新能源補(bǔ)貼退坡大限已至 車企選擇漲價但銷量銳減

6月25日，是2018年新能源補(bǔ)貼政策與2019年“新政”切換的最后一天。

根據(jù)3月公布的2019年新能源補(bǔ)貼政策，此次補(bǔ)貼削減力度堪稱近年來之最，不但國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將降低約50%，而且地方補(bǔ)貼直接取消。值得注意的是，在北京、上海等新能源汽車的重要市場，地補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)一般能達(dá)到國補(bǔ)的50%，這也意味著，自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補(bǔ)貼最多將減少70%的幅度。

這對于如今不少尚未實現(xiàn)盈利的新能源車企來說無疑是一大利空，如果選擇保利潤，那么勢必要提高終端市場售價喪失部分潛在消費者，而如果選擇保市場，那么車企則需要“自掏腰包”讓利經(jīng)營，如何抉擇成為一大難題。

對此，6月25日，威馬汽車率先公布了“保價“政策。該公司宣布旗下EX5車型不受補(bǔ)貼退坡影響，依然按照現(xiàn)行成交價銷售。目前，威馬EX5共有5款在售車型，官方零售價區(qū)間為20.98萬-28.98萬元，按照現(xiàn)行補(bǔ)貼政策，綜合補(bǔ)貼后售價為15.98萬-23.98萬元，6月25日后，EX5售價將維持目前補(bǔ)貼后售價不變，依然為15.98萬-23.98萬元。

澎湃新聞記者在上海當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處也確認(rèn)了這一消息，據(jù)一位銷售人員表示，在6月25日之后，威馬EX5也能享受全系車型5萬的補(bǔ)貼，除了國家補(bǔ)貼之外，這里面包含了廠家給出的優(yōu)惠，但其表示現(xiàn)有的優(yōu)惠政策僅保證到本月月底，下個月還不確定。

當(dāng)然，有“底氣”打出保價牌的新能源車企并不多，以蔚來為例，記者從其官方網(wǎng)站以及經(jīng)銷商處了解到，蔚來僅僅保持現(xiàn)有車型指導(dǎo)價不變，但隨著國家補(bǔ)貼政策減少，對于消費者來說實際到手價格漲幅不小。具體來看ES8的7座版和6座版兩款車型，補(bǔ)貼前的售價分別為44.8萬和45.6萬元，此前蔚來ES8用戶最多能享受2.25萬元/車的地方補(bǔ)助，加上之前的國補(bǔ)，蔚來ES8用戶最多可以享受到6.75萬元/車的新能源補(bǔ)貼，換句話，2018年新能源補(bǔ)貼政策下ES8到手價格不到40萬元。

但記者在6月25日查詢蔚來官方網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)，同樣以蔚來ES8為例，7座版（不含任何額外選配）售價44.8萬元，如今僅剩下2.7萬元 的國家補(bǔ)貼，上海地方補(bǔ)貼完全取消，如此算下來，目前蔚來ES8的7座版到手價達(dá)到42.1萬元，比2018年補(bǔ)貼政策下售價提升4萬不止。

而更有如小鵬汽車和北汽新能源這類車企已經(jīng)趕在補(bǔ)貼正式退坡之前“悄悄”漲價，將補(bǔ)貼減少的部分，直接增加到終端售價當(dāng)中。

2月初，小鵬汽車宣布G3的終端售價（補(bǔ)貼后售價）區(qū)間，從13.58萬-16.58萬元上漲到15.58-19.98萬元，其中頂配尊享版的售價上漲了3.4萬元，漲幅達(dá)20.5%。而這距離新車G3剛剛上市還不足兩個月，可見小鵬汽車已經(jīng)為2019年新能源補(bǔ)貼退坡“未雨綢繆”。

“目前15.58萬-19.98萬元的售價沒有變，但是最好抓緊時間，價格隨時可能上漲。”一位小鵬汽車銷售人員告訴記者，隨著2019年新政的正式實施，廠家還尚未有官方漲價的消息。

值得注意的是，記者了解到，這位銷售人員所處的上海小鵬汽車經(jīng)銷商處前不久剛剛進(jìn)行了一輪降價促銷，包括5000元商業(yè)險補(bǔ)貼，1萬元購車基金（直接在整車尾款中減免），再加上5000元精品禮包，總計達(dá)到2萬元，優(yōu)惠期限恰好截止到6月25日。這也就是說，6月25日前，小鵬G3實際到手價在14.48萬元-19.98萬元，且還享受1萬元的保險和精品禮包，6月26日起全部取消，實則已經(jīng)變相漲價。

同樣宣布漲價的還有北汽新能源，3月初，北汽新能源宣布旗下EX360車型全系售價上漲5000元，漲幅4.8%-6.3%，補(bǔ)貼后售價區(qū)間調(diào)整為8.49萬-10.39萬元。不過，記者在向上海北汽新能源經(jīng)銷商處了解到，如目前最熱銷車型EU5還是保持在補(bǔ)貼后12.99萬-16.19萬元的價格不變，但其同樣表示，“接下來不乏漲價的可能，想買盡量趁早。”

毫無疑問，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車市場環(huán)境競爭將進(jìn)入激烈而殘酷的下半場。根據(jù)蔚來汽車公布的5月份銷售數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)創(chuàng)下過單月3000多輛銷量成績的蔚來，5月銷量已經(jīng)縮水至了1068輛；而曾經(jīng)在小型電動車領(lǐng)域“風(fēng)生水起”的北汽新能源5月份銷量為9009輛，同比遭到“腰斬”。