地溝油能源化利用 國內(nèi)理應(yīng)有大作為

　　餐廚廢棄油脂俗稱“地溝油”，是煎炸油、動物油、隔離油和潲水油的統(tǒng)稱。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國每年產(chǎn)生的地溝油高達(dá)500萬噸，僅京津冀地區(qū)就在30萬噸左右。

　　海量地溝油若放任自流，輕則污染周邊環(huán)境，重則經(jīng)非法渠道流向食用油、飼料油市場，嚴(yán)重危及食品安全和養(yǎng)殖業(yè)安全。然而，因治理難度大、成本高，地溝油處理已成人見人嫌、人見人避的“苦差”。

　　相比之下，歐洲對地溝油則“寵愛有加”。

　　為滿足區(qū)域內(nèi)日趨嚴(yán)格的碳減排要求，歐盟各國近年來始終積極在交通領(lǐng)域推廣生物柴油替代化石燃料，近期又進一步在生物柴油的生產(chǎn)原料上做文章，推出強力刺激政策，鼓勵放棄使用種植植物油，轉(zhuǎn)而使用廢棄油脂作為生物柴油生產(chǎn)原料。為了達(dá)成既定目標(biāo)，在自產(chǎn)原料不足的情況下，歐洲人開始大量進口地溝油。歐洲的“一意孤行”不僅有效推動了區(qū)域內(nèi)燃料的綠化進程，也在某種程度上帶動了全球生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　反觀我國，隨著綠色低碳的發(fā)展理念深入人心，以風(fēng)、光為代表的可再生能源取得了世界級的發(fā)展成就，電力供給結(jié)構(gòu)因此得到持續(xù)優(yōu)化。但在其他一些能源細(xì)分領(lǐng)域，如液體燃料的綠色轉(zhuǎn)型，由于政府重視程度不夠、企業(yè)發(fā)展動力不足，整體進程明顯滯后，并已成為當(dāng)前我國能源轉(zhuǎn)型的突出短板。

　　總結(jié)看來，在歐洲，以立法保障與政策扶持為支撐，強制摻混與市場驅(qū)動相結(jié)合，稅收優(yōu)惠與直接補貼相補充……一系列舉措綜合推進，有效激勵了社會資本積極參與其中，從而保障了該地區(qū)生物柴油產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　在我國，本著“不與糧爭地、不與人爭糧、不污染環(huán)境”的能源資源開發(fā)原則，地溝油成為了生物柴油的主要原料來源。中國的能源市場容量巨大，而地溝油去向單一、容易監(jiān)管，所以將其用于加工生物柴油被公認(rèn)為實現(xiàn)地溝油廢棄資源綜合再利用、避免其“回流”餐桌的最有效選擇。立足于民生和食品安全，這也正是地溝油的資源綜合利用與以地溝油為原料的生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最核心要意。

　　據(jù)筆者了解，按照現(xiàn)有生產(chǎn)工藝技術(shù)，1噸地溝油原料可生產(chǎn)0.85噸生物柴油。若全部地溝油都用來生產(chǎn)生物柴油，按500萬噸原料量計，也只有400多萬噸的生物柴油產(chǎn)量，相較于年消費量超過1.6億噸的傳統(tǒng)柴油，這點產(chǎn)量實在算不上什么。若全部添加到石化柴油里，只需按“添加比例5%”的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，即可消費掉所有的地溝油，且技術(shù)層面完全可行。

　　梳理我國地溝油制生物柴油產(chǎn)業(yè)的多年發(fā)展歷程，理念滯后、支持政策缺失成為阻礙其發(fā)展的最主要掣肘。原本應(yīng)是利國利民的綠色環(huán)保朝陽產(chǎn)業(yè)，實際卻 “朝不保夕”。

　　事實上，中國已經(jīng)具備立足地溝油大力發(fā)展本國生物柴油產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和條件。比如上海已經(jīng)先行開展了區(qū)域性的實踐，京津冀地區(qū)也正積極開展產(chǎn)業(yè)鏈整合、醞釀更大范圍的跨區(qū)域嘗試。參考?xì)W洲的成熟經(jīng)驗與做法，我國在地溝油治理及生物柴油發(fā)展方面，理應(yīng)有更好的表現(xiàn)。（■仝曉波）