西安連續(xù)兩起電動汽車自燃事件！新能源汽車安全不容忽視！

　　8月1日上午9點30分左右，西安太華路38中學(xué)門前，一輛貨運電動面包車起火，太華路由北向南4個車道被臨時管制，一些車輛借助由南向北最右側(cè)車道臨時通行。起火沒有造成人員受傷。

　　上午10點許，三秦都市報記者趕到現(xiàn)場時，太華南路南北方向擁堵嚴重。面包車起火現(xiàn)場，消防人員用大量泡沫滅火劑進行撲救，不少公交公司工作人員也配合交警，指揮其他車輛繞行通過太華路。

　　據(jù)目擊者說，面包車起火時，車輛正在行駛中，司機發(fā)現(xiàn)車輛起火后迅速逃出，并未受傷。記者了解到，當(dāng)時面包車上拉載的是桶裝水?，F(xiàn)場為防止撲救過程中出現(xiàn)意外，距面包車50米外，一輛120在現(xiàn)場待命。10點30分，拖車到場，準備將事故車輛拖移。

　　而就在7天前，西安也發(fā)生了一起電動汽車自燃事件。

　　7月25日上午11時45分左右，一輛新能源汽車在西安市南二環(huán)太白立交東南角向東方向行駛時，突然發(fā)生了自燃。事發(fā)后消防戰(zhàn)士快速趕赴現(xiàn)場，大火被及時撲滅，未造成人員傷亡。

　　據(jù)了解，事發(fā)時駕駛員正在開車，當(dāng)行駛到太白立交東南角附近時，突然聽到了車里有嘶嘶的燃燒聲，就趕緊下車，連手機都沒來得及拿，下車后借用附近路人的手機撥打了119。記者通過路人拍的現(xiàn)場視頻看到，起火點位于車的前半部，隨后蔓延至整個車身，火勢較大，車體都被燒成了黑色，現(xiàn)場濃煙滾滾。交警到達現(xiàn)場后，迅速疏散圍觀群眾，并對周圍車輛進行攔截、分流。隨后，消防人員也迅速趕到了現(xiàn)場，進行救援工作，火勢很快得到了控制，目前明火已被撲滅。

　　據(jù)悉，此次事故未造成人員傷亡，起火原因正在進一步調(diào)查中。

　　現(xiàn)場處置的交警提醒，如遇新能源汽車著火，在能夠斷電的情況下，一定要立馬斷電；在報警時要告知起火汽車的品牌和型號，讓救援人員能夠迅速了解該車的動力電池種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓線路走向等。此外，起火后還要注意防高溫、毒氣，動力電池燃燒溫度可以達到1000攝氏度，并且會產(chǎn)生大量有毒氣體。最后要密切觀察電池狀況，冒煙表示電池內(nèi)部仍處于高溫狀態(tài)且極易死灰復(fù)燃。

　　隨著新能源汽車保有量的增加，今年開始電動汽車自燃/起火事故逐漸增多。以下是近期國內(nèi)的新能源汽車自燃不完全事件統(tǒng)計：

　　2月27日下午17時26分，位于龍華觀瀾梅瀾路580號的一輛電動汽車著火，接到警情后，觀瀾中隊立即出動，用兩個小時將著火車輛處置完畢。

　　3月25日晚上22時43分，龍華區(qū)昌永路旁邊的電動大巴車停放區(qū)起大火，龍華中隊接警后出動并在大浪消防中隊和民治消防執(zhí)勤點的支援下，用20分鐘將火撲滅，此次火災(zāi)無人員傷亡。

　　自今年3月，北汽威旺407發(fā)生充電自燃事件超過8起：深圳新能源車輛應(yīng)用推廣中心5月11日公布定性為電池包問題。

　　4月7日晚，杭州市區(qū)有一輛正在充電的長安汽車突然發(fā)生火災(zāi)。根據(jù)市民提供的視頻，可以看到火災(zāi)發(fā)生地有多輛并排?？康钠嚕渲幸惠v火勢較大，另外一輛屬于被高溫炙烤的狀態(tài)，起火車輛為長安牌新能源汽車。

　　4月21日上海特斯拉Model S自燃。

　　4月22日西安蔚來ES8自燃。

　　4月23日杭州，一輛榮威ei6插混車型在路上起火燃燒。據(jù)了解，起火點在座艙內(nèi)，不排除座艙內(nèi)存有易燃物品。該車整個座艙已經(jīng)燒光，且發(fā)動艙和尾箱都有火燒痕跡，但車輛前后杠保存完整。

　　4月24日武漢比亞迪e5自燃。

　　5月4號下午3點多，杭州九堡大橋南端靠近錢塘江邊的一停車場內(nèi)多輛電動汽車起火燒毀。

　　5月12日香港特斯拉Model S自燃。

　　5月16日上海蔚來ES8冒煙。。

　　7月5日下午，武漢市洪山區(qū)某新能源汽車充電站里，一輛吉利電動汽車突然冒出滾滾黑煙，煙霧主要來自車輛尾部下方，現(xiàn)場沒有出現(xiàn)明火。。

　　7月7號凌晨，長沙縣深業(yè)睿城小區(qū)地下停車場，一輛停放在車位上的某品牌紅色電動汽車尾部冒起濃煙，隨后火勢發(fā)展迅猛，附近業(yè)主及時發(fā)現(xiàn)便聯(lián)系了車主和消防人員。該輛汽車起火部位主要在汽車后部，包括后方的兩個輪胎已經(jīng)燒癟。。

　　7月18日，網(wǎng)友阿左飛UAV在微博爆料稱，中午11：50分左右，北京豐臺南四環(huán)總部基地六區(qū)北京銀行旁邊，一輛長安新能源汽車著火，消防人員及時趕到，已經(jīng)進行了安全處理。

　　而隨著事故數(shù)量的增加，國家也開始重視起電動汽車的安全問題。

　　3月18日，市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布了關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知，要求有關(guān)生產(chǎn)者及零部件供應(yīng)商積極履行召回責(zé)任。市場監(jiān)管總局還將組織相關(guān)單位加強新能源汽車安全研究，建立新能源汽車火災(zāi)事故深度調(diào)查分析機制，加強新能源汽車召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查。新能源汽車召回將迎來質(zhì)的飛躍。

　　2019年3月26日，財政部等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，《通知》強調(diào)“強化質(zhì)量監(jiān)管，確保車輛安全”，進一步加強安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機制。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關(guān)部門認定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財政補貼。

　　工信部6月17日下發(fā)文件，各車企在旗下新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，應(yīng)及時開展事故調(diào)查，并在12小時內(nèi)上報事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

　　裝備中心根據(jù)事故的嚴重程度，成立事故調(diào)查組開展調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報工信部進行處理。對存在隱瞞不報，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報請工信部按照有關(guān)規(guī)定進行處罰。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動向主管部門備案召回。

　　在此背景下，6月27日，蔚來汽車對三個月自燃四起的ES8進行了召回，召回數(shù)量為4803輛

　　7月12日，北汽新能源汽車常州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407EV系列電動廂式運輸車，共計1389輛。

　　雖然事實上相較于傳統(tǒng)燃油車起火事故發(fā)生率而言，新能源汽車起火率較低。但起火事故關(guān)系到消費者對新能源汽車的信心，關(guān)系到新能源汽車市場是否能夠健康成長。

　　“自燃”是當(dāng)下電動汽車非常敏感的話題，網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“電動汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前鋰電池發(fā)展是當(dāng)下大趨勢，但快速發(fā)展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關(guān)管控措施。作為企業(yè)，對于電動汽車發(fā)生的任何安全問題，應(yīng)當(dāng)予以重視，公布原因。

　　很多自燃事故都跟電池的熱失控相關(guān)，而動力電池系統(tǒng)的熱設(shè)計也成為各新能源車企不可回避的重要工作。