印度工程師欲駕駛太陽(yáng)能嘟嘟車(chē)前往倫敦

圖片說(shuō)明：2014年7月9日在印度南部城市班加羅爾，26歲奧地利男子拉烏爾·科帕卡（Raoul Kopacka）和印度工程師納溫·拉貝里（Naveen Rabelli）（右）坐在嘟嘟車(chē)?yán)?。印度電子工程師納溫·拉貝里的環(huán)保嘟嘟車(chē)一出車(chē)庫(kù)就拋錨了，但他從未灰心，如今他已準(zhǔn)備好駕駛這輛特制的三輪車(chē)踏上去往倫敦的征途。據(jù)路透社報(bào)道，拉貝里將于明年啟程，跨越9600公里，橫穿10個(gè)國(guó)家，以推廣環(huán)保旅行理念。他的這輛嘟嘟車(chē)完全由電力和太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。33歲的拉貝里說(shuō)：“這是我最理想的旅行方式，嘟嘟車(chē)是印度的標(biāo)志，我的這輛車(chē)對(duì)環(huán)境完全沒(méi)有污染。”拉貝里曾供職于印度汽車(chē)制造廠商馬辛德拉公司旗下的雷瓦電動(dòng)車(chē)部門(mén)，辭職后，他用了兩年時(shí)間對(duì)他的二手嘟嘟車(chē)進(jìn)行改造。這輛亮紅色的小車(chē)名為T(mén)ejas，在梵文里代表光輝，它裝備有全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和變速箱，和印度大街上噼啪作響的柴油動(dòng)力三輪車(chē)有著天壤之別。滿(mǎn)載后的Tejas重達(dá)1噸，是普通嘟嘟車(chē)的兩倍。車(chē)頂完全由太陽(yáng)能板制成，并覆有布簾以保護(hù)裸露部分。充電8小時(shí)的行駛距離最多可達(dá)80.5公里，5小時(shí)的太陽(yáng)能充電可續(xù)航25.7公里，這意味著在前往倫敦的途中，拉貝里需要不斷地停車(chē)充電。該計(jì)劃已經(jīng)耗盡了拉貝里6000美元（1美元約合人民幣6.2元）的畢生積蓄，他還需要在出發(fā)前籌錢(qián)對(duì)車(chē)子搖晃的底板進(jìn)行加固，并購(gòu)買(mǎi)鋰電池，替換老舊的鉛酸電源。但他表示，自己的嘟嘟車(chē)比普通嘟嘟車(chē)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多：太陽(yáng)能電源能以1美元不到的成本完成100公里的航程，而普通的柴油動(dòng)力嘟嘟車(chē)行駛同樣的路程需花費(fèi)約4美元。拉貝里計(jì)劃駕駛嘟嘟車(chē)從班加羅爾前往孟買(mǎi)，然后將車(chē)寄存在一艘前往伊朗的船上。此次行程始于波斯灣，他將驅(qū)車(chē)前往土耳其，穿過(guò)保加利亞進(jìn)入歐洲，到達(dá)法國(guó)加萊港。旅途絕大多數(shù)的時(shí)間里，拉貝里將和他的旅伴拉烏爾·科帕卡睡在安置于嘟嘟車(chē)后座的床墊上。拉貝里說(shuō)他選擇科帕卡作為旅伴，就是因?yàn)樗纳砀呖梢酝耆乖谲?chē)子后座。科帕卡計(jì)劃為此次旅程拍攝紀(jì)錄片。