是不是該對(duì)增長(zhǎng)過(guò)快的氫能產(chǎn)業(yè)園踩剎車(chē)了？

　　6月10日，挪威一家氫燃料電池汽車(chē)加氫站發(fā)生爆炸。氫燃料電池界、新能源汽車(chē)界為之震動(dòng)。

　　兩天后的6月12日，張家口市在北京舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布了《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃（2019—2035年）》，并舉行一系列簽約儀式，宣布大舉進(jìn)軍氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

　　除了張家口，這幾年近年來(lái)，我國(guó)上海、蘇州、廣東、武漢、重慶等地區(qū)都陸續(xù)出臺(tái)了推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策；各地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園也層出不窮。據(jù)了解，截止2019年3月，國(guó)內(nèi)有超過(guò)22個(gè)氫能小鎮(zhèn)、氫谷、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能示范城市成立，其中大部分主體園區(qū)處于規(guī)劃、建設(shè)中。而國(guó)內(nèi)打造氫能城市的地區(qū)，更是不少于40個(gè)。

（圖片來(lái)源中商產(chǎn)業(yè)研究院）

　　這些國(guó)內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)有何特點(diǎn)？怎樣的地方才適合建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)？

　　1國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)園分析

　　據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）整理，國(guó)內(nèi)的氫能主園區(qū)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　·超過(guò)60%的主題園區(qū)因?yàn)橐患一驇准覛淠芗皻淙剂想姵仄髽I(yè)入駐后，才開(kāi)始規(guī)劃打發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)集群；

　　·大部分主題園區(qū)基礎(chǔ)還比較薄弱，預(yù)計(jì)還需要3-5年才能形成規(guī)模，其中部分主題園區(qū)由于入駐企業(yè)發(fā)展不順利很有可能導(dǎo)致園區(qū)建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期；

　　·這些主題園區(qū)中，政府扮演多重角色，需提供財(cái)政支持、終端運(yùn)營(yíng)訂單、基金直投、研發(fā)平臺(tái)建設(shè)等，主要是因?yàn)橹袊?guó)氫能與氫燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，規(guī)模小，企業(yè)實(shí)力弱，需要政府積極引導(dǎo)及支持。

　　2為何各地?zé)嶂杂诮ㄔO(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)？

　　對(duì)此，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部研究員景春梅表示，近年來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在全球范圍內(nèi)備受關(guān)注。氫能及燃料電池技術(shù)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)，多國(guó)政府皆已出臺(tái)氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線(xiàn)圖，將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，發(fā)展氫能也是尋求解決能源、資源和環(huán)境危機(jī)，推動(dòng)能源革命的有益探索。

　　經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件?！赌茉醇夹g(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》和《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。尤其是在2019年，我國(guó)第一次將氫能相關(guān)內(nèi)容納入《政府工作報(bào)告》，表明國(guó)家將更加重視氫能發(fā)展。

　　因此，地方政府積極探索實(shí)踐，制定地方規(guī)劃和扶持政策，建設(shè)氫能小鎮(zhèn)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以形成以北上廣為中心的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)區(qū)域。

　　3反思，安全不達(dá)標(biāo)反而成禍

　　但這股建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的熱潮真的健康嗎？

　　中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在張家口的發(fā)布會(huì)上表示，不贊成氫能產(chǎn)業(yè)園遍地開(kāi)花。“在標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和測(cè)試評(píng)價(jià)體系等不健全的情況下，氫能產(chǎn)業(yè)園遍地開(kāi)花，很容易出問(wèn)題。”歐陽(yáng)明高說(shuō)，“我們要重視氫燃料電池的可持續(xù)發(fā)展，不能剛開(kāi)始熱的不得了，遇到問(wèn)題有馬上涼下來(lái)，我們需要更加理性的去發(fā)展。”

　　目前來(lái)看，這樣的問(wèn)題首先發(fā)生在國(guó)外。

　　5月23日，韓國(guó)氫氣罐爆炸事件。從目前披露的信息來(lái)看，應(yīng)該是在履行水電解氫氣試驗(yàn)的過(guò)程中，因操作失誤而產(chǎn)生的事故。

　　6月1日，美國(guó)加州一個(gè)氫氣配送拖車(chē)在填充期間發(fā)生爆炸。隨后，該區(qū)域的加氫站均暫停了氫氣輸送。

　　6月10日，挪威一家氫燃料電池汽車(chē)加氫站發(fā)生爆炸。該公司已經(jīng)暫時(shí)停止在挪威、丹麥等國(guó)家的氫燃料供給業(yè)務(wù)。由于氫氣斷供當(dāng)?shù)氐呢S田、現(xiàn)代均已停止氫燃料汽車(chē)的銷(xiāo)售，等待事故原因的調(diào)查結(jié)果。

（挪威加氫站爆炸）

　　短短20天內(nèi)3起爆炸事故，且是在技術(shù)水平較高、標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)健全的發(fā)達(dá)國(guó)家，這對(duì)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展敲響了警鐘。

　　韓國(guó)氫氣罐爆炸后，韓國(guó)高麗大學(xué)政經(jīng)學(xué)院教授李國(guó)憲在接受采訪時(shí)提醒道，氫燃料復(fù)雜性及危險(xiǎn)性較高，并不是所有機(jī)構(gòu)和企業(yè)都能夠滿(mǎn)足研究條件。在政府扶持的大背景下，眾多企業(yè)紛紛從事氫燃料相關(guān)研究，不僅不能夠保證安全，也將過(guò)度消耗政府補(bǔ)貼。

　　歐陽(yáng)明高也認(rèn)為，氫能技術(shù)門(mén)檻比純電動(dòng)汽車(chē)要高上很多，不是任何地區(qū)或企業(yè)能夠隨便發(fā)展的。發(fā)展燃料電池要求真務(wù)實(shí)的去解決相關(guān)問(wèn)題，需要政府層面提供大力支持，盡快落實(shí)檢測(cè)制度、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。“氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是簡(jiǎn)單的投入些設(shè)備、翻譯些國(guó)外資料就可以的，要少說(shuō)多做。”

　　4建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議

　　既然氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難度那么大，打造一個(gè)合格的氫能產(chǎn)業(yè)園都需要什么要素呢？在億華通動(dòng)力總經(jīng)理宋海英看來(lái)，一是要有政府支持，二是要有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和整車(chē)企業(yè)將產(chǎn)品落地；但最為重要的是附近要有廉價(jià)經(jīng)濟(jì)的氫源。

　　首先，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要當(dāng)?shù)卣闹С帧＿@一要素其實(shí)很多地區(qū)都具備，目前北京、上海、廣東、山東、江蘇等地都出臺(tái)了支持氫能發(fā)展的相關(guān)政策。江蘇、上海、武漢、山西等地更是建立了氫能產(chǎn)業(yè)園來(lái)發(fā)展。

　　但宋海英認(rèn)為，僅僅是政策上的支持還不夠，尤其需要區(qū)政府層面實(shí)實(shí)在在的支持。她舉例說(shuō)，億華通在張家口落地的過(guò)程中得到了橋東區(qū)政府和宣化區(qū)政府實(shí)實(shí)在在的支持，“我們的制氫廠其實(shí)是建在宣化區(qū)，但是規(guī)劃是在橋東區(qū)，在所有的手續(xù)不是非常完整的情況下，兩個(gè)區(qū)政府既遵循了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又進(jìn)行了探索和創(chuàng)新，給了我們很大的支持。”

　　其次，有比較好的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和整車(chē)企業(yè)。這一要求也不難滿(mǎn)足，致力于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，自然會(huì)通過(guò)招商引資來(lái)吸引一些具備一定研發(fā)能力的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，而具備整車(chē)企業(yè)的地區(qū)更是不勝枚舉。不過(guò)在宋海英看來(lái)這并不是最重要的因素。

　　廉價(jià)經(jīng)濟(jì)的氫源，才是可遇不可求。宋海英認(rèn)為，具備經(jīng)濟(jì)的氫源才是氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。除了燃料電池汽車(chē)本身的價(jià)格外，氫氣的價(jià)格決定了用戶(hù)對(duì)燃料電池汽車(chē)的接受度，所以經(jīng)濟(jì)的氫源對(duì)于這個(gè)城市能否發(fā)展氫能至關(guān)重要。“張家口是國(guó)家唯一的可再生能源示范區(qū)，可以利用風(fēng)電、綠色的清潔能源制氫，這是其他地區(qū)所不具備的優(yōu)勢(shì)。”

　　此外，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，發(fā)展燃料電池汽車(chē)北方比南方更合適。北方冬季氣溫低，鋰電池在北方發(fā)展存在短板，與純電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)小。