從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

聚焦中國(guó)經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)

新華社北京5月25日電 去年以來(lái)，新能源汽車的優(yōu)秀表現(xiàn)成為中國(guó)車市的一抹亮色。

今年一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)了102.7％和109.7％。中國(guó)新能源汽車邁向持續(xù)自主創(chuàng)新、展現(xiàn)品牌效應(yīng)的新時(shí)期，大踏步跨入向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。

新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)不僅帶來(lái)了市場(chǎng)活力，更折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的巨大潛力，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.92％和61.74％。

據(jù)了解，北京、上海、山東、遼寧、浙江、湖南等地都在計(jì)劃圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃建設(shè)集整車制造、研發(fā)、零部件、應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈一體化的產(chǎn)業(yè)基地。

新能源汽車帶動(dòng)了造車“新勢(shì)力”的蓬勃發(fā)展，一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車也為我國(guó)汽車制造業(yè)注入了新鮮血液。 （下轉(zhuǎn)2版）（緊接1版）今年上海國(guó)際車展上，琳瑯滿目的國(guó)產(chǎn)新能源汽車已穩(wěn)居車展舞臺(tái)“半壁江山”，中國(guó)新能源汽車從品牌、種類、功能和外觀等方面不斷刷新國(guó)人對(duì)以往中國(guó)制造的傳統(tǒng)印象。

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大也得益于我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)可度提升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年1至4月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施新增14.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加47.3％。

工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌說(shuō)，目前，我國(guó)新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件均取得長(zhǎng)足進(jìn)步，并已建立起較為完備的新能源汽車發(fā)展支持體系。依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速提升，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，消費(fèi)熱情逐步攀升。

新趨勢(shì)催生市場(chǎng)新機(jī)遇

“中國(guó)新能源汽車已經(jīng)駛?cè)?lsquo;快車道’，正迎來(lái)更大規(guī)模的市場(chǎng)‘爆發(fā)期’。”比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展是中國(guó)協(xié)同推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的例證之一。

電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，汽車電動(dòng)化是新一輪汽車革命的序幕，汽車綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化趨勢(shì)將充分釋放未來(lái)汽車經(jīng)濟(jì)潛力。

隨著5G等技術(shù)投入使用，帶來(lái)的催化效應(yīng)日益明顯，加速了網(wǎng)聯(lián)、智能化趨勢(shì)與新能源汽車技術(shù)相融合。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，下一階段汽車新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化將是吉利重點(diǎn)發(fā)力方向，近年來(lái)吉利對(duì)新能源汽車的投資累計(jì)超過(guò)300億元，帝豪、領(lǐng)克系列多款自主新能源、網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)品取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在深耕純電動(dòng)汽車的同時(shí)，中國(guó)車企也在不斷探索氫燃料電池汽車技術(shù)。多年前，國(guó)內(nèi)以北汽福田汽車為代表的本土車企已開(kāi)始自主研發(fā)氫燃料電池新能源汽車。目前，福田汽車氫燃料電池客車已經(jīng)發(fā)展到第四代，技術(shù)和性能日趨成熟。

北汽福田汽車歐輝客車副總裁秦志東表示，隨著氫燃料電池電堆等核心技術(shù)的提升、氫氣制造成本降低和加氫站的逐步普及，氫燃料電池汽車將在不久的未來(lái)進(jìn)入大眾生活，有望成為汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

陳清泰認(rèn)為，汽車顛覆性變革的底層技術(shù)是可再生資源，是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合，而這幾個(gè)方面恰恰是我國(guó)近幾年發(fā)展?fàn)顩r良好的新興領(lǐng)域，有一定的比較優(yōu)勢(shì)。如果能把握好，將可創(chuàng)造新機(jī)遇。

高質(zhì)量發(fā)展

加速釋放綠色新動(dòng)能

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)工業(yè)具有提綱挈領(lǐng)的作用，“汽車類”消費(fèi)，更是我國(guó)居民生活主要消費(fèi)支出之一。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷量十年蟬聯(lián)全球第一，本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，助力出行機(jī)動(dòng)化，極大拓展了人們經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的半徑，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年中高速增長(zhǎng)后已進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的新階段。盡管去年以來(lái)我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷放緩，但汽車的產(chǎn)能并沒(méi)有過(guò)剩。

“中國(guó)的千人汽車保有量還不到全球平均水平，與日本、韓國(guó)相比，相差兩倍以上。中國(guó)的汽車市場(chǎng)還有不小的增長(zhǎng)空間。”陳清泰說(shuō)。

在市場(chǎng)變局中，“危”和“機(jī)”往往同存。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、深化改革開(kāi)放、加快綠色發(fā)展將成為下一個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。

加快科技創(chuàng)新，加速釋放汽車綠色化、智能化發(fā)展新動(dòng)能，這樣的改變正在上演。

“我國(guó)新能源汽車能快速發(fā)展，以前是政策驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)換為政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)，這樣能夠推動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江說(shuō)。

黃利斌預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量可能超過(guò)150萬(wàn)輛，將通過(guò)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新、加快充電設(shè)施建設(shè)等舉措推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著新能源汽車技術(shù)發(fā)展、節(jié)能減排政策的引導(dǎo)以及綠色消費(fèi)理念逐漸深入人心，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)釋放綠色新動(dòng)能。