宿遷優(yōu)化充電設(shè)施布局 增加充電樁數(shù)量

　　市委五屆七次全會(huì)提出，圍繞“綠色增值強(qiáng)生態(tài)”，牢固樹立“兩山”理念，積極探索生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路，推動(dòng)生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)向高質(zhì)量。

　　而推廣新能源汽車是落實(shí)這一要求的有效舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前宿遷機(jī)動(dòng)車保有量已超120萬輛，給環(huán)境保護(hù)帶來很大壓力。為此，早在2015年，宿遷正式啟動(dòng)新能源汽車推廣工作。去年，宿遷新能源汽車專用號(hào)牌全面啟用。如今，“綠牌車”已經(jīng)成為宿遷街頭一抹清新的色彩。

　　采訪中，不少市民表示對(duì)新能源汽車頗為心動(dòng)，但也透露出一些顧慮。新能源汽車充電方便嗎？充電樁多不多？會(huì)不會(huì)很麻煩？帶著這些問題，記者近日進(jìn)行了調(diào)查走訪。

　　4月3日，記者來到宿遷市雙莊汽車城。在一家新能源汽車4S店，記者遇到了前來看車的市民沈女士，她準(zhǔn)備購買一輛新能源汽車，正在詢問價(jià)格。

　　店里一位銷售人員告訴記者，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車3類，純電動(dòng)汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì)。“相比傳統(tǒng)燃油車，市民更傾向于購買新能源汽車，特別是一些年輕人。”

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車占大頭，產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛。

　　“去年我買了一輛新能源汽車，享受補(bǔ)貼政策后8萬多元，主要用于上下班和接送孩子，很方便。充滿一次幾十元，能跑一周，比加油便宜多了。”市民李先生告訴記者，現(xiàn)在倡導(dǎo)綠色出行，新能源汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　那么，購買新能源汽車可以享受哪些補(bǔ)貼？《2018年宿遷市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》明確，新能源客車按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的30%比例核定給予補(bǔ)貼，新能源乘用車按照40%的比例核定給予補(bǔ)貼，新能源專用車（貨車）按照20%的比例核定給予補(bǔ)貼，燃料電池汽車按照30%的比例核定給予補(bǔ)貼。

　　通過走訪記者發(fā)現(xiàn)，在宿遷市場(chǎng)上，長安、北汽、比亞迪等品牌，價(jià)位在10萬元左右的新能源汽車比較暢銷。來自市交警支隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我市新能源汽車上牌已達(dá)3600輛。

　　與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車還處于發(fā)展初級(jí)階段。續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、動(dòng)力電池安全性不足等問題，都制約著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買和使用。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，充電問題是車主最大焦慮。

　　在一家新能源汽車4S店，記者看到一款新能源汽車的宣傳單上寫有“360公里超長續(xù)航”。那么，車輛的實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到多少？銷售人員坦言，360公里是理想狀態(tài)，車輛正常續(xù)航里程在300公里左右，冬季會(huì)更短一些。

　　而與續(xù)航里程緊密關(guān)聯(lián)的就是充電問題。“我購買新能源汽車，最大的擔(dān)心就是充電。”李先生說，由于小區(qū)物業(yè)考慮安全問題，當(dāng)時(shí)雙方協(xié)商了很久，物業(yè)才同意在李先生家車庫安裝充電樁。

　　如今，李先生可以不再為充電問題發(fā)愁。但對(duì)于市民楊女士來說，充電卻是一件麻煩事。楊女士租的是小區(qū)地上停車位，物業(yè)明確告知無法安裝充電樁，想要給車輛充電，只能去公共充電樁。

　　那么，宿遷公共充電樁有多少，能滿足需求嗎？

　　記者隨后來到市區(qū)九鼎公園，在公園北門入口處看到一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。這里有專門為電動(dòng)汽車設(shè)立的停車位，每個(gè)停車位上均安裝了充電設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。

　　一位正在給車輛充電的車主告訴記者，電動(dòng)汽車充電不同于汽車加油，加油幾分鐘就可以完成，而電動(dòng)汽車充電即使快充，也需要半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，慢充則需要更長時(shí)間。據(jù)了解，宿遷充電樁建設(shè)從2015年啟動(dòng)。截至目前，共建設(shè)充電樁2000多個(gè)，目前還存在布點(diǎn)有待優(yōu)化的問題。

　　面對(duì)充電樁這一制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，宿遷出臺(tái)了《宿遷市新能源汽車充電樁專項(xiàng)規(guī)劃》，提出對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的布局。根據(jù)充電設(shè)施規(guī)模需求預(yù)測(cè)，設(shè)置分散式公共充電設(shè)施點(diǎn)384處，充電樁14665個(gè)。

　　對(duì)于一些市民希望在自家小區(qū)充電的需求，規(guī)劃里也給出了解決辦法。原則上新建住宅充電泊位應(yīng)按照總停車位的100%建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，包括預(yù)留充電設(shè)施、管線橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地，根據(jù)居民新能源汽車的保有情況，逐步建設(shè)充電樁。已建地塊鼓勵(lì)物業(yè)聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營商根據(jù)實(shí)際需求建設(shè)充電設(shè)施，老舊小區(qū)按照“一位一樁”的標(biāo)準(zhǔn)逐步改造，充電樁不能滿足需求時(shí)，鼓勵(lì)通過充電泊位分時(shí)共享等方式，滿足多輛新能源乘用車的充電需求。

　　“加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，還要注重提高其方便快捷性。”市委黨校網(wǎng)絡(luò)信息處處長劉祖盛建議，可以選擇一個(gè)住宅小區(qū)和大型公共場(chǎng)所進(jìn)行試點(diǎn)。小區(qū)實(shí)現(xiàn)停車充電一體化，公共場(chǎng)所體現(xiàn)順帶充電，比如在購物休閑時(shí)進(jìn)行充電。

　　增加充電樁數(shù)量可以極大緩解充電難題，而充電樁建好后，市民如何才能享受到便捷優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)？記者從宿遷公共停車場(chǎng)建設(shè)管理有限公司了解到，目前，宿遷正在構(gòu)建新能源汽車充電監(jiān)測(cè)一體化平臺(tái)。

　　“平臺(tái)對(duì)接國家、省級(jí)新能源汽車監(jiān)測(cè)網(wǎng)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，建立全市統(tǒng)一的新能源汽車充電設(shè)施管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全市車、樁、網(wǎng)的互聯(lián)互通。”宿遷公共停車場(chǎng)建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，平臺(tái)上線運(yùn)行后，將推動(dòng)宿遷新能源汽車推廣應(yīng)用工作邁上新的臺(tái)階。（速新聞?dòng)浾?肖燕 通訊員 宋賢昌）