新能源車補(bǔ)貼退坡 充電樁成新寵

　　2019年3月26日，財政部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼將大幅滑坡。

　　新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置兩檔補(bǔ)貼，續(xù)航250km以下的車型取消補(bǔ)貼，250≤R<400的車型補(bǔ)貼1.8萬元，補(bǔ)貼下滑60%；R≥400的車型補(bǔ)貼2.5萬元，補(bǔ)貼下滑50%；插電式混動車型補(bǔ)貼1萬元，下滑55%。

　　補(bǔ)貼腰斬 洗牌開始？

　　補(bǔ)貼退坡不僅僅是因為成本在下降，長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”，此次政策調(diào)整，加減之間，凸顯出我國助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向。

　　對于一級市場而言，強(qiáng)者恒強(qiáng)，那些靠補(bǔ)貼活著的劣幣將會被逐出市場，對真正的頭部企業(yè)來說反而是利好，“隨著補(bǔ)貼的提前退潮，行業(yè)的洗牌會在今年急劇加速”基巖資本投資部總經(jīng)理范波表示。

　　今日新能源指數(shù)989.12，上漲0.2%。對于二級市場而言，退坡幅度基本與市場之前的預(yù)期相符，對二級市場并未構(gòu)成太大沖擊。

　　長期來看，范波稱，相對看好新能源領(lǐng)域中的中游制造環(huán)節(jié)，比如正負(fù)極、隔膜、電解液等環(huán)節(jié)。

　　補(bǔ)貼的減少反應(yīng)至新能源車的價格上，今天部分車企宣布車輛的價格提高。

　　蔚來ES8自27日0點(diǎn)起上調(diào)終端售價超5萬元。按照2019年新補(bǔ)貼政策公式計算，ES8補(bǔ)貼將減少5.598萬元,。

　　新政發(fā)布前，新特汽車DEV1創(chuàng)智版（低配），補(bǔ)貼后售價由6.69萬上調(diào)至7.19萬，漲幅約為7.5%；創(chuàng)睿版（高配）補(bǔ)貼后售價由7.19萬上漲到7.79萬，漲幅約為8.3%。

　　2月初，小鵬汽車宣布小鵬G3的終端售價（補(bǔ)貼后售價）由13.58-16.58萬上漲到15.58-19.98萬，其中頂配尊享版的售價上漲了3.4萬，漲幅達(dá)20.5%。

　　也有車企表示部分車型在補(bǔ)貼新政后保持售價不變，廣汽傳祺GE3、傳祺GS4 PHEV均保持終端售價不變。

　　補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移，充電樁成新寵

　　《通知》顯示，之前用于補(bǔ)貼新能源車這部分資金將轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。

　　對充電樁行業(yè)這將是重大利好，之前市場已經(jīng)反應(yīng)過一波，今日充電樁板塊漲幅1.77%，市場情緒良好，并未出現(xiàn)大波動。

　　充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助政策的落地，進(jìn)入充電樁4年多的特銳德有望迎來“大提速”的機(jī)會。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，目前全國34.2萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特銳德旗下的特來電運(yùn)營了12.2萬臺，國網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺，星星充電運(yùn)營6.3萬臺，上汽安悅運(yùn)營1.5萬臺，中國普天運(yùn)營1.4萬臺。在充電量方面，特來電截至2018年底，其充電業(yè)務(wù)累計充電量約16.9億度，2016年-2018年充電量的復(fù)合增長率超過200%。

　　特銳德去年業(yè)績快報顯示，已經(jīng)虧損2年多、虧損金額超過6億元的特來電在2018年年底實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

　　在市占率和充電量處于龍頭地位、在行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)盈利的背景下，新政補(bǔ)貼專項補(bǔ)貼向充電加氫設(shè)施建設(shè)傾斜，以及充電板塊日益增長的充電需求，特銳德或?qū)⒂瓉碜罴寻l(fā)展期。（作者：高斯）