津冀港口合作實(shí)現(xiàn)重要突破

為實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)港口資源優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏，天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)共同出資，組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司。公司將按照市場化原則，進(jìn)一步優(yōu)化港口資源配置，發(fā)揮好港口對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射和帶動作用。注冊在天津東疆保稅港區(qū)的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，由天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)共同出資組建，公司將重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流、道路運(yùn)輸、倉儲配送、物流金融、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險等綜合服務(wù)型項(xiàng)目。公司在參與天津與河北新建碼頭等項(xiàng)目建設(shè)時，將以錯位發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則統(tǒng)籌規(guī)劃。公司董事長李增軍介紹說：“雙方各是50%，主要投資河北、天津港口碼頭項(xiàng)目。雙方兩個港口集團(tuán)對集裝箱也好、件雜貨也好，這些資源要擺放在哪？擺在哪是最合理的？最有利于整個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和兩港的共同發(fā)展，我們統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。推進(jìn)整個環(huán)渤海地區(qū)，特別是河北和天津港口泊位的利用效率，提高我們的服務(wù)水平。”天津港是我國北方最大的綜合性港口，在內(nèi)陸設(shè)立了23個“無水港”，2013年貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四位。河北港口集團(tuán)主要經(jīng)營秦皇島港區(qū)、唐山港曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)，2013年港口吞吐量達(dá)到3.65億噸。渤海津冀港口投資公司成立后，將更好的綜合兩個港口集團(tuán)優(yōu)勢，形成“1+1＞2”的共贏局面。李增軍說：“天津港是作為北方國際航運(yùn)中心和物流中心的核心載體，特別是集裝箱的一個樞紐港；而秦皇島港是一個能源大港，煤炭的輸出港。兩個港口集團(tuán)成立公司之后，要以資本為紐帶，形成一個利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的機(jī)制，進(jìn)一步提高我們的競爭力。按照市場化的原則，優(yōu)化港口的資源配置和各種要素的流動，進(jìn)一步發(fā)揮港口對城市的支撐作用，對周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地的輻射和帶動作用。”南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究院副院長白雪潔教授認(rèn)為，渤海津冀港口投資公司的成立，實(shí)現(xiàn)了政府主導(dǎo)向市場主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變，是京津冀港口合作的重要突破。白雪潔：“現(xiàn)在這樣一個公司的成立，它能夠站在一個京津冀全局的角度一體化去考察投資的機(jī)會、去考察它的市場前景，然后再進(jìn)行投資，通過這種市場化主體的運(yùn)作，來形成市場主導(dǎo)京津冀港口之間的一體化發(fā)展的力量，這個可能比我們政府主導(dǎo)所能發(fā)揮的作用更加直接。它可以避免以往帶有一定的行政指導(dǎo)色彩的投資可能產(chǎn)生的重復(fù)建設(shè)、過度競爭的問題。未來我們能夠期望看到有更多的企業(yè)、行業(yè)，更多的市場化的資源，跨越行政壁壘的障礙的相互的流入。”