智能管理平臺(tái)助力充電樁運(yùn)營(yíng)

　　目前，電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)已經(jīng)由早期注重布局進(jìn)入到目前注重運(yùn)營(yíng)的新階段。“跑馬圈地”不抵“運(yùn)籌帷幄”，企業(yè)想要靠運(yùn)營(yíng)賺回本金，除了收取電費(fèi)外，為充電樁裝上“大腦”，通過(guò)智能管理來(lái)節(jié)約成本也不失為一個(gè)好辦法。

　　人工管理數(shù)據(jù)壓力大

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)對(duì)于充電設(shè)施的需求也在日益增加。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員總計(jì)上報(bào)公共類充電樁34.8 萬(wàn)臺(tái)。隨著市場(chǎng)的不斷深入發(fā)展，對(duì)充電樁的管理日益重要。

　　“中關(guān)村園區(qū)的電動(dòng)車(chē)場(chǎng)站是在2016年10月份建成投產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)設(shè)備比較‘原始’，運(yùn)營(yíng)者并不能看到實(shí)時(shí)的充電數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)和充電故障都需要充電工人給企業(yè)反饋，然后再去維修，最后再做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。”中關(guān)村環(huán)?？萍际痉秷@園區(qū)充電運(yùn)營(yíng)主管鄭蘭慶告訴記者，人工統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)存在誤差，而且成本較大，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是筆不小的負(fù)擔(dān)。“除了需要專業(yè)的充電工人解決充電故障，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析的人也各不相同，人力成本較大。”

　　記者了解到，充電樁管理難并非個(gè)別現(xiàn)象，甚至不少企業(yè)都在此“踩過(guò)坑”。

　　“我們?cè)诓絽^(qū)的大巴場(chǎng)充電站于2017年建設(shè)完成，2018年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，充電數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理非常麻煩，而數(shù)據(jù)內(nèi)容的分析則更為復(fù)雜，不僅占用大量的時(shí)間、人員，增加了企業(yè)的人工成本，還容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)上的錯(cuò)誤，同時(shí)也不能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、快速性。”北京馳銳汽車(chē)租賃有限公司充電場(chǎng)站負(fù)責(zé)人吳振在接受記者采訪時(shí)表示，希望政府或第三方能夠建立一個(gè)平臺(tái)，幫助企業(yè)智能管理充電樁。

　　智能管理節(jié)約成本

　　據(jù)記者了解，響應(yīng)企業(yè)“呼聲”的智能管理平臺(tái)在一些地區(qū)其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)。“為幫助充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)更好發(fā)展，以及解決新能源車(chē)主的充電焦慮，我們推出了充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)云平臺(tái)。”北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)e充網(wǎng)媒體中心總監(jiān)張妮告訴記者，該平臺(tái)目前已與國(guó)內(nèi)多家知名充電樁設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)合作，共同為運(yùn)營(yíng)商提供產(chǎn)品及技術(shù)解決方案。

　　“其中的大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)分析既滿足了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)需求，又有效提升了設(shè)備使用率。此外，平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的智能網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)人值守解決方案，具備在線支付、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、設(shè)備資產(chǎn)管理、故障報(bào)修、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等功能。”張妮進(jìn)一步介紹。

　　目前該平臺(tái)已經(jīng)為北京、天津、陜西、云南、四川、福建、山東、山西、湖南、內(nèi)蒙古等省區(qū)市內(nèi)的30多個(gè)城市、100多家企業(yè)提供服務(wù)，幫助物流企業(yè)、公交公司、網(wǎng)約車(chē)等多種類型客戶，累計(jì)接入充電樁超5000座。

　　“智能平臺(tái)可以幫助充電場(chǎng)站，特別是一個(gè)新加入行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商快速具備對(duì)場(chǎng)站管理、數(shù)據(jù)分析、及對(duì)外運(yùn)營(yíng)的能力。”智電速能（北京）新能源科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钪痉甯嬖V記者，對(duì)一個(gè)充電站來(lái)說(shuō)，從溝通場(chǎng)地、電容，到挑選硬件設(shè)備、軟件平臺(tái)、安裝施工、調(diào)試往往需要幾個(gè)月，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。這時(shí)如果能選擇一個(gè)成熟度高的管理平臺(tái)，就能夠讓充電場(chǎng)站快速落地運(yùn)營(yíng)，節(jié)省大量的成本和時(shí)間。對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，擁有一個(gè)穩(wěn)定、智能、成熟的管理平臺(tái)像人不能缺少眼睛和手一樣重要。

　　良好的趨勢(shì)已經(jīng)形成，但想要實(shí)現(xiàn)大范圍的普及，仍是前途漫漫。“目前的平臺(tái)肯定還有提升空間，未來(lái)，我們將繼續(xù)探索服務(wù)內(nèi)容，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，助力更多的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展，幫助整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域優(yōu)化配置，為新能源行業(yè)的發(fā)展做好基礎(chǔ)工作。”張妮告訴記者。（實(shí)習(xí)記者 黃珮）