局占領(lǐng)先機(jī)。

　　記者通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，除了海外建廠(chǎng)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)加入到全球電池供應(yīng)鏈中。

　　5月，國(guó)軒高科發(fā)布公告，稱(chēng)其全資子公司合肥國(guó)軒與Tata AutoComp簽訂合資協(xié)議，雙方擬在印度共同設(shè)立公司，主要產(chǎn)品包括電池模塊和電池組的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和制造，以及電池管理系統(tǒng)，適用于各類(lèi)乘用車(chē)和商用車(chē)。4月，欣旺達(dá)收到雷諾日產(chǎn)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書(shū)，相關(guān)車(chē)型未來(lái)七年（2020-2026）的需求預(yù)計(jì)達(dá)115.7萬(wàn)臺(tái)。2月，寧德時(shí)代宣布與本田合作共同開(kāi)發(fā)面向純電動(dòng)汽車(chē)等的鋰離子電池，并將以截至2027年的長(zhǎng)期合約向本田供應(yīng)56GWh的電池。2018年底，孚能科技與戴姆勒簽訂供貨協(xié)議，供貨期限為2021-2027年，供貨規(guī)模7年合計(jì)140GWh。幾乎在同一時(shí)期，億緯鋰能也取得了戴姆勒的長(zhǎng)期供貨合同……

　　“在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)能力、性?xún)r(jià)比方面，我國(guó)企業(yè)都有一定的優(yōu)勢(shì)，歐美車(chē)企選擇國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)合作是必然的。”張雨說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)際主流車(chē)企的訂單龐大，動(dòng)力電池需求量往往以10GWh為起點(diǎn)，如果能被他們選中，那么企業(yè)的發(fā)展會(huì)非常迅速。

　　數(shù)字是最好的證明。進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商名單后，億緯鋰能加速動(dòng)力電池布局，2019年半年報(bào)顯示，公司上半年?duì)I收25.29億，扣非凈利4.9億，同比增長(zhǎng)231%，動(dòng)力電池成為公司增量最大的業(yè)務(wù)。

　　布局海外儲(chǔ)能市場(chǎng)

　　不僅動(dòng)力電池市場(chǎng)，在國(guó)際儲(chǔ)能領(lǐng)域，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)也是頻頻亮相。

　　“截至目前，比亞迪在全球儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)量超過(guò)700MWh，涉及23個(gè)國(guó)家和100多個(gè)城市。”比亞迪儲(chǔ)能領(lǐng)域銷(xiāo)售總監(jiān)鄒德天介紹說(shuō)。

　　近日，科陸電子與SAET S.p.A. 、RemoteGroup合作建設(shè)的盧旺達(dá)首個(gè)光儲(chǔ)柴離網(wǎng)系統(tǒng)完成驗(yàn)收調(diào)試工作，基于科陸儲(chǔ)能優(yōu)異的集成設(shè)計(jì)能力，項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中電池溫差小于3攝氏度，為電池系統(tǒng)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

　　中天科技相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，2017年底，中天科技獲得了由世界知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)南德TUV頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張兆瓦級(jí)電力儲(chǔ)能系統(tǒng)安全認(rèn)證證書(shū)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　能列舉出來(lái)的還有很多：近日，寧德時(shí)代與日本光伏企業(yè)Next Energy and Resources達(dá)成協(xié)議，將在蓄電池開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售領(lǐng)域開(kāi)展合作，寧德時(shí)代正式進(jìn)入日本戶(hù)用儲(chǔ)能市場(chǎng)；南都電源與德國(guó)Upside公司共同建設(shè)調(diào)頻服務(wù)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，目前已建成投運(yùn)30MW，運(yùn)行情況良好，后續(xù)項(xiàng)目正在建設(shè)中；上海德朗能和澳大利亞鋰礦公司Lithium Australia成立合資公司，將為澳大利亞的住宅和工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)提供磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)品和三元電池等其它產(chǎn)品；由瑞浦能源承擔(dān)30MW/30MWh儲(chǔ)能蓄電池調(diào)頻電站的總包項(xiàng)目，將滿(mǎn)足印尼緯達(dá)貝工業(yè)園區(qū)自建火電廠(chǎng)的調(diào)頻需求，計(jì)劃于今年10月投入運(yùn)營(yíng)……

　　“走出去”更要“走上去”

　　不可忽視的是，在我國(guó)企業(yè)布局海外市場(chǎng)的同時(shí)，日、韓等動(dòng)力電池企業(yè)也對(duì)國(guó)際市場(chǎng)虎視眈眈。

　　公開(kāi)資料顯示，早在2015年，韓國(guó)LG化學(xué)就宣布了在波蘭的建廠(chǎng)計(jì)劃，2018年，為提升產(chǎn)能，LG追加投資5億歐元，將該工廠(chǎng)電池的年產(chǎn)量提高到70GWh，每年可以為30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池零部件；三星SDI匈牙利工廠(chǎng)于2018年正式投產(chǎn)，可為5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)配套；SK innovation的歐洲工廠(chǎng)同樣位于匈牙利，該工廠(chǎng)將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能為7GWh；據(jù)《日經(jīng)產(chǎn)業(yè)新聞》報(bào)道，日本GS湯淺將開(kāi)始批量生產(chǎn)一種新型鋰離子電池，該電池最早可在2020年投入使用，可使電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程提升兩倍。

　　“日、韓企業(yè)雖有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但通過(guò)近幾年的快速追趕，我國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)水平已接近日、韓企業(yè)，并且在某些領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)超越。”張雨表示，在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中，提高安全性、控制成本仍將是企業(yè)需要關(guān)注的重點(diǎn)。

　　儲(chǔ)能方面亦是如此。業(yè)內(nèi)人士表示，歐美作為全球重要的儲(chǔ)能市場(chǎng)，對(duì)逆變器、電池等產(chǎn)品質(zhì)量要求極高，整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的門(mén)檻也更加嚴(yán)苛。我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)要想進(jìn)入并占據(jù)這些市場(chǎng)，需要熟稔各國(guó)環(huán)境，提供基于不同應(yīng)用場(chǎng)景的完善的儲(chǔ)能解決方案。

　　“相信隨著海外市場(chǎng)布局力度的加大、合作的加深，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)找到更多、更好適合自身發(fā)展的商業(yè)模式和差異化發(fā)展之路。只要全行業(yè)攜手合作，不斷創(chuàng)新技術(shù)，提升產(chǎn)品性能，做好提質(zhì)降本工作，在‘走出去’的同時(shí)‘走上去’，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)更好的未來(lái)。”張雨說(shuō)。（本報(bào)記者 樊桐杰）