關(guān)于印發(fā)江蘇省推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃的通知

蘇工信產(chǎn)業(yè)〔2019〕248號

　　各設(shè)區(qū)市工信局、發(fā)改委、科技局、公安局、財政局、交通運輸局、市場監(jiān)管局：

　　為加快建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，推動我省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成經(jīng)濟發(fā)展新動能，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)將《江蘇省推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際，認真貫徹落實。

江蘇省工信廳　　江蘇省發(fā)改委　　江蘇省科技廳
江蘇省公安廳　　江蘇省財政廳　　江蘇省交通運輸廳
江蘇省市場監(jiān)督管理局　　江蘇省通信管理局
2019年6月12日

　　附件

江蘇省推進車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2021年）

　　新一輪信息技術(shù)革命孕育興起，云計算、大數(shù)據(jù)、電子信息、5G通信、智慧道路與汽車工業(yè)跨界融合日趨加深，成為車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的演進態(tài)勢和主要內(nèi)容。加快發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)成為改善交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要舉措，是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。當(dāng)前，我省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，多領(lǐng)域、多學(xué)科跨界融合推動技術(shù)進步和示范應(yīng)用，新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)影響力和競爭力不斷增強。但也存在重點環(huán)節(jié)核心技術(shù)不足、龍頭企業(yè)不強、政策標(biāo)準(zhǔn)尚需健全等問題。為進一步促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，落實國家《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，制定本計劃。

　　一、總體要求

　?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想。

　　深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，落實制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國的決策部署，以創(chuàng)新、融合、發(fā)展為核心，以促進汽車、電子、通信、交通等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為目標(biāo)，以推進先導(dǎo)性示范應(yīng)用為手段，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，構(gòu)建跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨部門協(xié)同推進機制，加大要素資源支持、完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系支撐、強化安全防護機制保障，著力突破關(guān)鍵技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、培育產(chǎn)業(yè)集群，形成研發(fā)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用協(xié)同并進的健康發(fā)展生態(tài)，建設(shè)具有全球影響力的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　（二）主要原則。

　　注重政府引導(dǎo)和市場主導(dǎo)。強化頂層設(shè)計部署，推動車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）相關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、政策體系等建設(shè)，充分發(fā)揮市場在資源配置中的主導(dǎo)作用，開展試點示范，促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　注重協(xié)同推進和跨界融合。促進政府部門、高校院所和產(chǎn)業(yè)界通力協(xié)作，推動智慧城市、智能交通、通信網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，加強技術(shù)共享、平臺互通、系統(tǒng)互聯(lián)，構(gòu)建優(yōu)勢互補的融合發(fā)展新格局。

　　注重創(chuàng)新驅(qū)動和應(yīng)用先行。統(tǒng)籌開展車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)、智能感知、智能決策、車輛控制、信息交互等關(guān)鍵核心技術(shù)和重大產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)，加快推動全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用示范基地建設(shè)，以應(yīng)用促創(chuàng)新，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。

　　注重兼容開放和安全可控。高效利用全球創(chuàng)新資源，大力推動優(yōu)勢領(lǐng)域的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)國際化應(yīng)用，加快產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈的全球配置，加強車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）安全技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，完善“人、車、路、云”協(xié)同管理的安全機制。

　?。ㄈ┲饕l(fā)展目標(biāo)。

　　力爭到2021年，全省車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領(lǐng)先地位，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本構(gòu)建，政策法規(guī)體系和安全保障體系基本形成，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和國內(nèi)領(lǐng)先現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)目標(biāo)基本實現(xiàn)。

　　1、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，基本建立智能車輛、信息交互、基礎(chǔ)支撐等細分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，打造2-3家產(chǎn)業(yè)競爭力和規(guī)模水平國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　2、引領(lǐng)作用顯著增強。組織實施5個C-V2X車聯(lián)網(wǎng)重點示范應(yīng)用項目，形成科學(xué)完整的城市級車聯(lián)網(wǎng)及智能交通服務(wù)解決方案，帶動人工智能、工業(yè)云、大數(shù)據(jù)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進節(jié)能減排、信息消費升級。構(gòu)建涵蓋信息服務(wù)、安全保障與能效應(yīng)用等綜合應(yīng)用體系，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到40%以上。

　　3、重點領(lǐng)域率先突破。在雷達傳感器、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、智能線控、C-V2X、邊緣計算、安全防護等重點領(lǐng)域攻克和掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，培育一批標(biāo)志性的戰(zhàn)略產(chǎn)品，建設(shè)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系以及知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)體系，形成能夠支撐有條件自動駕駛（L3級）及以上的技術(shù)創(chuàng)新體系。安全技術(shù)支撐手段取得突破，安全保障能力不斷增強。

　　4、產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本建立。確立人才、技術(shù)、資金、信息、物流等產(chǎn)業(yè)要素集聚優(yōu)勢，基本形成完備的產(chǎn)業(yè)體系，培育形成一批行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢企業(yè)。構(gòu)建覆蓋車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)以及各類應(yīng)用場景的測試驗證體系，打造2個國家級車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）檢驗檢測中心，建設(shè)國家級測試實驗室。

　　到2025年，建設(shè)成為全國車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）重點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，進一步確立產(chǎn)業(yè)規(guī)模和核心競爭力優(yōu)勢，全省新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級全面完成，智慧城市建設(shè)水平大幅提升，智能交通應(yīng)用模式不斷拓展，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到60%以上。逐步實現(xiàn)5G-V2X和高級別自動駕駛功能規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，L4級別智能車輛在特定領(lǐng)域開始試運行，“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效智能網(wǎng)聯(lián)汽車社會建設(shè)取得重大進展。

　　二、重點任務(wù)

　?。ㄒ唬┩苿又悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

　　1、加快構(gòu)建智能整車研發(fā)制造體系。制定實施《汽車及零部件（含新能源汽車）先進制造業(yè)集群培育實施方案》，重點以南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等為依托，引導(dǎo)重點整車企業(yè)運用傳感器融合、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、虛擬仿真等建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新研發(fā)平臺，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)推動L3、L4級別的自動駕駛乘用汽車開發(fā)、測試和示范，促進消費升級。推動公交車、貨車、醫(yī)療車、景區(qū)用車、環(huán)衛(wèi)車等商用車、專用車安裝駕駛輔助系統(tǒng)（L2、L3級別），滿足特殊場景應(yīng)用需求，加快培育國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)整車研發(fā)制造基地。

　　2、培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件集群。以南京、無錫、蘇州等新能源汽車零部件集聚區(qū)為依托，整合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)資源，重點突破環(huán)境感知、決策規(guī)劃、協(xié)同控制等技術(shù)瓶頸，促進雷達傳感器、車規(guī)級芯片、車載計算平臺、車載操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，優(yōu)化和提升智能驅(qū)動、線控制動、線控轉(zhuǎn)向等執(zhí)行控制系統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)水平，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地。

　　3、著力強化智能基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)。重點在LTE-V2X、5G-V2X、車載終端、邊緣計算、車路協(xié)同、信息安全等領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品研發(fā)，實現(xiàn)車與人、車、路、云端的智能信息交換和共享。加快研制支持自動充電和高度信息交互集成的充電設(shè)施，提升車輛實時在線監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析能力，推廣電動汽車無線充電技術(shù)。研發(fā)電子標(biāo)識標(biāo)線、高精度導(dǎo)航、動態(tài)三維地圖等技術(shù)，加快推進產(chǎn)業(yè)化，強化基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力。

　　4、統(tǒng)籌提高頻率利用保障水平。貫徹國家車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定，根據(jù)頻率許可權(quán)限，推動車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運營單位的頻率使用許可。落實車聯(lián)網(wǎng)直連通信無線電設(shè)備技術(shù)要求，優(yōu)化路邊無線電設(shè)備設(shè)置，明確頻率干擾防護方案，加強電磁環(huán)境測試，協(xié)調(diào)處理有害干擾，消除安全隱患。結(jié)合技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)。

　?。ǘ┨嵘a(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。

　　1、實施車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程。聚焦車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同、5G通信、C-V2X等行業(yè)共性和關(guān)鍵技術(shù),以蘇南城市群為核心，加快國內(nèi)外合作，推動全球優(yōu)勢資源的整合，組織聯(lián)合攻關(guān)、協(xié)同研發(fā)，推動建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心。支持重點車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）優(yōu)勢企業(yè)建設(shè)高水平企業(yè)技術(shù)中心、工程中心、重點實驗室，全面提升企業(yè)研發(fā)能力。

　　2、打造國家級檢驗檢測中心。大力推進覆蓋全場景、多領(lǐng)域的權(quán)威檢驗檢測機構(gòu)和服務(wù)能力建設(shè)。建設(shè)國家級自動駕駛汽車運行安全檢驗中心，開展自動駕駛測試評價方法、測試場景庫、測試工具等研究研制工作。建設(shè)國家級智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，開展自動駕駛營運車輛上路安全條件測試評價體系研究工作。加快提升國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及應(yīng)用系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心在電磁兼容、無線通信、多媒體整機、元器件、系統(tǒng)安全等領(lǐng)域檢驗檢測服務(wù)能力。吸引國家級第三方測試驗證機構(gòu)落地江蘇，鼓勵現(xiàn)有省級平臺升級為國家級檢測中心。

　　3、突破重點技術(shù)瓶頸。鼓勵“零整”企業(yè)雙向合作，在產(chǎn)品開發(fā)、檢驗檢測和供應(yīng)鏈等方面開展深層次合作，瞄準(zhǔn)高級別智能單車的需求，突破77GHz雷達天線、信號處理與算法芯片，加快攻關(guān)激光雷達軟硬件技術(shù)，推進車規(guī)級人工智能芯片研發(fā)和商業(yè)落地。打通C-V2X端到端全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)瓶頸，推動芯片、模組、車載通信單元、路側(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)中心平臺等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用。

　　4、建立行業(yè)服務(wù)平臺。圍繞產(chǎn)業(yè)研發(fā)與應(yīng)用共性需求，充分利用已有平臺基礎(chǔ)條件，引導(dǎo)合作共建、共研、共用模式，加快構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)公共技術(shù)服務(wù)平臺、軟硬件架構(gòu)設(shè)計庫、公共技術(shù)庫和開源代碼庫、綜合監(jiān)測與大數(shù)據(jù)平臺、汽車信息安全測試評價和認證服務(wù)平臺，提供開放接口標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)技術(shù)服務(wù)。

　?。ㄈ┘涌旎A(chǔ)設(shè)施升級改造。

　　1、提升C-V2X網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。推動LTE網(wǎng)絡(luò)升級和5G網(wǎng)絡(luò)部署，滿足車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。力爭在2021年，推動LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)在南京、無錫、蘇州等重點城市基本覆蓋，在高速公路及重點區(qū)域部署C-V2X網(wǎng)絡(luò)，逐步擴大試點應(yīng)用規(guī)模。將網(wǎng)絡(luò)升級與路側(cè)單元、邊緣計算平臺、云平臺部署等有機結(jié)合，逐步構(gòu)建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境，同步推動建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系。

　　2、推進道路設(shè)施數(shù)字化改造。深化推進無錫市車聯(lián)網(wǎng)城市級示范應(yīng)用項目，支持南京、常州、蘇州等城市制定道路設(shè)施數(shù)字化改造方案，推進道路交通信號燈、交通電子標(biāo)識等交通標(biāo)志標(biāo)識、交通管理信息、道路感知系統(tǒng)的智能化升級和改造，在橋梁、隧道等道路關(guān)鍵節(jié)點加快部署窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）等網(wǎng)絡(luò)。

　　3、建設(shè)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施。在重點應(yīng)用示范區(qū)構(gòu)建邊緣計算能力，推動基于第三代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度差分基站等設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。提高路側(cè)單元與道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能管控設(shè)施的融合接入能力。

　　4、推進智能平臺互聯(lián)互通。鼓勵構(gòu)建跨行業(yè)、跨部門的綜合大數(shù)據(jù)中心及云平臺，支撐道路靜態(tài)信息、交通動態(tài)信息、車輛信息、應(yīng)用信息、通信設(shè)施等信息交互與數(shù)據(jù)共享。

　?。ㄋ模┩晟茦?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

　　1、統(tǒng)籌推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，推進實施《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，組建省車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)委會，集成汽車電子、信息通信、交通管理等行業(yè)現(xiàn)有資源，推動全省車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，全面參與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的各類國際、國家、行業(yè)、團體標(biāo)準(zhǔn)研制。

　　2、增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給。聚焦車聯(lián)網(wǎng)信息通信、智能車輛系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、智能道路系統(tǒng)、智能交通設(shè)施、智能支撐系統(tǒng)、安全應(yīng)急處置、行業(yè)營運體系等領(lǐng)域，重點突破自動駕駛汽車交通違法違規(guī)行為代碼和安全監(jiān)管、電子標(biāo)識、道路交通管理、C-V2X、邊緣計算、信息安全、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等一批國家或國際標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　3、實施標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航工程。組織開展標(biāo)準(zhǔn)水平比對，支持企業(yè)制訂實施高于國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并積極填補相關(guān)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白。建立標(biāo)準(zhǔn)研制項目庫，實施動態(tài)調(diào)整，支持省內(nèi)企業(yè)、科研院所積極參與制定國家、國際標(biāo)準(zhǔn)，搶占行業(yè)話語權(quán)。加強知識產(chǎn)權(quán)保護，形成知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)體系。

　?。ㄎ澹┩卣故痉稇?yīng)用新模式。

　　1、擴大車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模。鼓勵電信運營商推出優(yōu)惠資費等激勵措施，豐富應(yīng)用場景，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)用戶，引導(dǎo)消費升級。加快省內(nèi)主要汽車企業(yè)前裝聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端，提升駕駛輔助系統(tǒng)新車搭載率，保障交通安全。推動公交車、物流車、出租車、網(wǎng)約車、特種作業(yè)車等相關(guān)營運車輛提高聯(lián)網(wǎng)率。力爭到2021年，新車駕駛輔助系統(tǒng)（L2）搭載率達到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達到60%以上。

　　2、擴大示范應(yīng)用范圍。以無錫城市級示范項目為重點，在物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機場、港口、旅游景區(qū)等限定場景，大力推動自動駕駛公交、共享出租車、景區(qū)游覽車、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、物流車、消防車、工程機械的“先行先試”，創(chuàng)新V2X數(shù)據(jù)運營和開放模式，探索建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)用體系。

　　3、加強城市示范建設(shè)。加快推進無錫城市級車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用項目擴面深化，推動新一代國家交通控制網(wǎng)（常州）試點工程、“寧滬高速跨區(qū)域自動駕駛貨運”試驗示范線路等建設(shè)，加快推進5G試點建設(shè)，探索車聯(lián)網(wǎng)運營模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，重點在南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等地打造一批省級車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)，積極創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

　　4、推進“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式”應(yīng)用。推動基于“車車/車路/車人”通信的交通事件預(yù)警、事故報警、行駛策略指引、車輛隊列行駛、交通管控的信息交互與協(xié)同控制，改善交通安全，提升出行效率。創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展共享汽車等新業(yè)態(tài)，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與共享出行和智慧旅游等融合發(fā)展。

　?。┩晟瓢踩Ｕ蠙C制。

　　1、完善安全保障機制。以產(chǎn)品和系統(tǒng)的運行安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全為重點，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件、無線通信網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全要素安全檢測評估體系，開展安全能力評估。

　　2、增強安全技術(shù)能力。開展車聯(lián)網(wǎng)安全體系建設(shè)，組織實施安全技術(shù)揭榜工程，加快數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡(luò)通信、云控平臺、終端系統(tǒng)等系列安全產(chǎn)品和安全仿真測試工具研發(fā)。研究C-V2X安全技術(shù)架構(gòu)和部署方法，建立可靠的C-V2X信息安全認證和防護體系。推進智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同中的安全可靠密碼研究與應(yīng)用。

　　3、建設(shè)安全服務(wù)支撐體系。著力提升隱患排查、風(fēng)險發(fā)現(xiàn)和應(yīng)急處置水平，建設(shè)集在線監(jiān)測、漏洞檢測、入侵檢測、多層防御、態(tài)勢感知和大數(shù)據(jù)分析于一體的安全監(jiān)測平臺，提升行業(yè)安全保障服務(wù)能力。

　?。ㄆ撸┘涌斓缆窚y試驗證體系建設(shè)。

　　1、全面提升測試驗證能力。構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系，完善單項技術(shù)、整車產(chǎn)品、協(xié)議一致性等測試方法和測試規(guī)范，推動場景數(shù)據(jù)庫、仿真測試、道路試驗測試等技術(shù)融合發(fā)展，形成面向?qū)嶒炇摇⒎忾]道路、半開放道路和開放道路的綜合試驗驗證能力。

　　2、推進測試基地建設(shè)。支持南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試區(qū)建設(shè)，擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試范圍，探索進行高速公路測試試點，優(yōu)化完善封閉測試基地建設(shè)，豐富測試場景庫，明確測試規(guī)程，強化數(shù)據(jù)分析，為研發(fā)創(chuàng)新提供完善的測試認證保障。

　　3、打造國家級檢驗測試平臺。重點推進國家智能交通綜合測試基地（無錫）、國家智能交通測試及應(yīng)用推廣基地（常州）等智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地的建設(shè)，建設(shè)全國領(lǐng)先的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試認證平臺”，“密鑰管理與安全認證備份數(shù)據(jù)中心”、“電子信息產(chǎn)品科研檢測公共技術(shù)服務(wù)平臺”等支撐體系。

　　三、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌婍攲釉O(shè)計。

　　建立跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)協(xié)同工作機制，加強部門間溝通協(xié)調(diào)和省市聯(lián)動配合，加快完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通管理、道路測試、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、應(yīng)用示范、安全管控等領(lǐng)域的政策法規(guī)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。推進產(chǎn)業(yè)科學(xué)布局，引導(dǎo)各地結(jié)合自身優(yōu)勢，實施錯位發(fā)展、特色發(fā)展，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費。

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　　加大財政資金支持力度，引導(dǎo)社會資本支持車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展，省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、科技成果轉(zhuǎn)化等專項資金協(xié)同支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高資金使用效率。完善招標(biāo)、組織申報等多種形式的攻關(guān)項目遴選機制，加大技術(shù)攻關(guān)支持力度。鼓勵地方政府通過多種方式支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車分時租賃優(yōu)惠政策。加強產(chǎn)融合作，引導(dǎo)信貸投放，吸引風(fēng)險投資等各類社會資本參與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　（三）打造創(chuàng)新生態(tài)。

　　堅持市場化導(dǎo)向，以車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心、新能源汽車能源與信息創(chuàng)新中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心為平臺，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類創(chuàng)新資源，協(xié)同開展技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，推進知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。建立車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)地圖，引導(dǎo)建立完善產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建上下游融合發(fā)展體系。加快產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用銜接聯(lián)動，發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）新技術(shù)、新產(chǎn)品名錄，支持省內(nèi)研發(fā)成果和產(chǎn)品首購首用。

　?。ㄋ模┡嘤齼?yōu)勢企業(yè)。

　　聚焦整車制造、環(huán)境感知、算法與芯片、執(zhí)行控制、信息交互、C-V2X通信、多接入邊緣計算等領(lǐng)域，加快集聚技術(shù)、資金、市場、人才等資源，全方位提升企業(yè)研發(fā)設(shè)計、測試研制、生產(chǎn)制造和運營服務(wù)能力，打造一批在全球具有影響力的領(lǐng)軍企業(yè)和知名品牌，培育一批專注于細分市場、技術(shù)服務(wù)出色、市場占有率高的“隱形冠軍”企業(yè)，重點培育一大批主營業(yè)務(wù)突出、競爭力強的“專精特新”中小企業(yè)。

　?。ㄎ澹╈柟倘瞬艃?yōu)勢。

　　深入貫徹省委《關(guān)于聚力創(chuàng)新深化改革打造具有國際競爭力人才發(fā)展環(huán)境的意見》，優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、先進通信技術(shù)、信息安全、電子器件、邊緣計算、云平臺、商業(yè)運營等領(lǐng)域，著力培養(yǎng)和引進一批世界一流的人才團隊，形成具有競爭力的專家隊伍。實施頂尖人才頂級支持計劃，對引進世界一流的頂尖人才團隊，簡化程序、一事一議、特事特辦，最高給予1億元項目資助。鼓勵高校、科研機構(gòu)和企業(yè)建立人才聯(lián)合培養(yǎng)機制，推動學(xué)科建設(shè)和專業(yè)布局，建立跨學(xué)科人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)多學(xué)科交叉的高端復(fù)合型人才。

　?。╅_展交流合作。

　　發(fā)揮好世界智能制造大會、世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會等重大平臺的作用，搭建高水平、高層次、專業(yè)化的全球產(chǎn)業(yè)合作交流與展示平臺。發(fā)揮國際頂尖企業(yè)在我省設(shè)立的具有區(qū)域中心功能的企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)作用，推進技術(shù)引進、產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域的國際化交流合作。借助部省共建國家級項目，積極向上爭取業(yè)務(wù)指導(dǎo)和政策支持，鼓勵省內(nèi)企業(yè)、科研機構(gòu)參與國際產(chǎn)學(xué)研合作和標(biāo)準(zhǔn)制定，提升國際影響力。充分發(fā)揮協(xié)會、學(xué)會、聯(lián)盟等行業(yè)組織作用，加強國際國內(nèi)戰(zhàn)略合作。