德國對燃料電池汽車的需求很小

　　德國商報《商報》(Handelsblatt)的盧卡斯•貝(Lukas Bay)寫道，燃料電池汽車經(jīng)常被描繪成電池電動車的替代品，但在德國幾乎沒有任何需求。貝寫道，德國注冊的氫燃料電池汽車目前僅有386輛，占總的6480萬輛的0.0006%。需求低的原因是加氫站太少，而且價格高。

　　汽車業(yè)專家費迪南德•杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoffer)表示：“純氫燃料電池汽車仍無法滿足私人客戶的需求。”燃料電池汽車也被認為是低效的，因為生產(chǎn)氫需要電力，然后在汽車中再轉(zhuǎn)化為電力。

　　德國根本沒有設(shè)法降低交通部門的排放量，但預計到2030年，其交通部門的排放量將比1990年的水平減少40%。該國必須為私家車建立替代駕駛系統(tǒng)，以大幅減少道路交通排放。德國汽車制造商在很大程度上決定了青睞電池電動車的策略。

　?。ㄔ膩碜裕?a href="http://msthinker.com/news/article-5683.html" target="_blank">清潔能源快報 中國新能源網(wǎng)綜合）